摘要：路桥施工管理工作进行的过程中，技术应用管理作为重要的组成部分，对于整体提高路桥施工质量和建设水平起着非常重要的作用。预应力技术作为路桥施工技术中的重要组成部分，在实际进行应用的过程中，为了保证预应力的合理化应用，需要对预应力技术的应用现状进行科学化的分析，以此提出相关的改进应用策略，对于实际工作的改进有着非常重要的应用意义。
关键词：路桥施工；预应力；技术应用
1预应力技术应用概述
路桥施工建设中，预应力技术的使用主要指的是在混凝土构建中的使用，通过对预应力技术的使用能够在一定程度上降低或抵消混凝土内外部所受的拉力，降低混凝土的抗压强度，以此能够明显抵消混凝土开裂问题的产生，对于保证混凝土的强度、施工应用质量等起着重要的作用。而在现今路桥施工中，由于路桥施工质量和施工水平在不断提高，而混凝土建设作为整个路桥施工中重要的组成部分，在实际建设施工中，需要从改善混凝土施工的质量达到整体上促进路桥施工质量和施工水平的提高。就这一方面而言，路桥混凝土施工中预应力技术的使用主要是通过使用高强度的混凝土和高强度的钢材，两者协调搭配使用，能够整体上提高混凝土构件的强度、硬度以及刚度，尤其是提高混凝土的抗压能力，并且在混凝土构件整体抗剪性能、抗渗能力和抗疲劳能力极大提高的前提下，促进混凝土在路桥施工技术中的应用。此外，则是预应力技术在路桥施工混凝土中的应用能够在有效的控制建设投入成本的前提下，保证路桥施工高质量的建设，延长路桥的使用和运行寿命，现今这一应用技术被广泛应用于大大小小的路桥施工中。
2预应力技术应用于路桥施工的原因
2.1提高路桥使用能力
预应力技术应用到路桥施工中能够很好的提高路桥的使用能力，这种技术在路桥施工中是一项先进的技术，能很好的保证应力结构的应用效果。预应力技术的应用能很好的节省混凝土及钢筋等施工材料，同时还能在标准范围内降低路桥设计高度。所以说通过预应力技术能够对路桥进行较高设计，进而有效的使路桥使用能力得到提升。
2.2 增强路桥的耐久性
路桥建设的质量决定了路桥工程的使用周期，也就是说质量好的路桥工程使用能力越强、越具有耐久性。路桥工程在实际使用的过程中往往会遭到自然或者是人为的不同程度的破坏，十分不利于路桥工程的建设。预应力技术能够借助高质量的施工材料增强路桥的抗渗、抗裂能力，提高路桥工程的质量、增强其耐久力。
3路桥施工中预应力技术的实际应用分析
3.1路桥受弯构件中预应力技术的应用
路桥施工工作进行的过程中，预应力技术的应用对于整体提高路桥的施工载荷力，提高路桥的强度以及刚度等有着非常重要的技术奠基作用。而将预应力技术应用于受弯构件中，主要是碳纤维本身的强度高，且施工建设与技术操作应用的过程也相对较简单，在实际建设的过程中，将预应力技术具体的应用在受弯构件中，主要使用的是碳纤维片状材料粘贴的方式，在钢筋水泥的强化运用上保证受弯构件强度和力度的提升，对于受弯构件起着关键的加固作用。且将碳纤维片应用于受弯构件中，主要是将碳纤维片加固应用之前，受弯构件内部结构则开始集聚内力，内力过早的集聚，将会导致混凝土过早的出现拉力应变，因此导致碳纤维片的应力效果未能够有效的实现，最终对于受弯构件功能的构建有着不利的影响作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以，在施工的过程中，为了保证碳纤维片的粘贴促使整个受弯构件承受力度和强度得到提升，在具体的将碳纤维片应用于受弯构件施工之前，需要采用一定的加固技术进行处理，以此能够在保证碳纤维片材料预应力提升的基础上，保证受弯构件在路桥应用中受到破坏时，以此能够保证碳纤维材料减轻受弯构件载荷力度的承受，最大限度的保证碳纤维片功效得到发挥。
3.2施工加固工程中预应力技术的应用
当前，路桥施工建设最为重要的标准则是施工建设质量的不断提升，这也是我国社会经济发展的过程中，交通运输要求对路桥施工建设质量高标准建设要求高。尤其是，在社会经济发展的基础上，路桥施工质量的提升对于承受巨大的路面载荷力起着重要的促进作用。但是，我国路桥在建设的过程中，由于材料投入成本、人工施工成本以及设备使用费用等造成了整体的造价成本比较高，从最优化的投入产出效应比，必须建设保证路桥施工的高质量建设。那么，在质量建设的过程中，主要是针对两方面进行的，首先是，路桥在运行的过程中容易受到外界自然环境的破坏和损害，山体滑坡等问题的出现导致桥梁结构出现不同程度的损坏，降低了桥梁的使用寿命；其次，桥梁质量建设方面重点注重桥梁安全建设工作能够切实化的推进，保证路桥使用的安全性，避免出现突发性的坍塌和沉降问题，导致路桥安全质量建设方面问题的出现。基于以上分析，路桥施工中预应力的技术的使用不但能够提高整个桥梁建设的强度，促进桥梁加固工作的高水平进行，通过使用预应力技术改变路桥施工结构的性能，提升路桥的结构承受力度，对于整体上保证路桥施工强度有着非常重要的作用。在实际应用过程中，预应力技术在路桥施工加固力度中的应用主要通过增大截面、桥面的补强或加固、配筋加固、钢板粘贴加固、碳纤维粘贴加固以及增加横向面等方面实现桥梁加固，改变桥梁结构内部的载荷承受力，通过部分构件承受力的提升，促使整个路桥施工加固性能得到发挥，促使路桥整体强度和刚度得到提升，提升路桥施工质量，延长路桥的使用寿命。
3.3多跨连续性桥梁中钢筋混凝土预应力技术的应用
当前，路桥工程施工建设的过程中，由于路桥施工地理环境的特殊性，导致在实际工程建设中主要使用的是多跨连续性桥梁。此种结构类型的桥梁在使用的过程中，主要是在弯矩区域内分为正负两个方面进行施工，但是在桥梁实际施工过程中，由于多跨连续性桥梁的支座处一般都设置为负弯矩，所以导致桥梁的整体载荷能力较低，工程的质量建设未能够达到标准。所以，在多跨连续性桥梁中，为了改变桥梁自身的抗剪和抗弯载力得到不同程度的加固改变，能够采取相应的措施进行加固处理。如，在多连续桥梁中，通过在路桥桥跨的正弯矩区改变整体的承载力，如使用上述提到的采用碳纤维粘贴的方式进行加固处理，并且在施工工艺协调使用的基础上，提高桥梁桥跨的整体强度和刚度，对其进行有效的加固。
结语：
综上所述，对于路桥施工建设落实而言，预应力技术手段的应用可以说是比较核心的一环，其主要就是借助于预先施加作用力的方式提升其整体稳定水平，促使其在后续得到理想耐久性应用，这也就需要促使预应力技术能够操作落实较为标准规范，从各个阶段以及材料入手进行严格把关控制。
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论文作者:柏松
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/19
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