摘要：随着我国社会经济的高速发展，带动着人们生活水平不断提升，城市建筑与路面工程日益完善的同时，大型、重载车辆数量与日俱增，进一步增加了道路录了么压力。而当前市政道路大多为沥青混凝土路面，为了更好的提升道路路面质量需加强施工质量控制技术研究。所以，本文对道路工程中沥青混凝土路面施工技术与常见问题进行探讨，以供参考。
关键词：道路工程；沥青混凝土；路面施工
引言
由于施工流程的复杂性以及较高的施工要求，使得沥青混凝土路面施工中经常出现一些质量问题，对沥青混凝土路面的长久应用以及行驶车辆的安全造成严重的负面影响，严重时甚至会影响到社会与经济的发展。因此，对于沥青混凝土路面施工的分析具有一定的实践意义。
一、沥青混凝路面
因为我国土地面积大，南北跨度也大，而且昼夜温差大，所以对路面的建设工程的要求就很高，这也就形成了沥青混凝土路面的建造工程团队更专业的工作流程，使沥青混凝土路面的使用更加广泛。所谓的沥青混凝土路面是指，用融化后的沥青与其他材料相混合，搅拌而成的混合物进行铺设路面的技术。这种技术铺设的路面也是我国现在最常见，最广泛被使用的。大道高速公路，国道，省道，小到乡村镇，路面都是由这种材料铺设而成。好的技术铺设的沥青混凝土路面儿会具有稳定性强，路面平整，不易变形，不易裂痕等优质特点。而不合理，不科学的沥青混凝土铺设技术则会导致铺设后的路面出现坑洼。裂痕，断裂甚至泛油等病害，严重影响使用效果和服务质量。所以这就体现了沥青混凝土路面铺设技术对路面儿的影响和使用寿命的决定性。
二、道路沥青混凝土路面施工过程中常见问题
2.1车辆的碾压
在对沥青混凝土路面进行施工之时，碾压机械设备和技术其对沥青路面的平整性等方面有着较为重要的影响。合理选择碾压机具、控制碾压过程中的温度以及速度、碾压行走路线、次序，合理控制碾压路段的长度以及碾压的辩数等等，都会在一定程度上对路面面层的施工质量和平整度造成影响。而在进行碾压过程之中压路机不能出现在中途停留、制动以及转向等等情况，同时也不能对碾压的速度进行改变，不能在其新铺的路面上进行加油以及加水等等操作，根据气候的不同合理控制碾压温度，并且其碾压的路段不应过长，对于其以上提到的内容都是在碾压过程中容易出现的问题，要求在施工中进行严格控制以及防范。
2.2路面裂缝
在沥青混凝土路面中最为常见问题之一是裂缝，其造成这种问题的原因是由于路面整体强度而对一些较大的负荷抵抗不了，进而造成了路面出现一定频繁的裂缝情况。依据裂缝的具体形状可以将其划分为横向、纵向以及网状裂缝。沥青混凝土路面出现裂缝，其不仅会对沥青混凝土路面的结构造成影响，同时也可以在应用过程中其雨水也会逐渐渗透到道路的路基，长此以往则就会对路基的稳定性造成较为严重的影响。沥青混凝土路面因为低温收缩以及基层材料出现失水收缩，其反射则就是出现横向裂缝最为重要的原因。
2.3路面水损坏
路面水损坏的表现形式主要包括有坑槽、麻面、脱皮以及松散等等质量的问题。其根本原因在于公路沥青层内部渗入一定的水分，并且在车辆荷载的影响下对路面出现一定的泵吸影响。所以，路面积水的话就会对沥青路面造成一定的冲刷，基进造成病害的出现。
2.4路面沉陷
为了避免路面沉陷的出现，施工人员应该在施工过程中进行强化，对下承层的质量进行检验，如此就可以在一定程度上保证公路路基承载力满足公路质量要求，进而也可以的避免其后期出现路面沉陷情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
三、如何合理控制沥青混凝土路面的施工
3.1合理控制原材料的质量
在道路沥青混凝土施工进程中，原材料质量可以对其产生直接的影响。因此，作为施工管理人员要求合理选择施工原材料，加强对其的关注。①在选择具体的沥青材料前，作为施工人员要求对项目施工场地的交通、气候以及条件等等情况有所了解，并且在这个基础上合理选择具有针对性的沥青材料，其干路以及以下道路面层应该选择B级沥青，通常道路面层应该选择A级沥青。②在选择施工原材料之时，作为采购人员要求选择一些具有生产许可证的采石场以及生产单位，进而就可以从根源上保证生产材料的质量可以同施工要求之间符合。
3.2沥青混合料运输
在沥青混凝土施工过程中，对于混合料的运输，通常都是将自卸汽车运输形式作为主要构成部分，在进行运输过程中要求将植物油洗洁剂可以涂刷在车槽中，最为重要的目的是可以最大程度避免促使汽车底板之处可以出现混合料粘结情况。与此同时，在进行装料之时，注重应用移动的形式，通过前、后、中的顺序实现装料过程，进而就可以促使混合料离析情况获得有效的控制。因为在装料以后会存在温度不断降低的情况，那么就要求在装料结束以后对装料车应用蓬进行覆盖，保证其可以安全运输到施工现场，混合料的温度依然可以保持在120~150℃。
3.3沥青混合料的摊铺
在沥青混合料运输到摊铺施工现场后，在开始摊铺前，施工人员应该把其摊铺路段打扫干净，并且对其喷洒充足的透层油，这样就可以提升施工路段上下层的粘结性。与此同时，沥青混合料在进行具体摊铺之时，应该以非接触式平衡梁自动找平装置的摊铺机作为其主要施工设备，在摊铺机进行运行工作之时，作为施工人员还应该对摊铺混合料的厚度做好测量工作。在这之中作为技术管理人员应该保证的送铺厚度的偏差可以控制在0～3mm的范围内。而在沥青混合料摊铺工作中缺少对其进行压实操作之前，禁止任何人对其踩踏，一旦出现意外情况的话，作为施工人员应该同具体情况结合及时更换混合料，同时也可以应用人工找补的形式做好修正工作。
3.4沥青混合料的碾压
在沥青混合料摊铺结束以后就开始对其进行碾压，通常情况下，碾压工序中应用的配合仪器设备和碾压技术都会对沥青道路的平整度造成影响。因此，在具体的施工工序中，为了逐渐提升碾压质量，作为施工人员应该遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的相关原则，与此同时，作为施工人员应该在应用钢轮振动压路机来做好初压以及复压，并且对路面的具体碾压。最后，应用胶轮压路机对其进行终压碾压，在进行碾压的过程中胶轮压路机在行进之时其碾压速度保持匀速缓和。
3.5做好路面接缝的处理
在对沥青路面施工摊铺施工中，摊铺机在工作之时一般都会留下一定的纵向裂缝，其距离不够进行碾压，那么其后期路面就会有一个高程基准点的存在。同时，对于该情况，作为施工人员要求对该基准面的路面做好接缝处理。①作为工作人员一般可以以热接缝的形式进而可以形成与之相关的摊铺重叠曾，在这之后可以应用跨接缝碾压而将缝迹清除。②在路面摊铺路段的尾部，施工人员要求的及时应用人工将其铲除，在所有的废料清理结束后，然后可以涂刷上一定的透层油同时应用摊铺及将平板熨平。③在路面接缝处理过程中，可以使用钢桶式压路机对接缝面而进行横向压实，在这之中这段路面的压实宽度应该控制20cm的范围内。
四、结束语
综上所述，沥青混凝土路面施工涉及的内容相对较多，很容易出现质量问题。通过本文的分析可知，施工人员在进行路面施工时，需要选择满足施工要求的施工材料，严格按照标准要求，采用先进的施工技术进行沥青混凝土路面的施工。从整体提升沥青混凝土路面的质量，延长路面的使用寿命，促进道路工程的可持续发展。希望本文的分析能够为相关研究提供参考。
参考文献：
[1]程晓鸿.沥青路面施工压实度变异性分析及控制分析[J].福建建材，2018（11）：89-90.
[2]肖高文.沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用[J].建材与装饰，2018（46）：249-250.
论文作者:刘明稳
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/12
标签：路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 道路论文; 裂缝论文; 对其论文; 之时论文; 《基层建设》2019年第17期论文;