摘要：沥青混凝土道路施工专业性较强，需要较大的工作量，除了上述涉及到的技术应用以外，还有诸多的施工技术，我们要运用先进的材料和工艺，加强对其技术的改进，及时纠正不良因素的影响，建设更加高品质的优良工程，从而保证人们的出行安全。本文就公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点进行简单的阐述。
关键词：公路工程；沥青混凝土路面；工程施工；重点难点
随着科技的进步及经济的发展，我国沥青混凝土路面施工也得到了极大的发展，更多新技术、新工艺得以开发利用，促进我国公路沥青混凝土路面的使用寿命不断延长，提高公路路面施工技术水平，是确保公路工程施工质量的前提条件，也是企业生存与发展的重要基础。
1沥青混凝土的施工准备
1.1原材料与机械准备
施工所用材料，应优先选用价格合理、质量好、信誉好的材料，寻找并确定料源，选择级配合理的天然砂砾，并尽量选择距离施工现场近、储量丰富、产量高、质量好的料场，随即与之签订供货合同，确保不影响施工。填料的选择，要为了保证路面干净，使用不会风化，耐冷耐热耐久而且韧性好的填料，以此提高冬季路面在结冰的时候，具有足够的摩擦力使路面平整，不易发生的交通事故。在材料的选择方面，最好使用人工配比而成的混合材料，保证路面的紧密度和质量。沥青混凝土的前期施工需要进行试验铺设，在试验过程中要确定拌和机的上料速度和时间，控制好温度，并通过试铺确定机械设备运行的各种参数，以更好的进行路面施工。
1.2建设基础路面的确定
在沥青混凝土路面施工前期，首要的任务就是对基础路面进行确定。基础路面主要分为新建路面和利用原路面两种。公路一般要求采用集中拌合和机械摊铺的方法进行施工，如果要提高路面的平整程度，则需要在底层、中层、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工，以此达到施工技术规范指标。在当前应用的技术中，为了提高路面工程质量，减少路面裂缝，需要在上基层每个15米到20米切缝铺设土工格栅或者土工布撒布改性沥青处理，如果是在原有路面上铺筑沥青混凝土，也要防止路面有坑洼，泛油或者沉陷的情况，如果遇到混凝土路面碎裂等问题，就需要及时进行处理后再施工，同时对于路面特别不平整的情况，比如有波浪的地面，要事先铺上一层混合料然后压实，以保证地面的统一平整性。
2公路工程沥青混凝土路面施工前的重点
2.1沥青混凝土配合比设计
在对公路工程沥青混凝土配合比设计时，我们应该采用马歇尔实验配合比设计的方法，用来确定沥青混合料。包括沥青混合料的选择、配合比的多少、矿料级配以及沥青的最佳用量。根据施工目标来设计沥青混凝土配合比。在对沥青混凝土配合比进行设计时，要经历3个阶段，分别是目标配合比、生产配合比及生产配合比验证阶段。
2.2检测试验段
在对沥青混凝土配合设计完成以后，需要进行检测试验段。一般在路面上设置的长度为150m，通过试验段能够在施工之前就得到准确的数据，例如混合料的三次压实的温度，还有施工中适合的摊铺速度和系数。同时，还能在此过程中验证生产配合比是否准确。
2.3拌和
在对沥青混合料进行拌和时，需要注意的事项主要有原材料的选择、拌和的时间、温度等等。原材料的选择应该注意做好粗细集料，在对已经收集的材料进行抽样检查、实验室检验，以避免出现材料以次充好的状况。要在施工前做好配合比设计用来保证拌和质量的高标准，按照比例对集料、矿料和沥青进行配料。在拌和过程中，应该注重对沥青材料的加热。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沥青材料加热的方法是导热油加热，同时也能够对矿料进行加热，对温度进行调节，让拌和混合料的出场温度在要求范围内。同时，还要注意在拌和过程中对拌和时间的控制，来确保混合料的质量。混合料需要均匀拌和，即矿料颗料和沥青结合料相互包裹，还需要做到混合料均匀一致，没有其他情况的材料出现，如花白料、结成块状的应废弃或者出现严重的粗料分离，当这些情况出现时，应该立即对混合料进行调整。
3公路工程沥青混凝土路面施工前的难点
3.1沥青混合料的拌制
在对沥青混凝土路面时，应该注重施工时多种因素的制约。可能出现的状况有很多，例如材料运输的不及时，让摊铺机不得不停下运转，等待混合料的运输，或者在熨平板下热态混合料表面出现压痕，导致公路路面的不平整，在路面上出现台阶，对公路路面整体造成影响。所以在施工之前，根据不同的施工要求，来计算施工机械的功能性及能力，在进行对沥青混合料的倒入时，应该有专人指挥，来保证与摊铺机之间的协调运转，在一定程度上也能提高路面的平整性。对沥青混合料进行拌制时，应该选用正确的拌制机械，才能保证混合料的质量，达到公路施工的要求。在选用机器时，应该让机械具有自动完成拌制过程的能力，对数据进行定量分析和定性分析，有效分析拌和的质量。在对沥青加热机械的选择时，应该要注重机械性能和能够达到达到供需平衡的要求。在对拌制材料的运输应该不超过1h，确保冷热料供料的平衡性。
3.2运输
在对混合料的运输时，应当注重在全程中都需要多加小心，做到全程控制。从混合料刚从拌制机器出来放到运料车上，再到最后的卸料，都应该做到谨小慎微，确保粗细集料不会出现离析的现象，增加储料仓下落的落距。当运输时间大于0.5h或者气温低于10℃时，我们应该采取一定的措施来确保混合料的温度，一般采用篷布或者苫布盖住运料车，确保摊铺温度大于145℃。在摊铺的过程中，要注意不影响摊铺机的施工，运输车应该挂空挡来推动前进。当混合料出现离析或者结块的情况表明沥青混合料是不能被应用于摊铺工作中，应该对这些混合料进行废弃处理。为了避免大面积的出现不合格的废弃混合料，可以在防黏液涂在运输车的车厢内部，以达到混合料能被使用的目的。
3.3混合料的摊铺
混合料的摊铺在公路工程项目中是至关重要的一个步骤。在摊铺之前，我们应该首先对公路下层进行检查，检查下层是否有被污染的情况出现，有则进行针对性处理，再次通过检查以后才能够进行继续摊铺。在摊铺过程中应该对温度、速度等进行严格地控制。在摊铺的过程中，需要对摊铺机运行的速度严格控制，尽量做到匀速行进，在摊铺过程中速度不会被随意改变。在用混合料进行摊铺时，混合料应该避免混合料堆积的情况出现，对已经在路面上的混合料做到及时地摊铺，并且保证混合料持续不间断的被摊铺。当出现不规则的地面时，应该停止采用摊铺机进行继续摊铺，而应该是用人力代替摊铺机。如果下雨天应该尽量避免继续作业，应该停下作业以免对路面的压实造成影响，但如果出现不得不继续作业的情况，应该只对表面层和中面层进行浮动基准梁摊铺，而不是继续压实摊铺。在摊铺之前，应该对路面进行预热，时间大约为15min~20min，保证路面的温度在65℃以上。在施工时，应该根据施工要求的不同采用不同的摊铺机和方法，对要求较高的公路，应该实行多台摊铺机合作施工代替只由一台摊铺机工作。在对路面进行施工时，应该对路面实施监控，确保问题出现时能够及时发现，及时解决问题。
4小结
在国家政策的引导下，我国公路建设在改革开放以来，沥青路面作为公路发展的重要内容，在公路工程建设中，对路面的质量具有重要的作用。对公路工程沥青混合料配合比、施工流程及质量控制进行分析与探究。同时技术的发展对公路沥青混凝土面层的施工水平提出了更高的要求。
参考文献
[1]张辉.浅析沥青混凝土路面冬季施工对策[J].门窗,2014,09:423.
[2]陈龙,上官晖.公路工程路面施工中沥青混凝土技术的应用[J].技术与市场,2015,03:87.
论文作者:殷逢旭
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/22
标签：路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 在对论文; 公路工程论文; 公路论文; 材料论文; 《基层建设》2017年4期论文;