目前国内维修行业管理现状参差不齐，与西方国家的管理还存在一定的差距，具体包括以下几方面：
1.1 汽车配件市场管理混乱，假冒伪劣配件仍有一定市场。假冒伪劣的汽车配件主要针对的是中、低档汽车，有些车主图便宜，或者没有时间去厂家专修店去修，因此更换配件应付了事，而这些配件达不到使用期限就报废了，同时使用这些假冒伪劣的配件对车本身产生一定的影响，有时不但换的配件过早的报废掉了，其它的配件也受到不同程度的影响，但扔存在一定的市场。对于高档次的车辆也存在很多品种，如有的是从非正规渠道进口的经国外汽车厂家认证的，还有从非正规全渠道进口的没有通过外国厂家认证的，这些都打着原厂正宗的牌子。因此造成目前我国汽车配件市场的管理混乱。
1.2 维修技术落后。远远跟不上汽车生产的发展。随着我国加入 WTO，各种进口车辆的涌进，我国的汽车维修业看到了发展的机遇，各省市汽车维修行业开办了各种汽车维修班，来增加维修业的技术力量，但仍满足不了汽车行业的快速发展，车内控制系统翻新很快，如目前的电控发动机系统、ABS 防抱死系统、EBD动力分配系统等，这些先进设备配备使一些老旧落后的维修企业束手无策，但却给重视技术发展的维修企业带来生机和高额利润。之所以能获得高额维修利润主要是大多数落后的维修企业，缺少高素质的维修人才，这也说明了我国汽车行业与先进国家的汽车行业相比还存在一定的差距，汽车生产行业发展相对缓慢，高技术人才数量也就相应少。
1.3 汽车维修人员的现状。目前我国汽车行业与先进国家汽行业相对比只能是汽车生产的初级阶段，因此汽车维修行业也相对落后，很多维修技术人员都不是从正规汽车维修学校毕业的学生，而是通过师傅教出来，有些甚至连汽车说明书都看不懂，只能是照葫芦画瓢式的维修，因此体现出汽车维修全行业管理水平低下、劳动生产率低、维修成本高，其结果是汽车事故率高。目前我国汽车维修从业人员表现为整体素质低、学历低，已成为制约汽车维修行业发展的“瓶颈”，汽车维修人才的数量已远远的满足不了现代中国汽车维修行业的发展。
2.我国机动车维修管理工作未来的发展策略
2.1 在我国机动车维修管理工作发展的过程中要大力培养高技术的维修管理人才。目前我国的机动车行业已经同 世界接轨，越来越多的外国进口车进入到我国，针对越来越多的进口车品牌以及型号的维修需求，我国的相关机动车管理部门要进行相关的培训，同时要定期的针对高技术的维修人才进行相应的培训讲座。通过开设培训班的形式提升我国维修技术人员的技术水平，让他们在日常的维修工作进行的过程中能够自如应对各种车型的维修管理工作。
针对机动车维修人员的培养和提升主要的目的有三方面，首先是能够通过培训拓展我国机动车维修的市场，提升市场的竞争力；其次就是能够通过培训让更多的人对机动车维修产生兴趣，增加就业岗位，给更多的人提供就业机会。最后也是最重要的一就是通过专业维修的培训能够降低由于机动车维修不力造成的安全问题，减少人员伤亡。
我们在日常维修管理工作进行的过程中，通过这种形式能够有效地促进机动车维修人员的维修技术，同时也能够尽早地实现新老交替，不让维修人员断层，这样我国的机动车维修行业才能够持续的快速发展。需要注意的是我们在开设机动车维修班的时候，要针对每一个科目进行全面的开设，要全面的培养维修人员的综合素质和技术。我们既要人维修人员得到专业的维修技术培训，还要保障维修人员的动手操作培训，保障其理论联系实际。在培训的过程中，我们要定期进行维修水平考核，针对不达标的维修人员要进行重新培训，同时培训期间不允许从事机动车维修工作，要针对这一方面进行严格的把关和控制。
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2.2 在我国机动车维修管理工作发展的过程中要针对目前存在的问题给予大力度查处并且监督。在机动车维修管理工作发展的过程中，我们要重点对维修配件的质量进行控制和监督。作为机动车维修的重要环节，我们要同维修市场上的一些不良违法行为做斗争。
要杜绝假冒伪劣维修配件，我们要针对假冒伪劣配件从源头抓起，首先要净化我国机动车配件的销售市场，一旦在这一过程中发现销售厂家出售假冒伪劣陪配件，我们要从严处理，要从源头剪短假冒伪劣产品的销售途径，同时还要针对机动车维修管理程中的配件价格不合理的问题进行针对性的治理，要逐步统一机动车维修配件价格；其次我们要定期检查机动车维修人员的从业资质，并且记录在册，如果在检查的过程中发现存在无证上岗的问题，我们要依照相关的规定以及制度进行惩处。不允许机动车维修企业为了降低维修成本，违法招收学徒工的现象，学徒工由于处在学习的阶段，业务水平还需要提升，一旦在维修的过程中出现了问题，就会严重威胁到机动车的使用性能，影响机动车驾驶员的人身安全。
我们在机动车维修管理的过程中还要进行顾客反馈，认真听取顾客对于机动车维修工作的意见和建议，这样能够不断的督促我国的机动车维修管理工作的发展和创新。
2.3 推行维修标准化、规范化作业制度，保证维修制度完整。推行按国家、行业、地方的机动车维修标准、机动车维修服务规范，及机动车生产企业的维修技术手册、使用说明和相关技术资料进行作业维修，从根本上解决维修质量问题。
在制度建设和企业准入管理方面，进一步完善企业的标准资料建设，保证承修车型的技术资料完整、齐全、有效；在企业维修作业环节，推进标准化、规范化维修作业，减少维修质量事故出现的几率；在故障诊断检查过程中，按标准化程序作业，及时发现潜在的故障、问题，真正做好维护、修理服务。
3.对汽车修理的展望随着国内汽车数量的增加，私家车的数量大幅度提高，汽车维修行业前景看好。
3.1 汽车修理向着集约型方向发展。目前国内的大型维修企业，与国内几个大型的汽车生产厂进行合作，对这几家的汽车进行专业维修，这样不但使用的配件是原厂的，同时对维修厂家的汽车生产技术更加清楚，对汽车的维修质量更加有保证。
3.2 汽车维修向着专业化发展。随着汽车行业的不断发展，车 4S 店悄然出现，并有星火燎原之势，所谓的 4S 店就是四位一体即：汽车销售、汽车维修、零配件供应及用户信息反馈，这样极大的满足了汽车用户的需求，同时也规范了汽车维修行业的维修规范。4S 的出现，使汽车维修质量和服务质量都得到了极大提高。
3.3 大量进口车的涌进，先进技术的使用，是我国汽车维修力不断增强。目前国内的汽车销售市场的火爆，世界各国的先进汽车涌入我国，维修的利润空间不断加大，使我国汽车维修技术也不断提高，使我国与世界先进国家的距离不断缩小。结：机动车维修行业要想持续、健康、绿色发展，就必须总结机动车维修行业存在的紧要问题，并针对各个问题，逐一找到好的解决方案，并通过调控政策为把手，逐步推行和试点。与此同时也应加强人员的配置，采取高效的、先进的、科学的管理手段和方式，以确保维修行业能够健康、持续的发展，保障维修企业和维修车主的合法权益。
参考文献：
[1] 严泽学 . 机动车维修管理存在问题分析与对策 [J]. 中国新技术新产品 ,2017(19):128-129.
[2] 潘建国 . 解析机动车维修行业管理现状及对策 [J]. 建材与装饰 ,2017(21):240-241.
[3]. 交通运输部决定对《机动车维修管理规定》( 交通部令2005 年第 7 号 ) 所做的修改 [J]. 汽车与配件 ,2015(38):61.
论文作者:张定
论文发表刊物:《红地产》2017年9月
论文发表时间:2018/9/3
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