关键词：道路桥梁;路基工程;试验检测方法
引言
开展道路桥梁路基工程的试验检测，应用各类先进的技术，不仅能够保证检测的效果，还能够提高试验检测效率。为达到上述效果，在试验检测中，要合理编制检测方案，组织试验检测，做好严格的把控，保证试验检测结果的真实性和准确性。
1道路桥梁路基工程检测的重要性
道路桥梁的检测技术在工程中是属于相对复杂的技术流程，融合了多个项目多种操作的基本理论和测试，将道路桥梁工程相关学科融为一体，是当前工程涉及质量检收测评以及保养维护的主要依据。道路工程和桥梁工程的施工技术管理，其中最重要的就是实验检测工作，检测工作能够保证未来道路或桥梁在使用过程中避免出现危险事故，道路桥梁的检测工作能够提高整个工程的工程质量，从一定程度上来讲，也起到了监督作用，保证工程期限的推进，同时促进相关技术进步。道路桥梁试验检测技术融合了道路、桥梁试验检测的基本理论和测试、操作技能及道路桥梁工程相关学科基础知识于一体，是工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定、养护管理决策的主要依据。试验检测工作是道路与桥梁工程施工技术管理的一个重要组成部分，也是道路与桥梁工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个重要环节。道路桥梁检测工作对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动实用技术进步等起着极为重要的作用。
2道路桥梁进行试验和检测的主要方法
2.1对道路桥梁的无损检测方法的特点进行分析
随着科学技术的不断进步和发展，在道路桥梁的试验方法中主要以无损检测技术为主，其中无损检测技术也得到全面的进步和发展，该技术相比于其他的技术来说存在一定的先进性，给道路桥梁检测的技术提供多样的选择。该技术的主要优势表现在：不会破坏被检测的构件，也不会影响被检测的正常使用，进行检测也比较得方便和便利，节约了有关技术人员的时间，提高了整体的效率，实现该技术的全面突破，另外，他也可以准确得检测出破坏试验所不能得到的信息，他可以很好地检测出道路桥梁混凝土内部的空洞，是否存在内部比较疏松，开裂以及化学腐蚀等现象，并且无损检测方法还可以对构件的内外部进行整体的病毒检测，比较适用于一些新建工程的检测以及那么既有结构物的检测，另外，由于其性能和特征的原因，无损检测方法需要对构件进行连续的测试，为最终的检测数据提供保障，确保其合理性和科学性，确保整个道路桥梁工程的安全性。
2.2雷达探测试验检测法
在道路桥梁路基工程的建设中，雷达探测法一般情况下适用于地形复杂的路基检测中，例如：高填方路堤检测。检测流程为：将探底雷达布置在道路桥梁路基施工现场，根据电磁波的反射程度来推断路基的实际深度，当某一波组出现紊乱的情况,或者探测线呈现出抛物线的形式，就说明路基存在空洞、回填不实等缺陷。但是在检测路基压实度的时候应用雷达探测法是无法探测出足精准的质量数据，探测到的数据只能够用作路基密度研究，因此，在实际的应用中这类技术还需要做进一步完善。
2.3灌砂浆检测法
开展路基工程压实度试验检测作业时，灌砂法较为常用。利用此方法，对路基工程施工现场的各类材料，比如砂石和砾土等，开展密实度检测。利用均匀砂，通过自由降落，使其进入到试洞内，测量试洞容积，开展密实度测量，获得检测数据。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆应用效果：利用此方法，开展孔隙率检测，具有准确性和快速性等特点。方法应用要点：①准备一定量的砂石；②做好检测速度与质量的把控；③试样粒径要＜6cm；④测定密度层要控制在15~20cm范围内。
2.4动态载荷试验检测法
试验检测中，利用具有一定质量的落锤由一定高度下落，在承载板以及阻尼装置作用下，对路基产生瞬间冲击并使路基沉陷。在此过程中，模拟车辆行驶对道路桥梁路基产生的动荷载效应冲击路基并测量路基垂直变形值，然后判定路基变形和工程质量状况。研究和试验表明，动态载荷试验检测法满足路基工程质量检测需要，不仅操作简单方便，试验检测速度快，而且自动化程度高，有着十分广泛的应用，在狭窄路基地段、路桥过渡段、边坡、复杂地质路段，都可以采用该方法开展试验检测活动。
3对道路桥梁路基工程的试验测量技术进行新型的研究
3.1大大降低道路桥梁建设的成本
对公路进行试验检测时，可以利用当地的一些资源运用在实际的施工工作中，这样可以大大的降低公路建设的成本，提高企业的利润，方便之后项目的投资。另外，进行公路建设的原材料也是保证项目整体质量的关键，只有质量好的原材料，才可以建设出高质量的项目，原材料包括石料，石灰，沙子等原材料，原材料都是进行小加工，不需要按照规范化的工业化生产的标准，另外，在材料的等级，材料的规范化，运输的环境，运输的实际距离都需要进行重视，只有合适的，科学化的标准以及检测方法才可以确保整个项目的质量，道路桥梁路基工程的试验工作需要掌握科学化，合理化的方式和方法。另外，工程试验的监理工作也是改善该环节的重要内容，可以提高实际的工作效能，控制成品，半成品以及每道工序的质量，确保最终工程的质量，实现整个工程可以取得良好的效果。
3.2做好检测要点的把控
采用灌砂法，开展路基工程试验检测，需要做好检测要点的把控。具体从以下方面入手：①试坑的位置。为保证检测点的位置，要做好薄弱点检测。因为工程结构具有特殊性，通常路基中间部位的压实度高，两侧接近道路路缘位置的压实度较低。除此之外，施工通道交叉位置和涵台背等位置，也是重点检测区域。每个薄弱点均有可能成为公路桥梁质量隐患，因此需要做好薄弱点检测。②试坑的深度。对于试坑的深度把控，要严格依据相关规程，做好全面的把控。对于压实度的检测，若试坑的深度不够，会造成数据偏差。③灌砂的事件。因为采用灌砂法，开展道路桥梁路基工程试验检测，无法有效观察砂子流动情况，若提前结束灌砂，极易造成砂量偏少，造成压实度值偏大。基于此，要观察边缘位置，当标准砂不再流动后，等15s左右，再停止灌砂。④严禁使用纱巾。有时为了淘砂方便，部分试验人员将纱巾给放置在试验坑内，因为纱巾具有一定的体积，会减少砂子的灌入量，因此会影响到测量的结果，因此严禁使用纱巾。⑤合理选择含水量。路基工程施工作业多数是在夏季，高温天气下作业，会使用路基表面的含水量降低。基于此，在选择含水量时，要从试坑内取出土，并且迅速进行搅拌，再取含水量。不可以选择较为干燥的部分，也不可时间过长，避免压实度偏差较大。
结语
总而言之，随着现代科学技术的发展，对道路桥梁路基工程提出了更高的要求，我国在该道路桥梁路基工程的制度也日趋完善，需要有关人员提高有关的知识和技能，并对该技术进行创新，提高工程的质量。
参考文献
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论文作者:史宏江
论文发表刊物:《城镇建设》2020年3期
论文发表时间:2020/4/3
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