摘要：地铁作为缓解交通紧张的重要交通方式，它不仅可以极大的方便人们的日常出行，还是城市现代化的重要标志。由于地铁大多数是设立在地下，因此，为了延长地铁的使用寿命，地铁施工单位就必须在地铁施工过程中做好地铁防水措施。本文主要对地铁施工过程中出现渗水的原因进行分析，探讨地铁施工防水的原则，并针对我国目前地铁施工防水的问题进行关键技术研究。
关键词：地铁施工；防水；关键技术
我国作为人口大国，交通拥挤现象一直比较严重，为了规避交通堵塞的现象，地铁工程项目应运而生。但据调查显示，我国大部分的地铁工程项目在实际施工过程中，存在较为严重的漏水问题，不仅会增大安全事故的发生率，还会加大地铁工程后期的运营难度。由此看出，做好地铁工程项目施工过程中的防水势在必行。在本文中，笔者主要分析地铁施工单位在进行地铁工程项目施工过程中出现渗水的原因，并根据地铁工程施工防水的原则对地铁防水关键技术进行研究。
1、地铁工程施工出现渗水的原因分析
随着地铁工程项目逐渐被应用到日常交通出行中，地铁工程项目中的施工技术安全也就成为人们重点关注的话题。我国目前大部分地铁工程项目在实际施工过程中，经常出现地下水位上涨的情况，如果地铁施工单位不重视此问题，不仅会增加地铁施工的复杂度，还会降低地铁施工过程中各个施工材料的使用强度，使得地铁的整体质量骤降，不利于地铁的后期运营。造成地铁工程施工出现渗水的原因主要表现为地铁施工单位在进行混凝土浇筑时，出现纵向施工裂缝情况，并且在处理变形缝时，技术不到位，从而引发渗水现象，具体如下所述：
（一）地铁混凝土浇筑产生纵向裂缝
据调查显示，我国的地铁工程施工单位在进行地铁混凝土浇筑施工时，都是按照地铁工程设计要求进行浇筑，这种浇筑采用的是从前往后的浇筑方式，虽然有利于地铁施工顺利进行，但是也会因此产生凹槽，当遇水之后就会形成施工裂缝。尽管地铁施工单位为此采取了止水带的措施，但是这种粘贴保护的力度根本不足以防水，还是会影响地铁的整体使用寿命。
（二）混凝土变形缝处理不到位
地铁工程项目在实际施工时，其路线并不是一直保持笔直，它会考虑城市的实际情况进行具体施工，因此，在地铁工程施工中，所选择的大型混凝土结构必须要具备一定的变形能力。而要使大型混凝土结构具备这种能力，就需要地铁工程施工单位按照地铁施工的相关标准和规范进行施工变形缝选择。据调查显示，我国部分的地铁工程施工单位在处理混凝土变形缝时，并不是将止水带和填缝板一起使用，而只是单独使用止水带，这种方式并不能使大型混凝土结构达到变形要求，很容易使地铁施工渗水。
2、地铁工程施工防水的基本原则分析
由于地铁工程项目本身就极为复杂，在实际建设过程中，很容易受到防水材料、周围温度环境以及负荷能力等因素的影响，在地铁施工中表现出各种裂缝问题，影响地铁工程的整体施工质量。因此，要想做好地铁工程施工防水工作，地铁工程施工单位在进行地铁工程施工防水时，就必须遵循以下两个原则，具体如下所述：
（一）整体性的原则
地铁工程项目具有整体性较强的特点，在实际的施工过程中，地铁工程施工单位一定要注意联系各个施工环节，如果某一个环节的施工出现渗水现象，就会影响地铁工程的整个后期运行。为了规避这种问题，地铁工程施工单位在进行地铁施工前，必须要对地铁施工人员进行岗前培训，加强地铁施工人员的防水技术知识和专业技术水平。
（二）因地制宜的原则
地铁工程项目建设主要分为排水型和全封闭型两种，据调查显示，我国大部分的地铁工程项目建设采用的都是以防水型为主。这种建设方式必须根据地铁工程项目的具体结构以及工程建设的实际情况，确立具体的地铁工程防水方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比如：地铁工程施工单位在进行围构建设时，如果采用的是钢筋混凝土进行施工，就必须选择结构自防水的方式进行地铁施工防水，保障低下排水的通畅，从而规避地铁施工后期渗水现象，保证地铁工程正常运营。
3、地铁工程施工防水的关键技术分析
我国大部分的地铁工程项目在实际施工中渗水现象较为严重，究其原因是地铁工程施工单位在进行地铁施工防水时，并没有完全掌握地铁施工防水相关的关键技术，从而导致了地铁工程项目渗漏水的情况日益增加，在本文中，笔者将对地铁工程施工防水的关键技术进行分析，具体如下所述：
（一）地铁施工中混凝土结构的防水施工技术
地铁工程项目施工中的混凝土结构防水技术一般是指刚性防水技术，当地铁施工单位在进行地铁围护结构建设时，如果采用的是大型混凝土结构，就必须做好混凝土整体结构的自身防水。即地铁工程施工单位在实际施工时，要从地铁施工材料出发，把握好地铁工程项目的整体施工流程，从细节处抑制混凝土结构产生缝隙，从而提升混凝土结构的整体密实性。此外，由于地铁施工中出现渗水的原因，主要是因为混凝土遇水所发生的水化反应，使得混凝土出现收缩和凝结的现象。再加上周围环境的影响，混凝土表面就会产生各种微小的裂缝，长此以往就会导致漏水。因此，地铁工程施工单位在进行地铁施工时，必须重视地铁施工材料的选择，尽量选择抗渗性较好的水泥，这样才能提高混凝土的主动防水能力，保障地铁工程的整体施工质量。
（二）地铁施工中附加防水的施工技术
地铁施工中的附加防水技术是指地铁施工人员利用多种防水原材料对地铁的内部防水部位以及外部防水部位进行表面防水。其中，内部防水是指在地铁的内部结构中使用防水材料，比如：混凝土水泥砂浆；外部防水是指当地铁建设完成之后，由相关工作人员在地铁车站的主体墙面上涂抹防水材料，包括，沥青防水卷材以及防水板等等。
（三）地铁施工中施工缝与变形缝的处理技术
鉴于地铁工程项目在实际施工中非常复杂，地铁施工单位在进行地铁建设时，一般采用混凝土浇筑方式，但是这种施工方式经常会产生施工缝和变形缝。据调查显示，我国大部分地铁施工单位在进行施工缝处理时，一般采用的是镀锌钢板止水带，但这种技术措施囊括的技术范围过多，包括施工缝的防水、变形施工缝的防水以及后浇带的防水，很容易造成止水带接头过于密集，一旦出现漏水现象就需要进行钻孔注浆操作。如果采用橡胶止水带进行防水，其接头处的渗密度又不能保障，因此，为了降低地铁工程项目的施工难度，保证混凝土施工缝的防水性，地铁施工单位在遇到环向和纵向混凝土施工缝时尽量采用双道的水性膨胀嵌缝胶进行注浆管埋置处理。另外，针对混凝土变形缝现象，地铁施工单位可以在混凝土变形缝外侧设置背贴式止水带，需要注意的是在选择背贴式止水带时一般选择遇水膨胀的止水带或者钢边橡胶止水带。对于混凝土边侧墙的变形缝，在处理之前，要注意先进行表面杂物清理，包括油污、杂物等等。
结束语
本文主要对我国目前地铁工程项目施工中的防水关键技术进行了分析研究。地铁工程项目在施工过程中具有一定的复杂度和困难度，要想规避地铁工程施工中的渗漏水问题，地铁施工单位就必须按照地铁施工中的防水基本原则进行施工，并结合地铁工程项目的实际情况，强化每一个体贴施工环节，只有这样才能保障地铁工程的整体施工质量。
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论文作者:石磊
论文发表刊物:《基层建设》2017年第8期
论文发表时间:2017/7/13
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