广东飞达交通工程有限公司
摘要：在发展新形势下，高速公路机电设备整体技术含量在不断提升，专业性更强，各类机电设备类型在增多，涉及的领域较为广泛，导致高速公路机电维护难度在增加。在现代化高速公路管理中，机电系统起到重要的支撑作用，当前如何提升高速公路机电系统运行效率，提高机电系统安全性以及运行稳定性，是保障高速公路稳定管理的重要研究课题。
关键词：高速公路；机电维护；管理；对策
1 高速公路机电维护出现的问题
高速公路在初期建设发展阶段，需要深入开展建设规划工作，各项规划措施要相对完整。在高速公路机电维护系统建设过程中，在初期建设规划中要对施工中存在的各类不可抗力因素进行分析，避免设备出现诸多明显的受损问题。设备硬件在初期建设过程中如果出现问题，随着应用时间不断延长将会导致诸多严重问题的发生，数据传输过程中出现障碍，对多项管理工作开展都会产生较大影响。近些年我国各个地区高速公路建设范围在逐步扩大，应用的公路机电系统复杂程度在提升，各项维护管理工作难度在扩大，对技术人员提出了更多发展需求。但是目前技术人员人数以及专业素质受限，导致诸多问题发生之后不能及时进行处理，降低了故障处理时效性。
高速公路系统的资金来源于不同方面，导致设备在选购中存在较大差距，设备所选机型与基本规格差异较大。在社会主义市场经济发展变化环境中各类配件也逐渐被市场所淘汰，系统升级以及维护过程中，缺乏相应备件进行替换，导致高速公路机电维护管理难度较大。在机电维护管理中要应用不同技术，涉及的专业问题较多，当前通过规范化维护管理能对运行中管理成本进行有效控制。通过专业技术能排除不同设备故障，降低运行风险。但是也会导致诸多新的问题发生，对于不同专业技术与管理依赖性较高，使维护管理工作高效开展受限。
2 新时期高速公路机电维护管理模式
当前高速公路机电系统主要是高速公路智能交通系统工程，其是由通信系统、收费系统、监控系统、隧道机电系统构成。高速公路与常见公路之间存在较大差距，高速公路机电设备与系统长期处于不间断运行，设备基本损耗与实际维护难度较大，目前要采取专业维护措施，对常见的故障要提升预见性，能保障系统稳定运行，对不同维护管理模式进行结合应用。
2.1 自主维护模式
所谓自主维护模式就是各个高速公路运营公司组织企业人员建立机电维护管理队伍，对公司管理路段各个机电系统展开统一化管理，对运营公司综合要求较高。需要运营公司能建立综合素质较高、专业维护保养技术过硬的专业型机电系统维护管理队伍。此类管理模式较为简单，便于管理，能掌握各个机电系统以及线路基本走向，判定系统故障问题，组织技术人员进行抢修。此类模式在应用中也存在相应的不足之处，比如各个运营公司要结合维护管理要求购入相应设备，对人员综合素质进行培训，如果发生大范围的机电系统故障将会导致人员不足等问题。各个维护位置点难题不能高效解决，会造成公路运营压力。
2.2 外包模式
外包模式就是高速公路运营公司将管理辖区所有的机电设备都承接给专业的公司进行管理，此类措施也是逐步扩大机电维护市场化发展的重要促进机制。在外包模式中，要对市场中不同维护公司进行对比，选取各方面发展较为成熟的维护公司为机电系统进行维护管理，可以选取招投标方式进行。运营公司要抽调相应管理人员对负责管理路段的机电设备进行全面巡查，对机电系统定期进行监督管理和验收。通过外包模式，运营部门能节约较多设备维护成本，也不需要组织更多专业的维护人员。但是外包模式在应用中也存在较多不足之处，过于依赖维护公司，机电系统发生故障之后响应速度低于自主维护，多项数据安全风险也较高。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3 集中维护管理模式
此模式就是不同高速公路运营公司组成独立单位，集中较多专业技术力量，对不同运营公司机电设备展开统一化维护管理。大多数机电设备维护、管理、评定以及资料管理等都由各个独立单位人员进行管理。此类模式能将外包模式与自主维护模式相互结合，属于创新型维护管理模式，能对人员与设备进行集中管理，对设备存在的故障进行有效处理，实现人员与经济效益最大化发展，此类模式在实际应用中需要不同运营公司能协调统一，强化各个机电管理部门之间的配合协作。
3 新时期高速公路机电维护管理对策
3.1 强化管理与维护工作，提升前期施工质量
现阶段在高速公路机电系统管理中，相关部门要认识到前期机电系统规划以及施工的重要作用，在前期规划和设计中要结合实际情况选取适用性较强的设备，做好全面调研工作。对项目进行论证，做好数据统计工作，在此基础上能为运营管理人员提出更多可行性意见。在前期施工中要对不同机电设备安装以及设备备件预留相关问题分析，考虑机器和设备在型号质量与容量中的兼容性，这样有助于完善设备维护保养工作，提升管理与维护工作质量。高速公路机电系统前期建设中，要对施工活动进行监督管理，在施工中整合施工进度，对原有方案进行优化，探究方案可行性，结合不同问题制定具体解决措施。
3.2 合理选取维护模式，拟定应急预案
不同高速公路运行路段路况存在较大差异，当前要制定有针对性的维护管理模式。坚持养护维护，及时发现整合不同问题，针对机电系统运行条件以及运行环境差异导致的不同突发性问题，需要制定紧急应对计划。对不同风险进行预判，在专业技术指导中故障类型以及实际发生情况进行判断。分析不同环境要素对高速公路机电系统产生的影响。对故障种类、产生原因进行分析，制定有针对性的应对措施，能对不同突发状态进行处理。
3.3 提高专业化团队技术能力，应用创新型技术
新时期高速公路机电系统对不同技术要求较高，设备在实际维护过程中复杂性较大，维护难度高。所以当前在系统与设备维护检查过程中不能单方面依靠维护公司，要不断提升团队自身业务能力，定期强化培训，加强技术交流，提升团队职业素养。结合各项维护管理工作现状需求，积极组建专业的维护梯队，确保设备应用效率有效提升。要设立专业的管理部门对不同责任以及职能进行明确划分，提升日常维护与管理效率，保障设备与系统稳定运行。还需要建立专业性较高的管理机构，对高速公路机电系统维护管理、技术服务、质量检测等环节负责。近些年我国科学技术发展较快，目前高速公路机电系统也需要响应国家相关部门号召，应用各项创新技术，提升设备管理智能化与精细化。在原有的机电系统中创新不同模式应用，提升机电系统智能化发展水平。
3.4 提升专业团队技术水平与技术人员数量
现阶段高速公路机电系统对各项技术要求较高，设备在维护过程中复杂性较高，所以要逐步提升高速公路专业技术队伍综合素质，保障机电系统运营工作顺利开展。当前此领域诸多技术人员能对常见的故障问题有效控制，在技术复杂程度较高维护管理工作中，可以组织专业经验丰富以及综合实力较强的维护人员来完成。相关管理部门要结合维护管理工作发展需求分层次培育，提升专业队伍综合素质，能全面解决控制维护管理多项难题。
4 结语
总而言之，当前高速公路维护系统处于发展完善阶段，要进行全面实践与创新，对不同维护措施进行调整，保障高速公路能稳定运行。结合新时期高速公路基本发展现状，对设备进行维护，建立良好的运行维护环境，对全面提升我国机电系统维护管理质量具有重要意义。
参考文献：
[1]陈俊合，朱光祖，沈美，等.浅谈高速公路机电维护管理[J].机电信息，2017（12）：159-160.
[2]郭双双.高速公路机电维护管理[J].交通世界（上旬刊），2017（4）：146-147.
[3]李哲文.高速公路机电维护管理信息化建设路径初探[J].设备管理与维修，2018（18）：74-75.
论文作者:张凯
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第19期
论文发表时间:2019/7/1
标签：机电论文; 高速公路论文; 系统论文; 设备论文; 较高论文; 模式论文; 公司论文; 《建筑模拟》2019年第19期论文;