摘要：我国经济高速发展、社会不断进步的过程中，给我国道路桥梁使用带来了越来越大的压力。据调查统计我国道路桥梁的负载能力正逐渐降低，在运行使用过程中出现不同程度的破损，直接影响道路使用效果及使用寿命。科学有效的检测技术能够及时发现道路桥梁存在的故障问题，并及时通过有效对策解决，将故障影响降到最低。目前道路桥梁检测中常用的检测技术为无损技术，包括回声波检测射线探伤检测等，在道路检修中发挥出了重要作用。
关键词：公路桥梁；无损技术；道路故障；公路裂缝；回声波检测
引言
随着我国经济的快速发展，无损检测技术在道路桥梁检测中使用获得突破性进展。但在具体应用过程中，依然存在一系列的现实性问题，必须引起高度重视和关注。在建设社会主义和谐社会背景下，探析无损检测技术在道路桥梁检测中的应用，对提升桥梁工程质量意义重大。
一、道路桥梁检测中使用无损检测技术的优势
（一）技术体系完善
在以往桥梁检测方法中，专业性比较强，但单一性的缺陷也比较突出。目前，无损检测技术的建设还是比较完善的，在道路桥梁检测中几乎不会出现任何疏漏。无损检测技术主要在一些结构安全检验和桥梁内部结构分析方面使用，并通过一些宏观力学和缺陷来完成检测的一种方法。道路桥梁检测工作关系的内容非常复杂，是很多材料组合建设的整体，每个系统的应力和易损性质也是不同的，
且桥梁内部的刚度和动力特性也存在着很大的区别。想要完成这个复杂的检测工作，需要考虑很多方面因素。如何实现对不同项目的检测工作，相关人员也针对这个问题进行了深入的研究。例如：进行层次分析、神经网络分析等方法，但利用这些方法进行检测时，会给道路桥梁造成不同程度的损伤，经过相关人员的不断研究，无损桥梁检测技术开始出现，因该技术具有的优势，被很多专业人士认可。在使用无损检测技术进行桥梁检测时，可以严格按照检测内容进行检测，在整个检测工作中，还可以实现随时核对工作。此外，无损检测技术包括很多内容，如果在实际工作中发现该检测方法存在问题，可以结合其他技术来完成任务。与传统的检测技术相比，无损检测技术的联合优势比较实用，也能节省大量的检测时间，减少检测工作中出现的偏差，为以后的道路桥梁建设提供很大的便利。
（二）不会产生破坏
在进行道路桥梁建设过程中，加强检测工作，才能获得更好的建设效果。桥梁检测技术有很多，但比较可靠且受到多数人欢迎的还是无损检测技术。有相关研究表明，无损检测技术不具有破坏性，在进行道路桥梁检测工作中，不仅能够确保检测的数据和信息的准确度，也能在桥梁拓展和维护工作中给予相应的帮助。一方面，使用无损检测技术可以节省大量的人力和物力，在检测工作中只需在重点位置或容易被忽视的地方进行检测，就能够获得所需的所有数据和信息。另一方面，利用无损检测技术最明显的优势就是“无损”，这样既能保护桥梁，也会减少破坏对检测工作的影响。
（三）拓展空间比较大
随着我国社会和经济的发展，在未来道路桥梁检测工作中会遇到更多挑战，如果检测技术依然比较单一，会影响桥梁建设的发展。所以，无损检测技术具有的拓展优势，才是其被广泛使用的优势。在日常检测工作中可以看到，无损检测技术具有非常丰富的技术体系，且操作方式比较灵活，该技术可以解决传统技术中存在的不足，提高固有技术的检测水平，从而发挥每项技术的积极效益。此外，无损检测技术可以和很多检测方法联合使用，拓展空间非常大，在未来的桥梁建设中会发挥更大的作用。
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二、无损检测技术类型及其应用
（一）超声波检测
无损检测技术在进行道路桥梁检测时，需要通过一定的技术辅助才能完成任务。在无损检测中使用超声波检测技术比较普遍。其工作原理是，在物体结构空隙的基础上，通过瞬间应力波获得道路桥梁检测的数值。从客观角度分析，超声波检测就是利用瞬间机械碰撞的声音来获取信息，在桥梁撞击的瞬间，可以产生低频的应力波，根据这种应力波直接分析出道路桥梁的内部。
（二）光纤传感检测
随着道路桥梁建设的不断改进，建设形式和规模都在扩大，单一利用超声波检测技术来实现道路桥梁检测工作是无法满足需求的，而且也会带来诸多的问题。目前，在无损检测技术中的光纤传感检测技术受到很多人的关注。从技术角度分析，光纤可以根据不同的物理量产生对应的效果，也正是这一特征，在道路桥梁检测中具有较大的优势。例如：在实际检测工作中，利用检测仪进行光信号的收集，并将外界的物理量进行转换，从而实现对道路桥梁各项内容的检测。另外，关于光纤检测技术还有很多技术上的问题没有得到突破，需要日后加强这方面的研究，逐步完善光纤技术，从而达到预想的检测效果。
三、道路桥梁无损检测的主要方法
（一）机敏混凝土检测法
在进行道路桥梁建设中，混凝土的使用是不可或缺的。所以，在进行无损检测任务时，需要对道路桥梁建设使用的混凝土进行检测分析。机敏混凝土检测方法是在无损检测技术的基础上发展而来的，该技术自身具有无损检测特征，能提高原有的道路桥梁检测水平，从而减少工作的失误。机敏混凝土检测方法的原理：通过添加纳米粒子，或是实施短切碳纤维的方法，将混凝土的结构进行改变，这样才能更好地提高混凝土的力学性能和压敏性。混凝土的压敏性能是随混凝土中相关电阻的变化而变化，然后通过预测技术来了解混凝土产生的应变和应力。机敏混凝土使用的变力传感器，就是利用混凝土中的压敏原理建立的。机敏混凝土具有很大的强度和变力，机敏传感器就是根据这两个特点在道路桥梁检测工作中投入使用，通过这项技术检测混凝土结构受力情况，分析使用材料的结构，从而确定桥梁和隧道的建设。
（二）电化学检测方法
随着我国社会和科学技术的发展，各地的道路桥梁建设也开始进入新的时期。由于经济发展的不断提高，交通逐渐向着便利性发展，大规模的道路桥梁建设，也增加了道路桥梁检测工作的难度。电化学方法工作原理为：由于混凝土中的钢筋经常会出现腐蚀情况，从而产生相应的化学反应，在这个过程对该化学反应进行分析，进一步评价钢筋腐蚀的程度。目前，电化学检测方法主要利用的是半电池电位法，采用这种方法进行检测工作时，可以结合混凝土碳化深度综合分析桥梁结构的腐蚀程度。例如：甘肃省非常重视道路桥梁检测工作，该省充分将无损检测技术使用于桥梁建筑中，也结合使用电化学检测方法。自2014年后相关技术人员开始根据《公路桥梁技术状况评定标准》等相关规定，对全省1000多个大中型的桥梁以及74条隧道进行全面的质量检测，这些技术人员根据桥梁自身的特征，对桥梁的支座、上下部分结构等进行检测和分析，以此保证桥梁隧道的安全。
四、结语
无损检测技术属于综合性的检测技术，涉及多学科知识，其在道路桥梁检测中使用具有较大的优势。所以，在道路桥梁后续检测中，管理人员必须提升自身综合素质，严格把控技术体系，推动无损检测技术在各领域广泛运用。
参考文献：
[1]刘立民，田岸平.无损检测技术在道路桥梁检测中的应用分析[J].中国标准化，2017（08）：222.
[2]蒋博林.无损检测技术在道路桥梁检测中的应用研究[J].四川水泥，2015（10）：302.
[3]王贵.无损检测技术在公路桥梁中的应用研究[J].科技创新与应用，2015（17）：226.
论文作者:张戈
论文发表刊物:《基层建设》2018年第30期
论文发表时间:2018/11/14
标签：桥梁论文; 检测技术论文; 道路论文; 混凝土论文; 工作论文; 技术论文; 机敏论文; 《基层建设》2018年第30期论文;