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摘要：目前，随着我国社会经济的不断发展，交通运输行业也因此获得了良好的发展前景，公路在数量以及规模上开始逐渐的扩大，同时人们对公路的承载能力提出了更高的要求。在路面施工过程中，纤维乳胶混凝土得到了非常广泛的推广和使用，可以在一定程度上有效提升路面的抗拉能力以及抗弯能力，对于提高路面的使用性能有着非常重要的意义。本文主要针对道路工程纤维乳胶混凝土复合路面施工技术进行了深入的分析，希望能为我国道路工程的施工质量提供良好的保障。
关键词：道路工程；纤维乳胶混凝土；复合路面；施工技术
纤维乳胶混凝土因为自身具备非常好的力学性能以及耐久性，所以在道路工程施工中得到了非常广泛的使用。通过对纤维乳胶混凝土复合路面的有效建设，车辆在形势的时候可以对产生的噪音以及振动现象进行降低，并且还能使混凝土路面的结构强度得到明显的提升，可以为道路工程路面的使用质量提供良好的保障。
1、乳胶纤维混凝土的种类和作用
1.1 纤维混凝土在路面施工中涉及到的种类
目前，在我国的纤维混凝土当中主要涉及到的种类有钢纤维、玄武岩纤混凝土以及合成纤维混凝土等，其中钢纤维在道路路面施工中有着非常广泛的使用。主要是因为钢纤维自身具备非常强的使用性能，并且与其他纤维种类相比钢纤维更能满足道路路面施工需求，比如，碳纤维虽然具备较强的抗拉强度，但是在路面施工中与水泥浆的黏附性达不到实际的施工要求，所以在纤维混凝土中对路面施工纤维进行选择的过程中，大多数都是采用的乳胶纤维混凝土。
1.2 乳胶纤维混凝土的作用
乳胶主要是由聚合物、表面活性剂以及水等几个部分组合而成，属于表面活性剂所维持的动态平衡体。针对表面活性剂而言，通常情况下都是由极性与非极性两个基团组合而成，极性一般称为亲水基，非极性一般称为亲油基。针对乳胶而言，表面活性剂当中的亲油基于聚合物之间实现有效的连接，而亲水基与水之间实现了有效的连接，最终形成了一种动态的平衡体。乳胶纤维混凝土之所以在道路路面施工中有着非常广泛的应用，主要是因为自身具备一定的使用优势，在性能方面要高于一般的混凝土纤维，从而可以满足道路路面施工中的相关需求，使交通行业在未来可以实现更加快速的发展。乳胶纤维混凝土优势主要在于具备非常强的抗冲击性，通常情况下，乳胶纤维维混凝土中的冲击韧性要比一般混凝土高3到6倍，可以有效避免路面有收缩裂缝现象的发生，在整体上呈现出了非常好的抗疲劳性与耐久性，可以在很大程度上提高路面的使用质量和年限。由此可以看出，乳胶纤维混凝土在路面施工中发挥着十分重要的作用，不仅可以提升路面的使用性能，并且在一定程度上还能有效防止路面各种病害现象的产生，从而在最大程度上发挥出道理工程的使用价值。
2、纤维混凝土路面施工技术
在纤维混凝土路面施工中，主要就是完成道路工程路面的铺设工作。针对不同类型的纤维混凝土路面对于施工技术的要求也存在一定的差异。结合目前的实际情况可以看出，在纤维混凝土路面施工中，其要求主要体现在了以下几个方面。
2.1 做好对材料的选择以及夯实工作
在纤维混凝土路面施工中，材料质量是影响乳胶纤维混凝土质量的一项重要因素，因此，在道路工程施工开展之前，应该落实好对材料的选择工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第一，在对水泥材料进行选择的过程中，需要对路面的厚度以及特殊性进行全面的了解，可以将硅酸盐水泥作为水泥材料的第一选择。主要是因为硅酸盐水泥自身的干缩性比较的小，但是自身有具备非常强的抗冻性以及抗磨性；第二，对粗集料进行合理选择。这里的粗集料主要指的是碎石，通常都是采用压碎值比较高的碎石，岩浆岩等被风化的碎石在其中起到了非常重要的作用，在这一过程中需要注意不可以选用石灰岩作为碎石材料。另外，在对碎石进行选择的过程中还需要对粒径进行有效的控制，一般需要将粒径控制在8~15mm之内，并且需要控制在钢纤维长度的一半以内；第三，对细集料进行合理选择。在对细集料进行选择的过程中主要是以天然砂为主，需要保证选择的天然砂具有一定的粗糙度，这样才能发挥出比较强的耐磨性，同时还应该满足级配的相关要求；第四，做好对水的选择。在对水进行选择的过程中，尽量以饮用水为主，在这一过程中需要对水量进行合理的控制，通常情况下都是按照每平方120~170kg的标准进行选择。另外，需要将水灰比控制在0.45~0.6范围之内，这样才能保证混凝土自身具备一定的强度以及密实度；第五，对外加剂进行合理选择。为了保证混凝土可以具备一定的和易性以及抗冻性，所以在混凝土施工过程中还需要加入一定的外加剂，其中主要包括了加气剂、减水剂以及塑化剂等几种类型，一般情况下需要按照路面投入使用的相关要求，还需要加入一定的早强剂。
2.2 乳胶纤维混凝土的配合比设计
在对材料种类进行选择的过程中，还需要落实好对乳胶纤维混凝土的配合比设计工作。在配合比设计过程中一定要严格按照实际的性能和需求来进行，这样才能保证配合比设计可以满足路面施工的实际需求。另外，还必须保证配合比设计具备一定的科学性与合理性，尽量选择粘结性比较强的纤维材料。在配合比设计工作完成之后，可以进行相应的强度测试工作，在此基础上可以保证各项参数能满足实际的施工质量需求。
2.3 乳胶纤维混凝土的拌和和运输
在对纤维混凝土进行拌和的过程中，一定要保证乳胶纤维在混凝土基体当中是均匀的分布，可以利用强制式搅拌机或者是反锥式搅拌机来完成相应的拌和工作。另外，在进行拌和的过程当中一定要注意按照正确的流程来完成材料的投放工作，通常情况下需要将乳胶纤维划分为三次进行投料，首先先进行干拌，在干拌达到均匀状态之后加入一定的水进行湿拌，将拌和的时间控制在3~4分钟之内。在乳胶纤维混凝土的拌合工作完成之后，需要利用手推车或者是自卸汽车对混凝土进行运输，争取可以在最大程度上减少运输的时间和距离，避免在长时间的运输过程中乳胶纤维出现下沉的现象，这样才能为材料的使用性能提供良好的保障。
2.4 落实好乳胶纤维混凝土的浇筑和振捣工作
在对乳胶纤维混凝土进行浇筑的过程中，首先需要对道路工程路面的施工要求进行全面的了解，有效保证施工工作的连续性，采取有效的措施防止施工过程中有间断现象的产生。在乳胶纤维混凝土振捣工作的施工中，需要在浇筑工作全部完成之后利用振捣器实施振捣，并按照实际的需求将振捣时间控制在合理的范围之内，如果是在表面上出现了砂浆或者是拌和料不在下沉时，就可以结束相应的振捣工作，在这一过程中一定要尽量避免过振或者是漏振现象的产生，在对振动梁进行使用的过程中应该沿着摊铺方向来完成相应的振捣压平工作，如果是存在多余的拌和料应该将其挂出，同样如果是存在低凹位置应该进行填补，可以采用无缝钢管进行纵向的滚压，这样可以为整个道路工程路面的平整度提供良好的保障。
3、结语
在乳胶纤维混凝土路面施工过程中，纤维混凝土的路面施工技术在其中发挥着十分重要的作用，要想使道路工程路面的使用性能得到不断的提升，首先需要对路面施工工作进行合理的规划，严格按照相应的标准要求对路面施工质量进行合理的控制，这样才能保证纤维路面质量可以满足实际的道路工程建设需求，不断提高道路工程路面的承载能力，从而促进交通运输事业可以实现更加快速的发展。
参考文献：
[1]徐安花. 氯氧镁水泥道路混凝土材料组成设计与应用关键技术[D].长安大学,2017. 02
[2]乔永东. 短路段复合式路面中钢纤维混凝土的施工工艺[J]. 黑龙江交通科技,2013,03
论文作者:戴送钦
论文发表刊物:《防护工程》2017年第31期
论文发表时间:2018/3/14
标签：混凝土论文; 路面论文; 纤维论文; 乳胶论文; 过程中论文; 道路论文; 工作论文; 《防护工程》2017年第31期论文;