摘要：改革开放以来，我国的经济技术持续不断的发展，使我国的社会经济水平得到了很大的提升，我国各行各业迎来了更多的新的发展契机。尤其是做为人们出行的公路交通事业在我国更是迎来了新的发展高度，公路桥梁建设不仅有利于促进人们的出行需求更有利于加快各地区之间的交流和联系，为各地的区域经济发展提供有力的保证。基于此，文章重点就公路桥梁的养护和施工管理以及对公路桥梁加固维护技术的应用进行了全面的分析，目的是为公路桥梁日后更好的应用维护施工管理和使用加固维护技术提供切实有效的参考。
关键词：路桥梁；施工管理；养护；加固维修；技术要点
引言
公路桥梁不仅为人们的出行提供了便利条件，同时也推动了城市与社会的经济发展。为了更好的发挥公路桥梁的功能与作用，施工企业在对公路桥梁工程进行管理时应充分结合工程建设的实际需求，采取切实有效的管理办法，制定出科学合理的公路桥梁施工养护措施以及有针对性的加固维修方案，为公路桥梁的整体质量提供保障。
1桥梁施工管理和养护的重要性
就目前我国社会经济发展速度来看，桥梁建设对于整个交通的影响非常大，范围也非常广。在社会的发展和进步过程中，对桥梁的质量要求也在逐渐提高，特别是交通流量的持续增加，对桥梁的承载力要求也越来越高。为了保证人们出行的安全性就必须要加强桥梁工程的管理，提高其管理水平。然而，当前我国桥梁工程在投入使用后的一段时间内，出现了较为严重的质量问题，严重的影响了桥梁运行安全及使用周期，因此需要对出现问题的桥梁采取有效的处理措施且加强日常养护力度，保障桥梁的正常使用。桥梁建设施工时，科学、合理的施工管理措施能切实保障桥梁的整体质量且能有效提高其安全性及稳定性。
2我国公路桥梁工程施工管理现状及措施
2.1公路桥梁工程施工管理现状
2.1.1公路桥梁变更设计不协调制度不完善
桥梁工程施工的过程中，首要的任务就是对公路桥梁工程项目作出一个总体性的方案，以此来指导施工现场的部署和安排。目前我国的道路桥梁建设中变更设计办法与工程造价控制的目标严重不协调，这种现象普遍存在。在这种局面下，设计出来的施工方案势必无法满足行业规定的技术标准及相关质量要求，如此一来，整个工程项目的施工难度便会无形之中增大，造成大量资金、资源浪费。
2.1.2工期进度受阻的现象普遍存在
关于这一点，实际上也不难理解，公路桥梁工程是一项复杂的系统工程，受到各方面因素的影响，导致整个工程的施工建设进度常常被搁置。包括技术层面的影响因素、人为层面的影响因素、自然环境层面的影响因素等。总体上来看，正是因为公路桥梁工程的特殊性，很大程度上提高了其施工难度，使得在工程施工建设过程中各环节任务加重。从这一点也可以看出，强化对施工过程的整体控制与现场管理工作很有必要，要尽可能地避免合同与工期不匹配现象的出现。
2.2公路桥梁工程施工管理措施
2.2.1公路桥梁施工管理工作需要一支综合素质较高的管理团队
这支管理队伍不仅要具有很强的专业性而且还要有很强的学习能力，能够在公路桥梁施工和养护管理当中积极主动的到现场去学习，并结合施工现场的实际情况进行分析，从而更好的了解和掌握公路桥梁的施工管理和养护方法，操作流程以及在新形势下公路桥梁施工管理养护方法的创新开辟新的途径。
2.2.2在公路桥梁施工建设当中要做好试验检测工作
首先要把好材料的质量关，做好对钢筋、预应力钢绞线、砂、石、水泥等施工材料的检验检测工作，确保施工原材料的质量达到规定标准。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次要做好各项结构物砼的配合比，严格按报批的配合比施工，那么公路桥梁结构出现裂缝的几率就会减少，公路桥梁的使用寿命就会得到延长。再次要加强施工过程中的检测工作，确保每道工序、每个分项分部单位工程都合格。
2.2.3公里桥梁施工建设中管理制度的完善
公路桥梁施工建设除了要建立健全管理制度外，还要把制定的相关管理制度与工程建设的实际要求结合起来，以此来不断完善公路桥梁档案数据库的内容，完整的反映每座公路桥梁的详细运行情况。公路桥梁施工养护加固维修会用到很多机械设备，施工人员要熟练掌握这些设备的功能和按照设备的操作流程对公路桥梁进行施工，提高公路桥梁的质量和施工效率。
3公路桥梁加固施工技术的应用分析
3.1体外预应力加固技术
体外预应力加固技术指的是设计人员和专家学者在对桥梁内部和箱内所承受的应力情况基本了解的基础上，通过在外部设置预应力筋将应力分散的物理作用，能够有效起到防腐的效果。具体而言，体外预应力加固技术的使用能够降低桥梁承受的负荷力，有效防治桥梁内部结构出现变形的情况，有效地防止裂缝现象的出现。此种技术在新建桥梁中的应用不会损害到旧有桥梁的结构，其抗弯能力也是比较强的，所以此种技术现今被广泛地应用于公路桥梁加固施工中。
3.2碳纤维加固技术
碳纤维加固技术在公路桥梁加固施工中的应用是非常广泛的。此种技术应用主要利用的是碳纤维的抗拉强度比较强的性能，这也是基于碳纤维本身作为一种复合材料而存在，其抗拉强度是非常突出的，但是在实际应用的过程中不难发现，碳纤维加固技术与混凝土钢筋的使用相比其腐蚀性和耐盐碱性都是比较弱的，但是此种技术在日常使用的过程中不用进行专门的维护，所以其常常与混凝土钢筋施工技术结合在一起使用，特别是被应用于混凝土钢筋结构的构建和使用中。碳纤维加固技术在公路桥梁混凝土钢筋结构中的应用能够补强钢筋的抗拉强度，在公路桥梁加固施工中具有非常重要的意义。
3.3混凝土结构的加固
混凝土结构加固时，首先需要对已经破损的混凝土表面进行全面的清理，同时在其表面重新铺设混凝土，对于损坏较大的结构来说，需要使用高射水法将破损部分清除干净，然后再选择黏结性符合要求的材料进行封涂处理。如果损坏程度不高，则使用人工方法进行清除；如果是大面积的破损，或者是钢筋已经腐蚀了，应该将破损部分清除，然后将锈蚀的钢筋去除掉。清除完成后涂抹黏接剂，如果存在较深的破坏区域，混凝土结构加固施工。此3.4桥梁维护技术方法
对桥梁的表面进行装层的铺设。在桥梁表面铺设一定的装层能够有效的起到保护桥梁上部行车轨道的作用，避免车轮摩擦对轨道面造成影响，使桥面能够最大限度的保持平整从而为车辆的运行通畅创造有利的条件，另外由于桥面在气候变换的作用下和长时间的与车轮直接接触，桥面会出现非常严重的损坏的情况。在桥面铺设一定的装层不仅能够有效的避免和减缓雨雪的冲刷对桥梁造成的冲击还能够进一步提升车辆在桥面上驾驶的舒适度。修补裂缝。在对混凝土桥梁进行修补时，应严格按照裂缝深度的状况来制定与其相应的修补方法，对于细而浅的裂缝进行修补时可以选用涂抹的方法和浇灌的方法对其进行修补，裂缝修补离不开材料，修补混凝土桥梁裂缝所使用的材料一般都是选择硬化强度很高的高分子化学环氧树脂材料和佳凝材料，这些材料的修补和强补能力非常的强并且能够很好的将混凝土桥梁的受损部分以及混凝土的疏松部分整合成一个整体。
结语
总而言之，在经济飞速发展的背景之下，无形中对桥梁建设的质量要求也就越来越高，对于桥梁的维护和管理就成为了公路桥梁日常使用中必不可少的一部分。提高公路桥梁施工管理水平，积极做好养护和管理工作，使用过程中定期进行综合性的评估，及时修补桥梁损坏的部位，将维护成本降到最低，运用科学的方法进行质量管理与控制，从而有效保障桥梁的稳定性及延长其使用周期。
参考文献
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论文作者:于淑萍
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第32期
论文发表时间:2018/4/16
标签：桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 施工管理论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 裂缝论文; 《建筑学研究前沿》2017年第32期论文;