邝洋辉
武昌理工学院 430000
摘要：伴随我国经济的不断发展，城市的建设进程正在逐步加快，其建设设施也逐渐全面。道路桥梁建设是当前城市设施建设项目中必不可少的基础建设，该建设不仅关系着城市人民的生活质量，也关系着一座城市的经济发展，是城市与城市物流交通的主要通道。当前，我国道路桥梁在建设上还存在较多问题，应力影响是问题之一，道路桥梁在施工环节时常因应力作用导致道路桥梁施工出现质量缺陷，这对道路桥梁的使用寿命及行人安全都带来了严重影响。为了避免这一现象发生，本文针对预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用展开研究。
关键词：预应力；施工技术；道路桥梁
0.引言
预应力施工技术在我国当前的道路桥梁施工项目中属于常见施工技术，该技术能够在道路桥梁的后期维修以及施工加固环节中起到重要作用。在我国城市建设发展至今，预应力施工技术已得到了十分广泛的应用，也有效促进了道路桥梁建设的发展速度。预应力施工技术具备应用效果佳、适应力强等优势，在我国多个大型道路桥梁建设项目中都得到了重要应用，使其通过施工技术原理提高桥梁设施的承载力，并有效完善了传统混凝土施工技术存在的局限性，使道路桥梁技术得到有力支持。
1.预应力施工技术在道路桥梁施工中的作用
在道路桥梁施工环节中，预应力施工技术的应用是为了使道路桥梁的各个构件能够在后期使用过程中不会因应力作用而产生影响或受到损坏。当道路桥梁构建在制作时，其会对其构建施加相应的压力，使道路桥梁在后期使用时能够与所受应力进行抵消，从而确保道路桥梁构件能够保持平衡状态，对到构建整体性能的提升及应用寿命都有积极作用。预应力施工技术的根本是为了给道路桥梁构建给予保护，使其具备抵抗一定承载力的能力。从我国当前预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用状况来看，预应力不仅能够提高道路桥梁构建的原有性能，还能保障其在实际使用过程里具备较强的稳定性，对道路桥梁最常出现的裂缝、裂断等问题有良好的预防作用[1]。
在道路桥梁施工技术中，预应力施工技术的应用主要从受弯构建与多跨连续梁两个方向进行。受弯构件本就存在一定应力，因此该构建具备一定的基础强度。但是由于道路桥梁存在压应力及拉应力，其受弯构件在承载这些应力时，若一旦出现超负荷承载则会使得受弯构件出现损坏现象，无法发挥应有的作用。多跨连续梁主要位于负弯矩区与正弯距区，若在这两个区域中其抗弯性及抗剪性都未达到设计要求，则会使得施工质量出现问题[2]。
从预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用经验来看，其预应力的主要作用表现与三大方向：第一，预应力技术能够从原理上改变道路桥梁构件性能，增强构建对应力的抵抗能力，并在道路桥梁施工中有着较高稳定性。第二，预应力施工技术通过改变承重结构，能够提高道路桥梁的承重能力，并通过利用预应力施工技术处理承重结构能够增强承重结构的整体强度，使道路桥梁具备稳定的承重能力。第三，预应力施工技术还能够延长道路桥梁的使用寿命，当前，我国预应力施工技术最常应用区域为道路桥梁构件，通过优化构建性能达到延长道路桥梁使用寿命的目的，并使道路桥梁整体施工质量得到有效提升[3]。
2.预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用途径
2.1预应力施工技术在道路桥梁混凝土构件中的应用
在道路桥梁施工建设中，混凝土构件属于道路桥梁重点结构，也是预应力施工技术的重点应用区域。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以混凝土结构来说，其结构所具备的原本重量及结构面积是影响构件性能的主要因素。预应力施工技术在混凝土构件中的应用主要是通过对混凝土施工材料的改变，即给构件施加一定压力，并将该压力保存与混凝土构件中，使混凝土构件在道路桥梁的实际施工时能够使施加压力该与其它压力部件达到抵消目的，使道路桥梁混凝土结构能够安全与稳定。通过在道路桥梁混凝土构件中应用预应力施工技术，能够有效提高混凝土的整体强度与弹性，给道路桥梁施工带来了极大作用。
2.2预应力施工技术在道路桥梁钢绞线中的应用
道路桥梁钢绞线的主要施工技术是以穿梭方式进行，而钢绞线的配备数量及线体强度直接关系着道路桥梁施工的整体质量及施工速率。从钢绞线的施工技术来说，若施工人员在钢绞线的配备上其数量过多，则会使得箱梁穿索具有较高难度，而钢绞线的配备数量过少，又会无法满足道路桥梁施工的基本要求及安全性。因此，在遇到此类问题时，施工人员可通过预应力施工技术应用于钢绞线进行处理，使钢绞线在减少配备数量的同时还能具有一定的施工强度，减少钢绞线材料的损耗，对施工材料有节省作用，对企业经济效益也带来了积极作用。道路桥梁在施工时，其在选择钢绞线时需根据实际施工所需选松弛度合理、安全参数合格的品种线型，使其更符合施工要求，切记盲目选择。
2.3预应力施工技术在道路桥梁加固中的应用
道路桥梁加固工程是施工环节的关键工程之一，该环节直接关系着道路桥梁后期运行的稳定性及安全性，对来往行人的人身财产安全都有着直接的影响，因此是道路桥梁施工工程中必不可少的一个施工环节。在加固施工环节上，其施工方式主要通过优化结构，提高结构整体强度等技术来达到加固目的。在实行加固技术时，施工人员可预先针对构件增加应力，使构件内部能够通过受压过程形成一定的拉应力，当受拉区形成后，则能够使道路桥梁在建设时受到来自外部应力强度时能够提高构件抵抗力，对构件强度及安全度都有提升作用。在道路桥梁施工建设过程中，预应力的加固渠道主要可通过对路面、粘贴钢板、补强层等进行加固来达到道路桥梁加固作用。
2.4预应力施工技术在道路桥梁拉筋与埋筋中的应用
在道路桥梁施工技术中，拉筋与埋筋是两项十分普遍的技术环节，拉筋的主要方式是将钢筋进行拉开，在拉筋时，为了确保该钢筋的拉应力符合实际施工设计需求，其钢筋的张拉长度不可超出原本规定的设计范围。在埋筋施工环节中，其埋筋的主要方式是预埋钢筋，而当施工人员在预埋钢筋时，其需对钢筋的曲面弯度进行严格控制，并对钢筋的预埋高度进行精准定位，以防后期施工时会对波纹管带来破坏。施工人员在实际施工时，一旦发现钢筋存在问题需立即进行处理或更换，确保钢筋强度不会遭到破坏。
3.结束语
综上所述，根据我国目前道路桥梁的施工环节来看，预应力施工技术已占据着越来越重要的应用地位，其在道路桥梁建设项目的多个环节都发挥着不可替代的作用，从预应力施工技术当前的使用方向来看，预应力施工技术主要应用于道路桥梁混凝土的构件、钢绞线、道路桥梁加固、拉筋与埋筋等施工环节中，对道路桥梁的整体施工质量及施工安全性都带来了极大的提升作用，同时也为道路桥梁的施工成本起到了控制作用，对项目建设的整体效益都带来了积极影响。
参考文献：
[1]苏文建；赵坚.论道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2011（01）：32-33.
[2]刘炜.李军.李建平.道路桥梁施工中预应力的应用与存在问题分析 [J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2015（08）：30-32.
[3]成扬.公路桥梁施工中预应力技术探讨 [J].内蒙古公路与运输.2011.（12）：11-13.
论文作者:邝洋辉
论文发表刊物:《基层建设》2016年2期
论文发表时间:2016/5/28
标签：桥梁论文; 道路论文; 预应力论文; 施工技术论文; 构件论文; 应力论文; 作用论文; 《基层建设》2016年2期论文;