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摘要：预应力施工技术是市政工程施工中非常重要的技术，如何提高预应力技术的应用，严格按照工艺流程施工，加强质量控制非常关键。随着国民经济的不断发展，在市政桥梁施工过程中，预应力技术得到广泛的应用。预应力技术能有效地改善桥梁的外观结构，具备较高抗震性及抗弯承载力等优势。因此重视预应力技术的研究和使用，能够使我国的市政桥梁建设越来越科学化、合理化。
关键词：市政桥梁 预应力技术 技术特征 技术应用
前言：在市政桥梁的施工过程中，应用预应力技术能有效地减少桥梁裂缝的出现，增加桥梁跨径，保证桥梁运营安全，同时能减少桥梁自身的重力，对稳定和优化工程的质量有着显著的作用。在市政工程的建设中应用预应力技术能够有效地降低混凝土各个部分的拉应力或压应力，通过改善技术增大市政桥梁的承载重量，能充分发挥预应力技术的作用，从而为提高整个梁体的稳定性提供了保证，从不同程度上延长其使用寿命。
一、预应力施工技术的特征
预应力施工技术的特点是耐久性强、使用功能较强。在市政桥梁建设工程中应用预应力技术能够有效降低建筑材料的使用量，加强桥梁结构的抗震和抗压能力、提高桥梁整体结构刚度，并且在实际施工中相对安全和便捷。采用预应力技术关键是应用预应力构件，提升钢筋混凝土结构中骨架预先制作质量，有效加强钢筋混凝土承载力，从而充分提高钢筋混凝土使用寿命。预应力技术工艺是市政工程钢筋混凝土结构施工过程中先进的施工技术方式，依据不同施工条件以及制作需求选择最佳施工方案，可以有效提升市政工程施工过程中钢筋混凝土结构及材料性能，有效发挥出预应力构件实用性及高效性。采用预应力更能有效节省土地资源及桥梁自重，尽可能的避免桥梁建筑钢筋混凝土结构工程出现裂缝现象，提升桥梁实用性及美观度。可以充分降低施工成本，有效提高施工效率、优化施工质量，同时提升企业经济效益及社会经济效益。预应力施工技术被广泛应用于现代工程建设中，不仅能够应用在桥梁的主体结构领域，还能够在桥梁的边坡锚固方面得到良好发挥。市政桥梁施工中运用预应力技术可以加强构件或者结构的抗震能力、耐疲劳性、耐久性，更适于对裂缝有着严格要求的桥梁结构，能够有效提升桥梁结构的抗裂度，强化结构的受力性能，有效强化桥梁结构的刚度，最大限度减小桥梁结构的变形。预应力钢筋混凝土使用方式关键在于先张法及后张法，更适于在结构变形及刚度等方面要求较高的市政桥梁结构中。预应力施工技术在材料的选择方面具有较高要求，一般选用混凝土和高强度钢筋，能够有效节省建筑材料，降低桥梁结构的自身重量，所以适用于承受重型荷载或者跨度较大的结构中。
二、预应力施工技术的选择应用分析
要想确保工程施工作业的顺利实施，在市政桥梁施工之前先把地基打好，要选择支架和模板的施工工艺，对不平桥梁地势、较差地基承载力的工程，应运用有效的钻孔灌注承载之外，还要进行混凝土横梁浇筑，应与桥梁的实际情况相结合。在安装整个模板的过程中，应结合底模、侧模和顶模的施工顺序进行操作。预应力技术应用的材料主要包括钢筋、低松弛钢绞线和冷拉钢丝等钢材，低松弛钢绞线是一种新型的常用材料，不仅使用起来材质较轻，施工过程中操作更加轻便。它能够减少市政工程建设中的使用量，具有经济实惠、外表美观的特点，而且节约资金降低工程施工的成本，更好地实现其经济效益。预应力在锚具方面的选择，使用的锚具一般分为机械锚固和摩擦锚固两种。摩擦锚固是利用预应力钢材在使用过程中形成锚旋作用，将钢材“拧紧”达到固定的作用。机械锚固是采用机械加工而形成的锚具，适合应用在预应力的钢材端部，可以重复使用并进行进一步的锚固处理。目前市政工程中广泛使用的碳纤维片，具有轻便耐用的优点，可以将碳纤维片材粘贴和预应力施加同时进行，已达到更好的使用效果。在市政工程施工中使用预应力技术对其进行补强加固，即就是通过将预压力施加到相应构件的方式，使得桥梁具有一定的拉应力，减小压应力，以此来提高市政桥梁的承载力，最终达到补强和加固桥梁的目的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在市政桥梁工程的预应力技术施工中，预应力的效应首先要确定钢筋的分布图纸，对桥梁主体结构所能承受的应力极限进行分析，并查看各截面实际的预应力是否在允许范围之内，保证市政桥梁工程的正常进行。
三、预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用
3.1预应力技术在加固工程中的应用
为了使市政桥梁工程的施工质量得到有效的保障，提高承载能力，就必须对市政工程做进一步的加固处理。通常的加固处理方式：加固桥体外的预应力、桥面补强层、改变桥面结构受力体系等等。加固主要包括对若干构件进行补强、改善构件的结构等。从而使构件的强度和使用性能得到提升，在多部位构件中反复进行，就会使市政工程的加固效果进一步提高，满足现代人们对交通运输的需要。
3.2 预应力技术在受弯构件中的应用
碳纤维在当前市政施工的构件中得到了广泛的应用，碳纤维具备施工简单、强度高等优点，广泛应用于市政桥梁工程中受弯构件的加固处理中。碳纤维由于其本身具有高强度和使用方便的优点，不但使得碳纤维片材恢复了初始的拉应力，增加了应力，而且碳纤维应力较小的构件也不会因为硅应变增量过大而受到破坏，这最主要的是碳纤维的高强度性能的得到了充分的发挥。预应力技术的应用能够解决受弯构件加固前桥梁系统内部产生的张应变和拉应变问题，防止构件在加固过程中承受更多的压力而产生的张拉裂缝问题。
3.3预应力技术在箱梁钢绞线上的应用
箱梁钢绞线施工是预应力施工过程中的重要环节，箱梁钢绞线施工过程中的程序较为复杂，特别在预应力张拉的过程中，对于钢绞线施工的张拉顺序要求比较严格，施工过程中要注意一些重要事项，以免影响整个桥梁施工的质量。张拉顺序的确定要视情况而定，首先要对预应力张拉过程中张拉钢绞线的顺序予以重视，横向的钢绞线在进行张拉时要采用从上到下的方式进行，而对腹板一般采取自下而上的张拉方式。要先张拉横梁的第一批钢束，再张拉纵梁钢束，最后对横梁的剩余钢束进行张拉。在张拉过程中，施工效果也容易受天气的影响，要充分做好防雨工作，要注意灌浆的施工要在雨前提前进行。
3.4预应力技术在市政桥梁钢筋混凝土的应用
预应力在市政施工中的应用可以有效地预防桥梁裂缝的出现，还能够帮助市政施工人员做好防御措施。由于钢筋也存在一定的拉应力，导致桥梁中混凝土构件也会存在内部和外界的压力，因而可以避免市政桥梁构件出现裂缝现象。预应力技术在钢筋混凝土多跨连续梁中起着重要作用，在实际使用过程中，如果连续梁的抗弯承载力和抗剪承载力不能够满足要求，就需要对连续梁进行一定的加固处理，在跨中正弯矩抗弯承载力不足的情况下，可以在施工过程中添加碳纤维进行加固。
结束语
在现代市政工程施工技术中，预应力技术的应用变得越来越广泛，积极采用现代预应力技术，不断提高市政桥梁工程中预应力技术的科学、合理、高效的应用，保证混凝土构件在制作时的质量。结合在现代路桥中施工技术的发展水平，保证在实际施工过程中能够依据工程设计的具体要求对预应力技术进行积极地应用，提高市政桥梁的建设质量和施工效率，并最终提高企业的核心竞争力。促进预应力施工技术的快速、健康发展，提高我国的市政桥梁建设的技术水平。
参考文献
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论文作者:焦时照
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/11/30
标签：预应力论文; 桥梁论文; 市政论文; 技术论文; 构件论文; 过程中论文; 结构论文; 《基层建设》2017年第25期论文;