摘要：目前，高速公路精细化管理不断深入，人们对桥梁墩柱的外观质量提出了极高的要求。本文结合某高速公路墩柱施工项目，详细分析了几种常见墩柱外观质量问题以及成因，同时给出了切实可行的应对措施，希望能够为墩柱施工外观质量控制提供有价值的参考。
关键词：桥梁墩柱；混凝土外观质量；施工控制
前言：桥梁工程是城市发展建设的重要基础性工程，既要保证施工质量，又要确保桥墩外观设计达到相应的水准。举个简单的例子，桥梁工程的外观要求颜色统一，平整。同时，在实用性方面，同样给出了极高的要求，能够保证交通正常运输，具备一定的抗风险能力。针对影响桥梁墩柱的因素，提出了外观质量控制的应对对策，对促进桥梁工程的持续改进具有极高的参考价值。
1.常见外观质量问题及其原因
1.1接缝漏浆
接缝漏浆具体指模板接缝处因为缺陷问题引发泥浆外溢的现象。通常情况下，模板的质量问题是引发接缝问题的主要原因，模板施工材料的质量关系到模板在桥墩施工中的使用。当模板尺寸未达到施工标准时，模板间无法实现正常连接。此外，操作因素也是造成接头漏浆的主要原因，因为有些员工操作不规范，造成接头螺栓紧固不严。因此，施工阶段的相关人员需要加大管理力度，以确保模板从加工到施工的可靠性。
1.2麻面及水印
桥梁墩柱外观经常出现麻面，不仅影响了桥梁的美感，而且还体现出混凝土施工技术问题，甚至缩短了桥梁墩柱的使用寿命。从混凝土搅拌、养护、浇筑等环节，找出了桥梁墩柱表面出现麻面的主要因素。例如，如果混凝土的含水量超过规定的范围，混凝土结构将被稀释。拆除墩柱模板后，表面会出现不均匀的孔洞。而水印通常以桥梁墩柱为基础，在桥墩底部保留一定数量的水印。水印技术是桥梁施工中振动捣实出问题的主要证据。由此可以推断出，在桥梁墩柱的外部施工中，振动棒尚未完全拆除模板。
1.3蜂窝及气泡
拆模结束后，常出现蜂窝和气泡。不仅给墩柱的外观造成一定影响，而且还大大降低了桥墩的稳定性。主要是因为相关人员缺乏专业性造成的。在混凝土振捣环节中，振捣要求不能完全满足，导致结构离析，在很大程度上制约了墩柱的施工效果。混凝土析水导致了气泡的产生，要求有关人员根据不同的问题合理安排养护工作。
1.4表面不光滑
在进行原材料配比时，一旦掺入的砂石料和煤灰超出一定标准，就会使桥梁墩柱表面不够光滑，需要相关人员严格把控原材料。此外，粗集料的融合性较差，也是造成墩柱表面不光滑的主要因素。由于粗集料长期暴露，会发生离析。同时，粗集料含泥量过大也会导致墩柱外观平整性，所以，粗集料含泥量需要把控在10%以内。
2.墩柱混凝土表面质量的施工控制
2.1对模板施工进行严格控制
采用科学的模板设计和正确的安装、拆除操作，有效控制混凝土表面，避免发生明显裂缝和错台，保切实保障桥墩混凝土结构的精度和表面清洁度。
2.1.1模板的科学设计
桥墩混凝土模板是保证混凝土表面质量的基础。为科学设计模板，应遵循以下原则：1）钢模板必须有足够的刚度和光滑度；2）在模板设计中，尽量使单模板的接缝变少、面积大，并保持接缝的平整严密。3）钢模板应根据工程结构图和工程应力进行计算和设计。为保证模板本身的质量，模板必须交由专业厂家生产，这样才能确保模板的品质；4）加工处理钢模板，结束之后，到工厂进行试拼验收，进一步查看模板的精度，及时检查修复有问题的地方，每节拼装后检查现有接缝的密封性和平整度，对现有接缝进行电动砂轮抛光，以达到光滑、严密的工程接缝要求。5）各模板侧面还需要经过抛光处理，用工业砂布打磨，从而使模板侧面有金属光泽。最后，在模板上涂抹保护油，以确保拆模后混凝土表面更加光滑。
2.1.2模板的安装和拆除
墩柱混凝土模板达只有到达一定强度后才能拆除。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆模板的表面和边缘不应因拆模而发生损坏，禁止使用猛烈敲击和强力扭转的拆除方法。养护是桥墩混凝土技术中不可或缺的关键环节。
混凝土浇注结束之后，渐渐地开始凝固硬化，产生一定的强度，此过程主要是利用水泥水化来完成的，发生水化先决条件是具备适宜的温度和湿度。养护的目的是创造各种条件，使水泥水化发生充分，使混凝土快速硬化，有效阻止成型后，因风化、干燥、寒冷等自然因素引起的异常裂缝和冻结现象。所以，应结合当地气候条件和规范合理控制混凝土养护质量。按照气候条件，养护被分为夏季养护和冬季养护。
1）夏季由于室外温度较高，加速了混凝土表面的水分蒸发速度。如果养护不到位时，混凝土表面很容易开裂，出现缺陷。因此，应重视夏季新浇筑混凝土的养护工作，并制定专人负责养护工作。通常采用覆盖洒水或使塑料薄膜变厚等手段。不管是哪种方法，都应定期洒水。以保持混凝土表面足够湿润为最佳洒水次数。同时，夜间洒水养护不少于7天。
2）冬季，由于外部气候常常低于5摄氏度，混凝土很容易冻结。一旦没有及时保养，很容易出现松动或强度低的问题。在冬季，大多数桥梁墩柱采用蒸汽养护的方法。不论最终采用哪种方法，都必须控制好三个阶段，即加热阶段、恒温阶段和冷却阶段。在加热阶段，加热速度需要控制在10c/h以下，一旦温度的快速上升会导致混凝土表面膨胀产生裂缝。在恒温阶段，一般温度应控制在60-80摄氏度，并维持6-7天。在冷却阶段，混凝土已经硬化。如果冷却速度过快，混凝土表面也会出现裂缝。因此，应控制冷却速度。一般来说，冷却速度不应超过5c/h。
墩柱正式施工前，应在现场外制作墩柱混凝土试柱。通过试验柱，归纳整理出模板、混凝土搅拌以及混凝土振捣等相关经验，正确指引墩柱的施工。
2.2控制混凝土施工
（1）原材料的选择。在选择原材料时，应选择相对固定、质量较好的原材料，以保证混凝土施工后的颜色协调。（2）严格按操作顺序执行。选择材料时，应选用级配较好的砂、砾石，尽量采用同一批次、同一产地的原材料。在搅拌过程中，应根据计算和经验确定配合比。在保证施工工艺的基础上，保证混凝土颜色的自然均匀性。（3）根据经验，控制搅拌时间，保证混凝土搅拌的均匀性；（4）采用专业混凝土运输车运输，运输到现场后进行搅拌和浇筑。（5）分层分段浇筑效果最佳。振捣棒应快插入，慢拔出。不应有快振、过振以及漏振等问题出现。在振动过程中，应可能排除混凝土气泡。
2.3确保混凝土外观质量的其他控制措施
（1）提高钢筋的安装精度和稳定性，防止模板与钢筋的冲突，保证混凝土结构的均匀性，避免钢筋外露。（2）注意混凝土养护，避免混凝土表面裂缝，科学规划混凝土养护的时间和频率，养护过程中使用干净的自来水和薄膜，保证混凝土外观颜色一致；（3）良好的文明施工，重点保护工程外观，如污水排放、混凝土面层砂浆清除等，防止混凝土施工过程中底层结构表面污染，切实保障混凝土结构外观清洁无污染。
结束语：
综上文所述，为加强桥墩外部施工的质量管理，应从原材料管理、施工人员管理、施工技术管理等多方面入手，针对麻面、蜂窝、气泡等问题，给出了切实可行的应对措施，以提高桥墩外部施工的质量。进而确保桥墩外观符合基本要求。
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论文作者:张焕才,刘金
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/9/21
标签：混凝土论文; 模板论文; 外观论文; 桥梁论文; 桥墩论文; 表面论文; 质量论文; 《基层建设》2019年第20期论文;