摘要：当前，我国道路网络实现了更加广泛的建设，道路工程数量和规模都不断提升，在满足人们出行需求的同时，也给道路沥青路面的施工和养护管理提出了更高的要求。随着科学技术的不断提高，道路沥青路面的施工和养护管理技术也不断出现，应用在道路施工与管理实践中，带来了良好的效果。
关键词：城市道路；沥青路面；施工；养护管理
引言：
近些年来，我国城市建设的发展迅速，城市道路作为城市组成并占有重要位置的市政基础设施，其功能性、使用性能对城市的社会发展、经济发展以及人民生活都有巨大的影响。根据实际数据显示，我国的城市道路结构现状，基本上以沥青路面为主，为使沥青路面的使用时间更为长久，需要对这些路面进行科学的、系统的、有效的施工以及养护管理。
1 城市道路沥青混凝土施工技术要点分析
1.1 路面铺筑
1.1.1 拌和沥青的混合料
在拌和沥青混合料时，要能够控制其温度、油石比和材料相互间的级配。控制油石比可以利用电子称量器，分别称量其中不同种类的材料。控制级配时可以使用两级控制，初步控制生料仓的出料斗门和皮带的转速，在混合后通过运料的皮带和提升机将其送进振动筛内，进行重新筛分，在选择振动筛时保证其和规范的筛孔尺寸一致。由于拌和设备具有相当高的自动化程度，结合操作室发出的指令可以实现不同的数据的调整。
1.1.2 摊铺沥青混合料
要调好摊铺机的初始状态，在运料车辆到达之前。摊铺厚度和宽度都以原先的设计为准。保证摊铺机熨平板仰角的准确性和行走速度的稳定性。在正常运行时，调整摊铺机的方向非常重要，在操作时要集中精力进行操作。要清除干净基层上的杂物，指挥好运料车辆，避免摊铺机受到碰撞，也不能出现摊铺的速度不合适的情况，要保证匀速前进。
1.1.3 碾压摊铺层
在摊铺成型后就要进行及时的碾压工作，但在碾压前技术人员要对局部是否离析和边缘是否出现不规则的进行认真检查，如果发现有这样的情况，就要先人工修补。轻型的双钢轮压路机使用时，要先稳压一次，在使用时对其起步和停车的速度要进行关注。作业中，要保证其速度均衡，工作面的长度要不超过50m。完成稳压就要进行复压，复压用轮胎压路机，然后用钢轮压路机来终压。在进行碾压时技术人员随时都要进行检查，一旦发现有问题就要进行及时的处理，并控制压路机的行走速度，使其保持在4km/h，其碾压轮要有洒水的功能。
1.2 接缝处理
接缝处理的合理性严重影响路面的平整度及使用稳定性，所以必须由专业的接缝施工人员进行谨慎的施工。接缝分为热接缝和冷接缝，具体采用哪种接缝需要根据机械停留的时间来选择。停留时间短暂使用热接缝，时间过长则使用冷接缝。但不论采用哪种接缝方式，都必须先横向碾压再纵向碾压，将接缝位置压实，保证接缝两侧的坚实与平整。
1.3 质量控制措施
完善质量责任制度，将沥青路面施工质量管理工作具体地落实到每个部门、每个人员身上。项目经理部设试验室，做好原材料试验检测、路面施工过程质量检验评定工作；建立技术攻关、交底制度，通过技术体系的完善、技术交底工作的落实，确保工程质量达标，同时在整个施工作业中做好监理工作，以便及时发现问题并予以解决。构建质量检查制度，包括班组自检、互检与巡回检查，以切实保证工程施工质量达标；加强上岗人员的培训工作，贯彻技术规范、质量标准等，进一步提高业务素质，履行职责，提高质量管理水平，严把质量关；建立质量奖罚制，对于质量事故必须严肃处理，对于在工程质量方面做出贡献的个人和班组予以奖励。
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1.4 施工中的温度控制
在混合料的摊铺过程中，要注意对周围的温度进行很好地掌控，这是保证混合料摊铺正常进行的基本前提。此外，还有注意摊铺器械的选择，在一般情况下的混合料摊铺中，大多是采用履带式摊铺机，这种设备耐高温性较强，对正常摊铺工程有着积极作用，此外，还可以使用多辆并行施工的工作方式，这样便大大家加快了施工的效率，但是在施工中，一定对各个设备之间的距离有着良好的掌控。
1.5 检测及缺陷处理
对沥青路面的检测要在施工之前、施工之中以及施工结束之后进行，检测的内容主要包括平整度、钻心取样、路面厚度、高程等。平整度主要使用3m直尺或者平整度仪进行检测，适用范围有大小之分；路面厚度及高程的检测使用相应的工具就能够进行测量；钻心取样得到的样本应拿到实验室进行科学检测，以检测沥青路面中的压实度、稳定性、空隙率等物理学性能。检测的目的是发现沥青路面有无缺陷。常见的缺陷有路面波浪、横缝跳车、密实度不达标等。路面波浪需要通过调整摊铺机的性能以及提高沥青混合料的级配、温度等因素来解决；解决横缝跳车问题则是要将已经成型的路面进行整齐的切割，并且撒上黏层沥青再行碾压；密实度不达标就需要从沥青配合比、集料级配、压实遍数以及碾压机械的选择上来解决。
2 城市沥青路面养护管理
沥青路面的养护类型通常分为三种：预防性养护、矫正性养护和应急性养护。这三种养护方式可以根据路面的使用情况来进行选择，每一种养护方式又涉及到不同的养护方法和养护设备。预防性养护是路面出现破损前进行的养护；矫正性养护指修补路面的局部损害或对某些特定的病害进行处理；应急性养护是在紧急情况下的措施，例如，路面出现破裂和严重坑槽需要立刻修补才能通车的情况。
2.1 预防性养护
预防性养护是最经济也是延长路面使用寿命最有效的办法，是一种主动的养护方式，目的是提高路面的使用性能和寿命。合理进行预防性养护可以减少路面破损时频繁的日常养护和资金投入。常规的预防性养护方式有裂纹密封、石屑封层、雾封层、车辙填补、薄层罩面、极薄面和微表处，除了裂缝处理，其余的养护方式可在新使用路面作业。
2.2 矫正性养护
矫正性养护适合于路面发生局部的结构性破坏，但尚未影响全局的情况。路面使用过程中出现诸如摩擦力降低、中度到严重的车辙或者广泛性裂纹时都可进行矫正性养护。矫正性养护与预防性养护的主要区别在于成本和时间上。预防性养护在路面仍旧处于良好状况时实施，矫正性养护是在路面需要局部修补时实施，因此需要更多的费用。矫正性养护是一种被动的养护方式，若各种局部病害积累起来，将形成全局性的结构性破坏，导致修复工程成本昂贵。矫正性养护包括结构层摊铺、铣刨、热铺面、坑槽修补及裂纹修补。
2.3 应急性修复
应急性修复是因为路面的损坏影响到正常行车而不得不做的一种修复。这种方式是一种临时补救措施，是为了重建前的安全原因或者路面的行车要求所做的临时补救措施。如果应急性修复失败，只能采取大修工程。
结束语：
综上所述，城市道路沥青路面的质量与诸多因素有关，近年来，我国城市发展迅速，城市道路使用压力越来越大，导致路面损坏频繁，因此有必要，加强城市道路路面的养护以及施工管理，促使城市经济效益得到有效的保障。
参考文献：
[1]樊昊.市政道路沥青路面施工及质量控制浅析[J].山西建筑.2017(29)
[2]蒋文韬.浅谈市政道路沥青路面的设计[J].城市建设理论研究(电子版).2017(21)
[3]赖春燕.关于市政道路沥青路面施工及质量控制的分析[J].建材与装饰.2018(32)
论文作者:肖健
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/8/2
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