摘要：当前，我国基础设施建设实现了突飞猛进的发展，特别是在交通土建方面发展异常迅速，其规模已经位于世界前列，然而，因为相关方面因素的直接影响，在交通基础设施土建结构的安全保障方面还存在着很多方面的问题，面临着巨大的挑战。针对这种情况，本文着重探究和分析我国交通土建结构长寿命安全保障的主要途径，希望为相关人士提供有益的参考。
关键词：交通土建结构；长寿命；安全保障；途径
经过多年的发展和奋斗，我国在基础设施建设方面取得了令世界瞩目的成绩，有针对性的结合相关领域的国内外发展现状，为了在最大程度上有效发挥我国存量巨大且资产十分庞大的交通基础设施推进国民经济建设服务的功能，特别是结合当前的交通基础设施重大结构安全面临的严峻形势，必须在安全保障方面做出切实有效的完善和优化，采取相对应的保障策略，其具体途径表现为以下几个方面。
一、切实有效的完成“交通基础设施重大结构长寿命安全保障计划”目标
从我国的具体国情出发，通过一系列相关的体制创新、机制创新、科技创新以及相应的产学研相结合的方式，从根本上满足经济社会发展以及人民生命财产安全的客观需求，并以此为根本宗旨，进一步着重挖掘和开发现有的基础设施为国家、人民以及经济发展具备的潜力，从根本上有效协调和平衡重大交通基础设施长寿命安全与综合造价控制两者之间的关系，使基础设施建设进一步实现现代化，信息化与工业化的高度融合，在更广阔的层面有效推行绿色制造，使我国重大交通基础设施的安全性、适用性、可靠性和长寿命有更大程度的提升，逐步培养出与我国交通基础设施建设和管养工作相协调的新型产业体系，使我国在交通基础设施重大结构长寿命安全保障领域的设计、施工、建设管理等一系列相关方面有更大程度的提升，确保其综合实力达到世界的先进水平，使我国的交通基础设施重大结构更安全，使国家的安全和人民群众的生命财产安全得到最大的保障。有针对性的对于交通基础设施重大结构长寿命安全保障领域进行深入细致的分析和实践研究，以实地的具体勘察、规划、设计、建造、运营维护与管理为基础，构建起相对应的全寿命信息档案与管理体系，这与现代的经营组织和管理监控体系也可以有效适应，在大型结构性能改造与提升工程新型结构体系中，要着重针对不同的自然灾害进行科学合理的应对，并建立健全大型结构应急抢修抢建与装备研发和应急救援组织管理体系，针对规划、设计、施工、运营、管养、拆除等一系列相关方面的全过程，切实有效的贯彻落实全寿命周期内总体性能，从根本上有效规避我国交通基础设施重大结构可能出现的重大安全事故，在最大意义上有效支撑国民经济建设与发展。 针对具体层面而言，要实现这样的预期目标，可以分为以下几个步骤，分别是：
（1）从根本上有效把握和了解我国交通基础设施重大结构的建设现状，并能够切实有效的针对未来发展趋势展开精准的预测。有针对性的结合交通基础设施重大结构来进行相对应的分类，最终确定出要采集的相关数据，并设计和制定相应的数据采样、采集和质量保证的标准。以此为基准来有效建立健全更及时有效的结构健康数据库，以及能够进一步开放升级和扩展的数据管理和分析系统。从系统采集和分析的相关数据，可以有效明确未来研究、监测和评估过程中需求的重大结构的类型、数量和位置，并根据具体情况，设计和制定出相对应的研究计划。
（2）针对系统开展关键技术领域进行相对应的研究和探索，其研究内容主要包含长寿命安全领域的共性基础理论与方法等一系列相关方面的内容，特别是结构长寿命安全评价及预警平台这方面的内容要着重关注，并应用相对应的应急技术装备，针对新材料、新技术进行研发，力争在最大程度上确保关键技术领域实现质的突破，并根据研究的结果建立健全与之相适应的技术规范和行业法规。
（3）以我国的基本国情为出发点，构建与之相对应的交通基础设施重大结构的长寿命安全保障系统。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆进一步确保新材料，新技术，新装备等相关方面的结构体系得以有效推进和发展，建立健全相对应的重大结构管养的标准体系，使新型的产业结构和国民经济的发展出现全新的增长点，针对重大工程结构能够切实有效的充分实现可测、可检、可控、可修、可应急处置，使交通基础设施重大结构为国民经济建设服务的功能得到最大程度的体现，并从根本上实现经济效益、社会效益的双赢。
二、“交通基础设施重大结构长寿命安全保障计划”的战略任务和核心内容
从具体的规划内容来看，“交通基础设施重大结构长寿命安全保障计划”在战略任务和核心要点方面，主要体现为以下几个方面的内容：
（1）以信息技术作为基层技术，建立健全大数据大型工程结构数据库，从勘察、规划、设计、建造到运营维护与管理的全寿命信息档案与管理系统要从根本上得以建立，并发挥其应有的作用。同时要以相对应的数据库为基础，构建现代试验技术的结构劣化与剩余寿命的预测模型，针对重大结构长寿命安全理论与方法进行进一步深入细致的研究和探讨，有效推进重大结构养护维修与加固相关应对策略的拟定和实施，并确保该策略进一步科学化，规范化。
（2）以现代传感技术、信息技术、结构评估技术等相关方面的技术为基础，进一步有针对性的建立起大型结构健康监测与安全控制体系，从根本上有效适应现代运营组织与管理监控体系建设要求，着重探索和研发大型工程结构的现代传感与监测仪器装备，并使该领域进一步实现产业化进程。
（3）以新材料、新结构、新工艺的大型结构性能改造与提升作为基础，把该工程建设进一步推向产业化发展，使大型结构的使用寿命进一步延长，让它的承载力有根本上的提升，并构建起更新型的与发展需求相适应的结构受力体系。
（4）针对相关方面的灾害情况，有针对性的构建起大型结构应急抢修、抢建与装备研发和应急救援组织管理体系。
（5）与时代的发展需求相适应，建立健全现代大型工程结构全寿命周期管理的规章制度和技术规范。
三、结语
综上所述，从根本上来讲，交通基础设施建设是我国经济社会发展的重大固定资产，对于我国的经济建设有着至关重要的作用。当前我国拥有数量十分庞大的交通基础设施，而交通土建结构长寿命安全保障方面存在着十分明显的问题，甚至在很大程度上存在十分危险的安全隐患。随着时间的推移，很多工程结构建筑物出现了十分明显的老化和性能退化的问题，并且在应用的过程中，这方面的问题日益明显，很多重大结构都已经达到了它所承受的使用寿命极限。我国当前正处在交通行业迅猛发展的全新历史时期，很多新建的交通基础设施项目在体量方面十分巨大，并且结构十分复杂，伴随着服役期的进一步延长和增长，在基础设施的安全性，耐久性和管理维护方面的问题变得日益严峻，长寿命安全保障存在着很大程度的问题，并且问题的严峻性日益增加。有针对性的结合该领域的相关理论技术和管理体系的优势和劣势，在世界范围内，很多发达国家都在着重关注和实施重大结构长寿命安全领域的理论与技术研发，并不断投入巨额的资金来根据具体情况设计和制定出相对应的制度，使相关理论和技术研发得以有效保障，力争在最大程度上有效立于竞争的制高点，成为行业的领军者。针对这样的情况，我国也需要进一步认识到事态的严重性和发展的必要性，根据具体情况贯彻落实“交通基础设施重大结构长寿命安全保障计划”，深入细致的全面了解我国的交通基础设施的建设现状，开展更为系统专业的技术领域方面的研究，有针对性的建立健全与我国国情的更适应的技术体系和标准体系，从根本上有效确保我国交通基础设施重大结构的安全性和耐久性，与此同时，也着重经济效益和社会效益的提升，促进产业体系和经济增长点的培育。
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论文作者:周懋
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/1/25
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