内蒙古路桥集团有限责任公司 内蒙古呼和浩特 010051
摘要：道路桥梁是交通运行的基础支持，为了提高道路桥梁的质量，应侧重落实裂缝处理的工作。文章从阐述道路桥梁的裂缝危害及原因入手，对于道路桥梁施工管理中的裂缝处理措施进行了分析。
关键词：道路桥梁；施工管理；裂缝；处理措施
1道路桥梁的裂缝原因
1.1 由于施工工艺问题而造成的裂缝
道路或桥梁工程在施工过程中的一些不当的施工行为也会造成裂缝的产生，例如在施工过程中如果在模板、垫层在浇筑混凝土的过程中撒水量不足时，导致其过于干燥，也会引起混凝土的塑性收缩，从而引起裂缝的产生，或者在施工过程中，由于施工工艺不当导致支座负筋下陷也会产生相应的裂缝。
1.2因负荷不足而产生裂缝
因负荷不足而产生裂缝也就是所谓的因结构性受力而产生的裂缝，这种因负荷不足而产生的裂缝一般是由于在设计之初，由于对钢筋混凝土等构建的设计上存在偏差，从而导致其承载力不足，在施工过程中由于荷载作用而产生裂纹。
1.3结构性受力产生裂缝
结构受力主要是指道路桥梁因受到外部因素的影响而产生裂缝，也就是由于结构应力达到极限造成承载力不足而引起，这是道路桥梁在施工过程中产生裂缝的主要原因之一。一般来说，结构性受力产生的裂缝主要是负荷裂缝。负荷裂缝，顾名思义就是由于道路桥梁施工过程中所使用的钢筋混凝土构件的承载力不足而导致的裂缝，这种裂缝一般是由于在设计阶段对于钢筋等部件的承载力预期不足，致使其承载能力偏低进而产生裂缝，其裂缝一般沿着混凝土构件的宽度方向进行延伸，长度较长，甚至有可能贯通整个道路桥梁全截面。结构性受力产生的裂纹往往是道路桥梁结构强度不足的重要表征之一，一旦发现这种裂纹，必须尽快予以处理。
2道路桥梁施工管理中的裂缝处理措施
2.1提高材料的质量
材料的质量是工程质量的基础，控制质量时不能脱离对材料的控制。首先，要进行合理的工程造价计算，避免预算不足导致无法购买合适的材料；在购买材料时，可以采用招投标的方式，并在满足质量要求的情况下，根据价格做出选择。其次，对于材料可能存在的质量问题，首先要对材料的合格证书进行检查，保证材料的合格，还可以对材料进行抽检，避免不合格材料混入施工现场。在施工现场，要设置专门的材料储存空间，按照材料的储存要求存放，防止材料在使用之前出现问题。
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2.2加强设计，减少施工过程中的裂缝产生
有效避免道路桥梁施工过程中的裂缝的产生不仅应贯穿于整个施工全过程中，同时要设计阶段也应有所应对和注意，事实上，许多道路桥梁在施工过程中产生的裂缝往往经过“追根溯源”后会发现问题出现在设计阶段，因此努力对道路桥梁的设计阶段进行优化，也是有效避免工程施工过程中出现裂缝的重要措施之一。在设计过程中，设计师应重点考虑到混凝土等相关构建的受力情况，尽可能地采用中低强度的混凝土材料，尤其是要在这一过程中对混凝土的薄弱部分进行重点考虑，尤其是对那些体积较大、跨度较长的构建，要科学合理地计算出其荷载量、温度变化值、应力大小等等，这对于有效提升构件的抗裂性能具有重要意义，同时，由于体积越大混凝土构建，一般其温度应力也往往更大，产生裂纹的可能性也越高，因此在设计时，应尽可能地设计体积相对较小的混凝土构件，另外，在进行配筋设计的过程中，要严格根据工程的具体情况来合理决定其位置设置，尤其是在一些重点特殊位置例如拐角处、凹角处等特殊位置上，应尽可能地采用密间布置，也就是小间距进行布置，其间距不应大于 100mm，从而有效避免因为间距过大而最终导致裂缝的产生。
2.3沉降裂缝的控制措施
混凝土沉降裂缝控制措施主要包括以下几种：1）有效处理软土地基等不良地基，确保地基稳固性，从而预防沉降裂缝。将沉降点布设在路基上，对沉降状况进行动态观测，并做好相应回填、夯实以及加固工作。2）确保模板刚度、强度以及牢固性，采取有效措施保证地基受力均匀。3）加强防排水处理，以免地基在混凝土浇筑过程中被水浸泡。4）控制好模板拆除时间，严格按照规定顺序进行拆模。
2.4优化施工过程
由于道路桥梁中的许多裂缝都产生于施工过程中，因此为有效避免这些裂缝的产生，有必要对道路桥梁施工过程中进行优化。具体来看，首先应加强对各种原材料的质量监控，严格按照相关规定来采购原材料，把好质量关，同时在夏季时，应建立相应的降温棚等措施来给原材料进行降温处理；在钢筋施工过程中，应严格按照设计图纸来进行施工，确保钢筋的混凝土保护层的厚度以及钢筋之间的宽度符合要求，防止过厚或者过薄而产生裂缝。同时，在混凝土的浇筑过程中，也要适度加强对混凝土的振捣，如果振捣不足，则会产生空洞等情况，从而最终产生裂缝，但也要注意对于混凝土的振捣也应保持适度，不可对其过分振捣，防止出现凝缩裂缝。
2.5建立健全的质量体系和管理体系
为了保证施工的质量，必须要建立一套严格的质量体系，并在管理过程中落实。对于工程中建设中的一些各环节，必须要对其质量作出明确的要求，尤其对一些重点项目，应该设定较高的标准并进行严格的检查。在管理体系上，要明确不同管理部门的责任和权利范围，保证每个部门都有明确的职能，并系统地制定工程的质量管理方法和质量标准，在施工过程中所有的施工人员和管理人员都要遵守，减少存在的隐患。
2.6混凝土结构设计进行优化
在道路桥梁施工过程中，混凝土工程通常伴随钢筋布设，但是对裂缝易发区，应当根据实际情况添加少量斜筋布设，使其承担一定拉应力，从而对混凝土裂缝进行有效控制。在混凝土结构设计过程中，对混凝土结构设计进行优化处理，尽可能消除温度裂缝。除此之外，在混凝土结构中，钢筋保护层越厚，裂缝就越容易产生，在设计和施工过程中需要注意这点。
2.7确保混凝土浇注合理
采用先进科学振捣技术进行混凝土浇注，对振捣时间进行有效控制，保证振捣均匀。当混凝土浇注结束后，还要进行抹平以及压实处理，减少混凝土表面裂缝出现频率。混凝土浇注尽量在夜间温度较低时间段进行，以免因温度过高导致裂缝出现。
结束语
综上所述，社会经济发展带动交通建设事业发展。近年来，道路桥梁工程数量与规模都有较大提升，路桥工程建设取得显著成就。在路桥工程建设施工中，混凝土工程是一项关键性工程，而裂缝问题又是混凝土施工控制难点。造成混凝土裂缝产生的原因有很多，施工单位需要对这些因素进行全面分析，并且制定完善应对措施，有效避免混凝土裂缝出现，提高道路桥梁混凝土施工技术水平，确保道路桥梁运行的安全性、可靠性与长久性，充分实现道路桥梁建设带来的经济效益与社会效益，推动交通工程建设事业健康发展。
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论文作者:陈文利
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年2期
论文发表时间:2019/6/10
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