广西 柳州
摘要：随着道路交通建设的快速发展，人们对道路交通提出更高要求。市政道路作为出行等必不可少的载体，其设计的合理性将关系到城市的发展以及行车安全。为了保障道路良好运行，提高城市居民的出行生活质量，必须做好市政道路的设计工作。本文在此从市政道路设计的重要性及思路出发，对市政道路设计的几个重要应用做了详细的研究。
关键词：市政道路；路基路面；道路景观
前言：市政道路设计作为市政道路建设最重要部分，其重要性更是不容忽视。只有通过科学的道路设计施工，才能建设出符合人们愿意目标的交通环境。应该高度重视市政道路设计，精心规划城市道路的建设与发展，为推动城市建设又好又快发展提供强大的动力支持。
一、做好市政道路设计的重要性
目前，随着人们生活水平提高，私家车的数量飙升，尽管市政道路建设在不断创新与发展，但是发展速度还是不能满足日益增长的交通量，当前交通堵已经成为一个社会问题。出行时间增长，交通事故频发，已经对人们的生活起居造成严重影响，制约着城市的发展。优秀的城市市政道路的设计，不仅给居民生活带来方便和享受，同时也体现了城市深厚的精神内涵和良好的城市形象。鉴于此，合理的市政道路建设设计方法成为建设良好的城市道路的关键。
二、市政道路的设计思路
在传统道路设计中，“以车为本”就是其设计理念，更多注重的是设计好的道路能否满足现阶段行车需求，而对于行人同车辆间的相互作用被没有得到相应的重视，而这也是一直以来道路交通拥堵与交通事故发生的一个主要原因。为此，新时期，对于市政道路设计，需将“以人为本、人车共存”作为其最新设计理念，将“人”这个因素考虑进去，从而在满足机动车辆行车需求的同时，确保人与非机动车辆的行进安全，创造一个良好的出行环境。因此，对于一个城市市政道路的设计建设，首先就需体现这个城市的特点，在遵循城市原有特色风貌的基础上加以创新，实现道路交通同城市人文、自然、生态环境的有机融合;其次，需突出道路的实际功能与分类。
三、市政道路设计过程中的几个应用要点
1、道路路幅设计
市政道路路幅设计应根据城市建设发展的需要，在可持续发展前提下，设计出满足50年内城市发展需要的城建道路。前瞻性是市政道路路幅设计的前提要求之一，所以设计思路就是以现代科技为依托，尽量在满足居民日常生活需求条件下进行规划设计，这样的设计才是最为合理的设计。
2、横断面设计
（1）结合通行能力以及行驶速度，在对土地资源进行节约的同时，将机动车道具体的宽度进行合理制定。
（2）对道路具体的交通情况做好分析，然后对车道的数量进行合理调整。
（3）对隔离带和不同车道具体的分配比例进行优化。
（4）为了对环境进行保护，并保证行人与车辆的安全，对中央隔离带和绿化带的相关布置形式进行调整。
（5）分期对道路现状进行改造。
3、路基路面设计
（1）路基设计
公路路基设计应当采取因地制宜、就地取材的原则，充分利用机械化施工方法、应用新技术、新材料、新工艺。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆根据沿线地形地貌、地质、气象、地震等资料，结合环境景观选择适当的路基横断面形成，进行路基排水、防护、弃土等的综合设计，加强环境保护及水土保持工作。
为了有效地确保路基压实度标准及压实度满足设计要求，根据设计要求本路段路堤采土质或土石混合填料，按《路基设计规范》土质路堤或土石路堤的填筑要求执行。路堤分层填筑、采用机械分层压实。土质路堤最大松铺厚度不超过30cm，土石路堤最大松铺厚度不超过40cm。
（2）路面的设计
市政道路路面的设计中要特别注意面层的平整，因为路面平整性直接影响着车辆通行是否舒适以及车辆行驶的安全。路面的平整性由路基决定，所以路基的施工材料要合适，质量要好。比如路基材料使用石灰及土，平整度就比较容易掌握，操作也比较简单，只需要用平地机刮平就行；路基材料使用水泥及碎石，平整性不好掌握，所以在压实工作中应该控制好，以保证最终达到路面的平整性要求。
4、道路景观设计
市政道路绿化设计运用色彩功能、绿地多种形式以及多样的景观效果直接影响着城市景观的视线以及景观空间，同时有益于进一步改善环境小气候、优化街景。干道具有多种类型，在设计干道时应该按照人的行为游憩学相关原理、美学特征以及生态学原理给予绿化植物配置。
在防护型干道上种植的植物，应该具有抗污染、隔离嗓音、吸尘等功能，像圆柏、夹竹桃、桂花、雪松、珊瑚树等植物。有实验表明，像这种绿化植物不仅具有很好的观赏性，还可以起到阻隔噪音以及有毒有害气体的作用。要注重绿化设计中，乔木群落过渡向小乔木群落、灌木群落、草坪时形成的立体层次感，这样不仅观景效果好，防护效果同样良好。绿地设置蜿蜒曲折的次干道，这样植物配置会给人疏密有致，有遮有散，高低错落的感觉，同时可以设置孤植树、草坪、灌丛、花丛、树丛等，来造就曲径通幽的感觉。同时，园林道路的主路绿化代表整体园林绿化的形象和风格，因此植物配置应该鲜明，形成一定的气势和氛围。
5、道路排水设计
市政道路排水设计主要考虑绿化带、车行道和人行道的排水。绿化带的排水设计，常用的模式是渗沟设计在中间，用混凝土将底部和两边封住；集水井的设置相邻间隔是40m左右，通过管道将水引进雨水系统。车行道的排水设计，机动车采取双坡排水模式，路面积水主要通过在道路两边的固定间距上设置雨水口，同样是通过管道将路面积水引进固定位置中。人行道排水设计，人行道的横坡坡度是朝向车行道的，根据两侧地势的不同设置不同形式的挡土墙，为了防止挡土墙上的水流向人行道，还需要在挡土墙上设置截水沟。
6、道路照明设计
设计是节能的源头，城市照明设计应严格遵循道路的性质、功能对照相应的照度和能耗密度标准，确定最节能的布灯间距、光源、供电路线、控制系统等等。这就要求道路照明工程师不但有良好的职业责任感，较全面的技术素质，能掌握科学的照明设计方法。设计人员在进行道路照明设计时，在保证照明的效果，达到城市道路照明的目的前提下，做到最大限度地节能和节省投资，并降低运行维护费用。
四、生态道路建设设计思路创新
目前，环境污染严重，PM值爆表、雾霾天气、黄尘风沙等恶劣气候已经严重影响到人们的生活质量，所以不管是基于视觉欣赏还是改善环境气候的因素，生态建设的思路必须全面渗透到市政道路建设设计上来。从建设工程开始就将生态设计作为重点考虑的因素，设计人员必须充分结合道路的特点和环境因素，综合运用技术指标和方案，进行合理的规划，达到保护生态环境、防尘降噪的目的。
铺路的材料选择上应该尽量选择热容量大、反射率低、下垫面温度高的材料。普通的沥青和水泥因为下垫面性质的不同，以致太阳辐射的吸收和反射的作用各有差异，例如在炎热的夏季，白天的沥青路面地表温度会达到40℃甚至更高，再加之汽车排出的二氧化碳，就会很容易形成“热浪带”，严重地破坏了地表原来的热平衡，加重了生态环境的破坏。针对这种情况，道路路面材料的选择就应该择优选取。
五、结语
综上，市政道路的设计在整个城市交通设计中占据着非常重要的位置。设计中必须结合城市交通量的实际情况，从规划、设计的角度出发，本着保护生态平衡、设计科学合理的设计思路，对城市道路规划设计的要点进行准确掌握，使城市命脉更加通畅，更加精美。
参考文献：
【1】张相庭，张连生，刘德龙.浅谈市政道路设计实践以及探析[M].北京：中国建筑工业出版社，2007（12）
【2】何伟，城市道路设计的若干问题探讨，黑龙江交通科技，2013年第8期（总第234期）
论文作者:谭雄文,何国超
论文发表刊物:《防护工程》2017年第20期
论文发表时间:2017/12/15
标签：市政道路论文; 道路论文; 路基论文; 路堤论文; 路面论文; 城市论文; 思路论文; 《防护工程》2017年第20期论文;