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摘要：随着我国经济等各个方面的飞速发展，我国已经步入全球大国的行列。国家经济的飞速发展提高了交通运输信息等的发展。近年来，汽车、火车等变得越来越先进，中国由于其特有的庞大人口体系，变为全球最大的汽车进口国家。平均每一个家庭都会至少拥有一辆汽车，这也导致了中国交通的混乱和事故的频发。所以，迫于我国国情新形势，不得不大力发展路桥建设项目。这就考验了我国广大的路桥设计人员和路桥专家，因为路桥设计中的安全性和耐久性根据不同的桥段、路段作出如何的设计，是一个不小的难题。
关键词：路桥设计；安全性；耐久性
引言
现如今，我国各项发展事业变得突飞猛进，尤其是随着交通事业的发展，我国的路桥设计技术建设也有很大改进。路桥建设设计也越来越多的走进了人们的身边。路桥设计建设，无非就是安全性和耐久性，这也正是现在社会人最关注的话题因素。同样的，这也是路桥设计者们研究和改进的本职工作。下面，由我看到的、听到的、想到的为大家总结出了几点路桥设计中的安全性和耐久性的问题分析及解决的几点措施，望采纳。
一、我国路桥设计面临的现状
由于近几年来全球经济的飞速发展，人口数量的急剧增长，以及交通的快速发展，使我国汽车的数量大幅度增多。由于汽车数量的增多，导致我国路桥的高负荷运转，由于当初的建设预算无法适应现在的高强度运作需求，使我国很多的路桥出现很多问题。严重的情况下甚至会使路桥发生断裂的危险，造成重大交通事故。这些都是因为当初路桥设计者没有依照实际情况进行路桥的设计而导致的。其次，施工材料使用的不合理也是导致路桥出现问题的重要因素。并且，由于长时间的不维护维修，也同样迫使路桥出现严重的问题和及其危险的隐患。还有一点，路桥设计人员缺乏总体设计理念，我国路桥的使用年限不断增加，负重度不断加大，却没有在当初建设设计之初做好预防措施，导致时间越长，路桥无法满足增加的车辆和负重量还有频繁的工作，就形成了交通事故。
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二、路桥工程中安全性和耐久性存在的问题
（一）前期设计不合理
路桥前期设计中出现问题主要是路桥设计师的前期的设计不合理，没有根据地势的建造来进行设计。计前期对整体的考虑并不是很到位，路桥前期的设计是整个核心工程的关键。我国一些路桥设计工作者缺乏实际经验，不能全面的考虑问题，看待问题。只追求建设完成后的美观耐看，却忽视了路桥存在的真正意义，破坏了路桥设计原本的安全性和耐久性的设计理念。这是路桥前期设计的不合理之处，也是路桥安全性和耐久性频繁出现问题的原因。
（二）施工团队偷工减料
在路桥的建设过程当中，不仅仅需要保证原材料的质量，还需要保证施工人员的工作质量，我们都了解到，在现在的工程建设中，都会有一定的有效时期，超过这个时间是需要付赔偿金的，一些施工团队就会为了完成任务，从而在施工的过程中粗心、不注重施工的质量，施工团队这一系列的不注重质量原因就是来完成他们的合约日期。这也是路桥现在安全性以及耐久性差的主要原因之一。
（三）后期保养及维修工作不到位
路桥的建设是当代最重要的建设之一，现代道路的发展越来越快，人口对于出行的要求也是越来越高，如果路桥受到损坏，那就需要大量的维修资金去修整。但是我国相关部门却没有意识到后期保养的重要性，认为建设完路桥就会很牢固，不会再出现大的问题。从而也就没有加强后期保养的工作力度，致使我国的路桥出现很多的安全隐患和交通事故，导致我国路桥设计的安全性和耐久性受到强烈的不良影响。
三、如何提高路桥安全性和耐久性
（一）注重安全结构和耐久结构
要想提高路桥的安全性，就要做到以下两点点：第一点，路桥的基础结构要严格把关，一定要加倍重视。我国路桥众多，几乎随处可见。路桥的安全性和耐久性也全靠基础结构决定的。我国很多著名的路桥设计专家也比较重视这些基础结构的建设。因为路桥的基础结构就如同人身上的骨骼一样重要。同样的，人身上的骨骼散架了，人也不能支撑站立。桥梁又何尝不是这样。但是我国对于路桥设计中只是重视整体结构的设计，却对于细节等方面欠缺考虑。所以我国的路桥建筑无法与外国的路桥相比。第二点，路桥的安全性和耐久性做的不够好。我国路桥在投入使用的时候会受到很多外在因素的影响。车辆的增多使路桥的负重力急剧增长，和天气情况的变化使路桥的安全耐久受到严重影响。所以，要想要提高路桥的安全性和耐久性，就要提高路桥的细节构造方面。还要考虑路桥的内部构造和材质特性，以免后期带来的不方便和影响。
（二）设计角度提高安全性和耐久性
从设计学的角度来看，路桥的设计工作是整个路桥建设过程中的核心关键之处。而且，路桥的设计提高了，进而很大程度的改善了路桥的安全性和耐久性。还有，改变路桥设计者的思路同样也可以提高路桥的安全性和耐久性。可以组织我国的路桥设计者去外国的路桥建筑参观学习，向外国的专业路桥设计者取取经，学习一下别人的路桥设计方法和理念。回国之后，结合我国自身的国情和发展理念重新你调整思路，找到适合我国安全性和耐久性的路桥设计道路。路桥由于长期损耗的问题，也值得我们深入的研究。我国路桥设计人员可以根据具体情况具体分析的办法来解决。可以去实地考察，观察受损严重程度，回来制定严密的方案，找到问题的本质原因，从本质出发去发现问题，并研究问题，一步步提高桥路建筑设计的安全性和耐久性。
（三）改变路桥交通问题及后期维护
我国的路桥交通问题分为几种情况：首先，是车辆的超载问题，多为大型工作车辆；然后，是增多的车辆使路桥无法承受巨大的载重量。超载现象和增加的车流量使原来的路桥损伤程度增加，更甚至出现一些路桥断裂和交通事故。我认为我国应该出台一些限制我国车流量的政策，比如限号就是一项很好的方式。还有我国应该加强对路桥建设完毕后期的保养和维护工作。路桥管理部门开展路桥保养维修工作，提高路桥设计人员的意识，定期检查保养维修。只有这样，才能加强路桥的安全性和耐久性。
结束语：
我国的交通、经济等事业的飞速发展带来了很多便捷的立民服务。不仅服务了我们广大的中国人民，更推动了中国的各项事业迈向一个新的台阶。但是在交通等事业的飞速发展背后，却也存在着一些安全隐患。比如本文论述的我国路桥设计的安全性和耐久性的逐渐下降和所带来的层出不穷的交通事故就是一个很明显的例子。所以，要想解决此类诸多问题，这和我们自己和身边的人是分不开的。不仅需要国家政策的改善和我国路桥设计者们的辛勤付出，更需要我们广大中国人民的的积极配合和参与。只有国家制定相关规定，路桥设计者根据问题主动改进和广大中国人民认清问题，减少驾车出行，才能真正意义上的解决路桥设计中的安全性及耐久性的问题。
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论文作者:王凤书
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/16
标签：耐久性论文; 安全性论文; 我国论文; 设计者论文; 交通论文; 结构论文; 后期论文; 《建筑学研究前沿》2018年第6期论文;