随着轨道交通技术的发展，越来越多的国家和城市大规模发展轨道交通，由于各地的气候差异性很大，轨道车辆的运行工况复杂多变，而且轨道车辆在组装过程中、运输周转过程中经常遭遇恶劣天气，造成水分等杂质进入齿轮箱内部，引发齿轮箱润滑油乳化失效。齿轮箱润滑油乳化之后，无法起到润滑作用，必须更换，然而简单更换齿轮箱润滑油效果不佳，残留的水分易造成二次乳化。
2 齿轮箱润滑油乳化原因分析
(1)在齿轮箱组装过程中，需要多次打开注油堵，用量杯等容器进行注油操作。常规注油操作主要有三次：
齿轮箱组装完成后，进行跑合试验之前进行注油，跑合试验后将跑和用油排出齿轮箱。
安装有齿轮箱的轨道车辆轮对在进行动平衡实验之前，进行注油，试验后将试验用油排出齿轮箱。
齿轮箱在转向架组装、检查过程中，需要进行补油操作。
注油过程中存在齿轮箱润滑油混入水等杂质的可能，而试验后未能将试验用油完全排出。
预防措施有两点：
应专门设计符合防火等要求的油库，齿轮箱润滑油在到达车间后必须室内密封保存，仅在加油之前开封，迅速完成注油操作。
加注齿轮箱润滑油的容器应固定放置在干净整洁的环境中，远离水源等，并在使用之前进行检查清理。
(2)轨道车辆在组装完成之后，在停放过程中、在运输过程中，遭遇降水或潮湿环境，会导致有雨水、冷凝水或湿度较高的空气通过齿轮箱轴承端部密封环的狭小缝隙进入齿轮箱内造成齿轮箱油的乳化。
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预防措施为：
带有齿轮箱的轨道车辆如需长期停放，应尽量选择停放在车间内。在运输过程中，应当对齿轮箱部位进行防水保护，避免水汽等杂质进入齿轮箱内。
3 齿轮箱润滑油乳化的解决方案
(1)齿轮箱排油：用容器置于齿轮箱排油孔下方，拆除注油堵组件和排油堵组件，一般包括磁性注油螺塞、密封垫圈、防松钢丝等，排出齿轮箱润滑油，直至1分钟内无油滴排出。
(2)齿轮箱油洗：由齿轮箱注油孔注入新的齿轮润滑箱油，齿轮箱油由排油孔再次流出时停止，直至1分钟内无油滴排出。安装排油堵组件，再次注入新的齿轮箱齿轮箱润滑油，安装注油堵组件后，车辆往返运行3公里以上，再次进行齿轮箱排油操作。
(3)安装排油堵：清理磁堵表面的杂质，重新安装排油堵组件其中密封垫圈需更换为新件。
(4)齿轮箱注油：向齿轮箱注油孔注入新的齿轮箱油，油面加注到油窗标线的上下刻线的中间位置。
(5)安装注油堵：清理磁堵表面的杂质，重新安装注油堵组件，其中密封垫圈更换为新件。
4 结论
轨道车辆齿轮箱润滑油乳化的主要原因为组装、运输、停放过程中，有水气等杂志进入齿轮箱内部造成。对于出现的乳化现象，可通过齿轮箱油洗运行的方式有效解决。
参考文献
1 王甲兄，邓小伟.汽轮机油乳化原因及处理防范措施.应用能源技术，2008（7）：22-23
2 张瑞青.汽轮发电机组润滑油乳化的原因及预防措施.沈阳工程学院学报，2006，2：124-126
3 谢静茹.润滑油抗乳化性能影响因素分析.中国新技术新产品，2013 NO.06（下）：20
论文作者:韩烨 王成菲 崔冬杰 马有森
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第1期
论文发表时间:2019/3/13
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