中国铁路设计集团有限公司，城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室 天津 300251
摘要：城市轨道交通环境控制系统能耗大，可达到总运营能耗的40%~50%。本文根据城市轨道交通行业特点，结合具体工程实例，探讨如何有效利用自然风来降低能源消耗。结果表明，合理的环控系统设计可实现区间隧道的免费换气及排热，有效节约风机能耗。地面建筑总平面图布置，建筑与主导风向的夹角对自然通风效果有明显影响，在工程设计中应重点关注。
关键词：自然风；活塞效应；城市轨道交通；节能
引言
我国建设技术的逐渐进步和不可再生能源的日益匮乏，能耗问题越来越突显出来。据统计，目前在轨道交通行业环控系统能耗所占比例可达到总运营能耗的40%~50%。自然风作为一种经济、绿色的通风方式，不消耗动力，可有效降低系统能耗及运行费用。在城市轨道交通行业，列车在区间隧道内行驶时产生的活塞效应在区间形成了“免费”的通风条件；在车辆维修基地的高大厂房内往往伴有不可忽视的设备散热，自然而然形成了“烟囱效应”，这为自然风的应用提供了先决条件。
1区间活塞风的应用分析
以华北地区某一运营线路为对象进行活塞风分析。该线路全长19.25 km，17个车站，全部为地下岛式车站，换乘车站5座，车站设置双活塞风井，平均站间距1.17km，最大站间距1.62km，最小站间距0.64km，站台宽度12m，站台设置屏蔽门系统。计算结果如图1～图6所示。
3结语
本文结合具体工程实例，探讨城市轨道交通行业如何有效利用自然风来降低能源消耗。结果表明，合理的环控系统设计可实现区间隧道的免费换气及排热，有效节约风机能耗。地面建筑总平面图布置，建筑与主导风向的夹角对自然通风效果有明显影响，在工程设计中应重点关注。
参考文献：
[1]GB 50157-2013．地铁设计规范[S].
[2]金晓东，刘闽敏．公共建筑自然通风设计若干实例探讨[J]．山西建筑，2010，36(14)：178—179.
论文作者:江崇旭
论文发表刊物:《防护工程》2018年第33期
论文发表时间:2019/2/27
标签：轨道交通论文; 自然论文; 活塞论文; 区间论文; 城市论文; 建筑论文; 间距论文; 《防护工程》2018年第33期论文;