摘要：随着我国经济社会的不断发展，推动了我国公共基础设施建设水平，尤其是各种公路的建设。同时由于人们出行的频率增长，对公路的质量提出了更高的要求。因此，需要做好公路工程施工管理工作，从而保障公路工程的整体使用质量，有助于提高公路建设的经济效益与社会效益，通过引进先进的技术与管理方法，满足交通运输的要求，促进我国经济社会的可持续发展。本文根据笔者工作实践，对公路工程施工中关键部位施工技术进行了分析和探讨。
关键词：公路；工程；关键部位；施工；技术
鉴于我国现在国民经济的飞速发展，我国公路工程的现代化建设速度也十分迅速，在这样的情况下，我们也对公路工程的建设质量提出了更高的要求，因此我们就必须做好公路工程的关键部位的施工技术管理工作，为了保证公路工程的整体建设质量，这就要求我们一定要牢牢地把握住公路工程关键部位的施工技术，从而真正地使公路工程的使用质量以及服务质量得到有效提高，从而有效地提升了我国的公路工程建设质量。本文介绍了公路工程中公路工程关键部位的施工技术的问题以及解决方法，以期为我国公路工程建设提供参考价值。
1.公路工程施工当中关键部位的施工技术
（1）清理表面土层
施工前，必须清除施工路段表层15cm 厚的土层，彻底清除干净施工路段的杂草，使其符合道路设计要求，并碾压施工路段，碾压度必须高于压实度的93%。在完成碾压之后，可放出道路施工路段的中边桩。碾压完成后必须适当加宽路基，路基两侧各加宽0.5m，测量压实后路基保持约20cm 的厚度，填充物颗粒直径在15cm 以下，并且还要保证路床部位在10cm 以下，进而保证最终压实达到良好的效果。通过挖掘机和运输汽车运送土方到指定地点，安排专人处理杂草和树根。在处理完土方之后，要用推土机粗推平处理，通过人工方式整平处理和清理边线。接着应当在施工路段上建立白灰墩，与此同时，必须合理控制填土松铺厚度，准备和调整好需要的全部仪器之后以备用。
（2）仔细检查填土含水量
在土质保持大约2% 的最佳含水量时充分压实土质；若在压实过程中土质缺乏足够的水量，则要适当增加水分，可通过洒水机均匀洒水的方式，并且还要使用旋耕机充分搅拌土，另外，还可以提前一天在土方表面洒水以备次日使用，保证土质中渗进一定量的水分，若土层含水过多，则可使用摊开土层方法处理其中多余的水分。
（3）有效控制松铺厚度和填料
路基施工需要选择符合要求的挖掘机、自卸车等机械设备进行处理，同时采用其他检测仪器搭配完成，根据“三阶段、四区段、八流程”原则，实现挖装、运卸、铺平等一系列施工工作，最后人机搭配完成收坡工作。在施工期间必须严格控制好路基的厚度，每一层厚度保持在20cm 以下为最佳，若使用材料中有大体积的硬质岩，则必须将其剔除，选择的材料中单位材料个体直径必须在15cm 以下，路床部位控制在10cm 以下。在路基施工前，要测试路基使用材料，按照道路设计要求选择合适的材料，土方最小CBR值必须符合道路设计要求。在铺设各种土质材料时要重视材料分层，选择相同材料填充时，同一材料连续厚度必须保持50cm 以下，相同材料不宜使用过多层数。
（4）充分压实土方路堤填料的运送
应通过自卸汽车，在装运过程中要均匀地混合填料。根据路面平行线分层填筑路基，从各段最低点起，各层填料铺设的宽度对一般路基地段每侧超过路堤的设计宽度应当超过50cm，使得修正路基边坡后，路堤边缘压实度达到要求。在完成摊铺和平整之后才能进行压实。在此之前，也必须先在试验路段做好相关试验，将碾压参数测量出来，接着根据碾压参数使用压力机充分压实实际施工路段，碾压时要先将两侧碾压，再对中间部分进行充分碾压，在这个过程中要保持适当的碾压速度，从慢到快、先静后动循序渐进地完成压实。同时保证每次移动压轮宽度的1/3左右，直至压实平整完整个路面后压实完成。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在碾压期间若发现路面表面有大硬质岩，则必须马上处理，防止路面出现严重不平整现象。
2.公路工程安全设施施工技术
（1）隔离栅
设置隔离栅的控制性参数即为强度与尺寸，要严格检验进场构件，保证进场构件质量达标。其次，要严格遵循工序进行安装。隔离栅主要是为了避免人或牲畜横穿隔离带进入到公路，确保经过车辆安全畅通行驶，避免非法占用道路用地。而隔离栅普遍存在的问题即为因为强度不够而被不法分子破坏或盗取，造成其功能得不到体现，因此要对现场的安装质量进行有效强化。
（2）防撞护栏
稳定性即为防撞护栏最重要的控制性参数，为保证车辆在撞击时能抵挡一定的撞击，具有抗撞性。防撞护栏的工作原理即为通过横梁、立柱的变形减缓失控车辆的撞击能力，避免车辆冲出路面，产生较大的事故。在施工过程中，必须对横梁高度与立柱的埋入深度进行严格控制，一旦遭遇撞击，能保证将车辆有效拦截，并且根据设计要求在高填方路段加设加强型护栏，不得对设计进行任意修改。
（3）标志及标线
在标志施工过程中，对标志的里程位置与净高进行合理控制最为关键，必须遵循设计要求的位置进行放样，确保准确合理的里程位置；其次，要对标志基础的埋置深度与几何尺寸进行严格控制，保证稳定的基础，并在受风力等作用时能有效支撑其上部结构。并且基础混凝土强度也是至关重要的一个因素，混凝土强度应超过设计强度的80% 才能安装，否则会对标志的净高产生影响。标线的施工过程会极大地影响其质量，在涂画标线时要根据线形对几何尺寸进行要求与规定，并根据规定涂画共序，避免难以发挥其耐久性的作用。
3 提高公路工程关键部位施工质量的对策
（1）充分了解公路施工意图，在施工过程中根据设计图纸的各种要求，在施工中给予切实的表现，在遇到图纸设计问题或施工现状无法施工的情况时，需要与图纸设计单位进行协商，共同探讨解决良策；（2）选择科学的施工材料。材料是施工质量的基本保障，因此公路施工过程中所选材料不但要保障材料的质量，同时要确保规格符合施工标准，还要观察外观是否美观。施工材料在施工时应当根据其说明书进行操作，从而保障材料能够达到预期的使用效果。因此在材料检验环节应当多加注意，禁止使用不合格的施工材料，保障公路施工的质量；（3）提高公路施工人员的工作能力。通过提高施工人员的专业技能与操作，能够保障公路施工的质量。施工单位通常都是采用施工技术优秀的人员，这样能够保障施工质量，同时也能够减少施工问题的出现，有助于提高施工单位的经济效益。因此，施工单位需要加强专业技能培训，从而提高施工人员的专业水平。
结语
由于工程质量是评价工程建设好坏的关键性因素，因此对于公路工程而言，虽然在其建设过程中已经引入了大量先进的科学技术，但是若其工程的施工质量并不合格，则其工程的最终施工质量也一定无法让使用者满意。因而，在公路工程的建设过程中，就必须要做好相关的质量管理工作，只有这样才能确保工程建设质量符合相关的建设标准，同时也满足人们的相关预期使用目标。在公路工程的建设过程中，工程质量的一个重要把控方面即是公路工程关键部位的施工技术管理，因而在公路工程建设的全过程之中，我们必须要对工程建设中易发生质量事故或是质量问题等关键部位的施工技术牢牢把握，只有这样才能从根本上防止公路工程的建设质量问题出现，从而从整体上提高公路工程的建设质量。
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[3]赵刚.公路工程施工中关键部位施工技术探析[J].科技资讯，2016（14）：17-19.
论文作者:马起峰,姬广民
论文发表刊物:《基层建设》2017年第26期
论文发表时间:2017/12/15
标签：公路工程论文; 公路论文; 部位论文; 路基论文; 质量论文; 材料论文; 关键论文; 《基层建设》2017年第26期论文;