摘要：为保证道路桥梁整体质量符合相关要求，开展实验检测工作势在必行。在对道路桥梁进行实验检测工作之前，不仅仅需要考虑道路桥梁施工现场环境状态，还应对道路桥梁建设施工时应用的技术手段综合分析，尽可能保证道路桥梁实验检测的合理性。此外，在开展道路桥梁实验检测工作时，应保证所选取的实验检测技术符合道路桥梁整体要求，严格控制道路桥梁实验检测过程中出现问题。
关键词：道路桥梁；实验检测；技术
近年来，我国各地区道路桥梁建设水平有很大提升，为保证道路桥梁整体质量符合人们心理需求，应按照规定的程序进行道路桥梁实验检测，优化改善道路桥梁施工中不合理的地方，在加强道路桥梁施工效果的同时，确保我国交通运输行业发展水平有进一步提升。本文就道路桥梁实验检测综合分析，明确该项工作中涉及的技术手段，并制定道路桥梁实验检测技术提升策略，借以保证各项实验检测技术在道路桥梁施工中发挥自身最大的作用。
1关于道路桥梁实验检测存在的重要性阐述
为确保道路桥梁工程质量达到最佳状态，最佳手段便是实验检测操作，不但能真实展现出道路桥梁工程实际情况，还能为工程质量管理工作的顺利实施提供便利性帮助。往往在道路桥梁工程建设施工过程中，必然会受到种种外界因素影响破坏，致使道路桥梁面临着严重质量隐患，如施工材料质量较差、施工误差等。为有效解决这一现状，实验检测工作的开展就尤为重要，有利于对道路桥梁安全稳定运行起到保护作用。以下就当前道路桥梁工程最常见质量问题展开详细分析：第一，随着交通行业的持续发展，相应的对道路桥梁整体使用性能也提出了更高标准要求，需有效实施实验检测工作确保道路桥梁质量完全符合交通需求。第二，道路桥梁工程建设施工期间，部分施工人员根本无法严格按照设计图纸内容落实，再加上施工材料也存在着一定质量不足，都对道路桥梁整体质量有着威胁作用，在这种情况下实验检测的贯彻应用就势在必行。
2道路桥梁实验检测技术
2.1压实度相关检测技术
道路桥梁工程中使用大量的水泥、砂土、碎砾石，作为主要的建筑材料，需要经过合理的技术进行实验，保证检测的准确性，为工程安全建设提供保证。水泥材料是制成混凝土材料的主要施工材料，要通过水泥性能和混凝土性能的检测。对砂土的实验检测主要包括含水量、含泥量、坚固性等指标检测。路桥工程实验检测中常用的实验技术是灌砂法、核子密度保湿法和环刀法。灌砂法适用于路基土层和路面材料的实验，但由于实验过程需要反复称量，对人工作业提出较高要求，影响实验检测效率，该技术使用密封储砂筒进行检验，排除其他环境因素的干扰实验结果精准度高。由于工程施工中路面结构采用层层铺设，因此，环刀法实验技术所测数据只能代表某特定区域内的碾压土层平均密度。而核子密度湿度仪法则是对路面材料中的放射性元素实施检测得到密度数据，该方法对实验材料没有进行破坏处理，无需过多实验人员参与，即可快速得到检测结果。通过在同一位置实施反复检测可以了解土层密度和压实度。三种压实度实验检测技术为工程质量提供重要数据参考。
2.2回弹弯沉检测
回弹弯沉是指路基或路面承担负荷后产生的变形情况，其可以有效反映路基路面的刚度和强度。回弹弯沉值越大，路面的抗压能力和承重能力越小，反之，路面的抗压能力和承重能力越大，因此道路桥梁的回弹弯沉检测是非常必要的，可以有效保证道路桥梁的质量。当前常用的回弹弯沉检测技术主要有贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法、自动弯沉仪法、滚轮式弯沉仪法等，其中前两种检测方法是应用最广泛的。首先，贝克曼梁法是用来检测静态弯沉的方法，它操作简单、速度快捷，使用方便，但也存在一定的缺点，就是测量过程中轮胎的接地面积不容易控制，无法计算出路面的承重强度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，落锤式弯沉仪法利用重锤下落冲击路面来检测道路桥梁的回弹弯沉，这种方法是通过模拟车辆行驶，在车辆运行状态下完成测试，相对来说更加符合道路的实际使用情况，检测结果也更加准确，因此在道路桥梁弯沉回弹检测中更加适用。但这一检测方法成本较高并且控制标准不统一，不能对施工质量形成有效控制。总之，各种检测方式都有利有弊，具体使用哪种检测方法没有统一的标准，而要根据具体的施工内容和施工要求进行合理选择。
2.3无损检测
压实度检测和回弹弯沉检测主要用于检测道路桥梁的整体质量，除此之外，道路桥梁中还有很多单件工程需要检测，无损检测就是针对单件工程的检测技术。无损检测大多采用超声波、光纤传感、探地雷达、频谱分析、图像检测等对道路桥梁的单件工程进行检测，检测过程快速、准确，可以直观地显示道路桥梁内部的建筑状况，道路桥梁的建筑质量一目了然。无损检测可以很好地弥补传统检测手段中存在的不足，提高建筑质量。但是，当前对于无损检测的研究还处于初级阶段，应用范围也不够广泛。因此，要加强对无损检测技术的深入研究，不断推动各项技术的发展进步，构建更为完善的道路桥梁检测体系，保证建筑的质量和安全性。
3提升道路桥梁实验检测效果的措施
3.1对相关人员组织有效培训
受道路桥梁结构状态的影响，在开展道路桥梁实验检测时还存在一些问题，相关人员难以在短时间内掌握道路桥梁所出现的故障。针对于这一点，在开展道路桥梁实验检测之前，需要对相关人员组织有效培训，确保相关人员对道路桥梁实验检测有一个全面的了解。在这个过程中还需要采取适当措施提升道路桥梁实验检测技术人员的专业素质，只有在相关人员专业技术水平符合相关要求时，才可以批准相关人员进入到道路桥梁实验检测工作现场。而且对相关人员组织有效培训，还能够避免相关人员在开展道路桥梁实验检测工作时出现问题。在提升道路桥梁实验检测效果的同时，推进我国交通运输行业稳定发展。
3.2技术创新
为保证道路桥梁实验检测符合社会发展需求，不仅仅需要按照规定的规章制度开展道路桥梁实验检测工作，必要时还需要对道路桥梁实验检测中的技术手段进行优化创新，有效避免道路桥梁实验检测过程中出现问题。为保证道路桥梁实验检测发挥自身最大的作用，在这个过程还需要按照实验检测工作要求对相应工作人员实施有效培训，全面提升实验检测人员工作积极性，借以保证相关人员能够在道路桥梁实验检测中发挥自身最大的作用，进一步实现道路桥梁实验检测技术提升的目的。
4结语
总而言之，道路桥梁系统是我国经济发展和社会进步的重要保障和支撑，道路桥梁的质量关系到国计民生和人民的生命财产安全，是建设过程中的头等大事。因此，要加强对道路桥梁工程的实验检测技术的研究，不断开发新的检测技术，建立完善的检测系统，促使道路桥梁工程的实验检测技术向智能化、自动化方向发展。此外，还要不断提高检测人员的水平，确保能够及时消除工程中的安全隐患，保证道路桥梁的安全性和实用性。
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论文作者:徐卫军
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第18期
论文发表时间:2018/9/27
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