石家庄市道桥管理处河北省石家庄市050000
他是河北省和石家庄市“能工巧匠”，是河北省城市科学先进工作者”、是石家庄市市管拔尖人才，“石家庄市建设系统职工经济技术创新能手”，他获得多项河北省科技进步奖，并有多项国家专利技术，他主持完成了几十项道路桥梁工程施工任务。他头戴红色安全帽，身穿反光马甲，步履坚定地向我们走来，他就是石家庄市道桥管理处桥西所项目经理、技术骨干、高级工程师-马磊。
马磊今年45岁，土木工程专业毕业后，来到石家庄市道桥管理处工作23个春秋，他从测量员、技术员一直到目前的市道桥管理处桥西所项目部项目经理，道桥管理处所有技术工种他都做过。同事对他的评价是喜欢书，能琢磨，爱钻研。
说到书，那可是他的最爱，在他不大的办公室里，满眼能看到的就是书、资料、图纸。他憨笑着说，我的家不大，卧室、客厅、甚至卫生间，到处都是我的书，媳妇儿对我意见可大了，说都把他们的空间挤没了。但没有这些书，工作怎么有创新？施工过程中会遇到太多的问题，我们要一个一个地解决，怎么解决？只能靠学习、靠积累、靠创新。他是这么说的，也是这么做的。
友谊大街与太平河交叉口原本有一座小桥，是石家庄市一个重要的北出市口。但越来越大的交通荷载使小桥不堪重负，需要拆除重建。新建桥梁上部结构采用变截面刚构，桥面宽50米，采用V形墩结构。为了这个工程，他多次来到图书馆、单位资料室，把有用的资料复印整理，再仔细研究。家里没有书房，为不影响家人休息，他就缩在狭小的厨房里钻研工程的每一个细节。当时，仅复印的材料就装了满满三大箱，足有二百斤重。为工程的顺利开展做足了准备功课，做到心中有数、胸有成竹！
大桥施工中期，正值春灌时节，春灌不能耽误，施工进度也要保证，“以前的脚手架比较密集，桥有多宽、多高，脚手架就要搭多宽、多高。眼看河道就要放水，河道里用来建桥的脚手架必须全部拆除，工程即将面临停工，这可怎么办？”马磊在施工过程中不断琢磨，终于设计出“梁、桁架式组合支撑体系”。他说，新办法省去了脚手架下方主要结构，让出了河道，保证了工程进度，安全系数也提高了。此后，桥梁的“V”形桥墩、新“工法”的编撰都在马磊的努力下诞生了。这些因被省级有关部门选定为省级工法，成为了其他项目的施工依据。
烈日下，工人额头上的汗水连成了串，滴在了土地上，也滴在了马磊的心里。为使桥梁施工效率得到进一步提高，他一门心思扎在如何提高工作效率的难题上。“按照以往的经验干活儿，效率太低了，工人太辛苦。提高效率是我该做的事。”他说，原来测设产生的原始数据，需要手工整理、计算。为了提高效率和准确率，他和他的团队对传统测量方法进行了改良，将以前仅用于卫星、导航等高端领域的“严密平差”技术，灵活科学地引入施工实践，并自主研制开发出一个新的计算机处理系统软件――“平面测量数据处理系统”，随着新技术的使用，工程效率提高了60%，精密度提高了70%。在整个研究过程中，他总是结束一天的工作从现场回来后就坐在电脑前，整个人像着了魔似的，不回家，不吃饭，一坐就是几个小时甚至十几个小时。功夫不负有心人，虽然这个研发过程让他瘦了十几斤，但研究成果足以振奋人心。“平面测量数据处理系统”软件经专家组鉴定为国内领先水平，获得国家版权局颁发的计算机软件著作权保护证书。
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南水北调配套工程石津干渠（南支渠截流）工程是大型重点市政建设项目。深基槽钻孔灌注桩围护体系是本工程施工的重点和难点，直接关系着现场作业的质量安全，尤其基槽现场位于城区交通繁忙路段，施工需要保障社会通行车辆不断交，沿线市政设施障碍物众多，施工空间狭窄，管线复杂，对现场护壁钻孔灌注桩施工质量及现状管线防护带来了极大的挑战。重担在肩，现场负责人马磊同志通过对工程重点及技术难题的深思熟虑，主持实施了《空间狭窄不利环境因素下深基槽灌注桩排桩护壁施工技术研究》、《装配式贝雷梁悬吊法加固既有管线施工研究》两项建设科技质量课题攻关。在项目建设实施过程中，马磊身先士卒、昼夜奋战，严把每道工序的质量关。在现场最忙碌的阶段，马磊几乎近一个月没回过家，全天钉在一线，无奈之下，妻子给他送来换洗衣服时，看到的是一个黑不溜秋、胡子拉碴、头发打卷，但却心无旁骛指挥施工的“疯子”，几乎认不出来这就是平时那个干净利落、白面书生般的马磊。妻子的热泪只能往心里流，默默地为他整理床铺，收拾用品。但艰苦的付出必定有喜人的回报，在他们努力下，项目各工序施工质量100%达标，工程两项建设科技课题通过省住建厅有关专家技术鉴定，技术居国内领先水平，取得建设科技成果，获河北省建设行业科技进步二等奖；工程施工实施的《大型市政工程建造平面控制测量（严密平差）施工工法》等三项工法被评为河北省省级工程建设工法并获奖，在全行业推广应用；《便携式管道压力检测仪》等三项工程创新技术获国家专利。
2018年度在《城市主干路补强大修综合技术研究与应用》建设科技课题技术攻关工作中，马磊和他的团队科学客观分析了城市管理道路修建工作所面临的发展形势及契机，从技术创新角度对市政道路传统重建式改造大修施工方法提出具有产业革新意义的非破拆式改造替代模式，在理论上，创造性提出应力重新分布学说模型基础，较目前普遍采用的断裂力学更切合旧损道路性能衰减规律实际。实践应用中，他们灵活将探地雷达引入旧路结构状态检测，使应力重布学说在应用领域的指导作用得到充分体现。经统计，该项应用减少旧路改造病害处置费用17%以上，且明显提高改造后服务性能效用比。他们的研究内容还包括设置适应旧损道路改造结构特点的应变缓释层，并对其适宜模量及厚度进行了定量研究，缓释层材料非破拆式改造积极采用了橡胶改性沥青混凝土，胶粉改性剂的量产使用也是将废旧汽车橡胶轮胎变废为宝治理黑色污染的有效途径。同时他们建立了经济社会效益长效跟踪评估数据模型，以年均可比现值费用成本和年均交通服务断交占时社会成本两项客观指标数据作为评价参量，有效提高了改造方式研究成果的科学适用性，可以达到信息数据交流共享的标准层次。课题研究在创新严谨、缜密细致的基础上注重实践应用，经济社会效益显著。
2018年度，马磊主持完成的建设科技成果《城市大型桥梁建造组合支撑体系结构优化应用》获全国市政工程建设优秀质量管理成果三等奖、《灌注结构桩骨架钢筋二氧化碳气体保护密缝距对接立焊安装施工工法》获河北省建设行业科技进步三等奖、《大型现浇桥梁建造柱、梁、桁架组合支撑体系施工工法》被评为河北省省级建设工法。在自己搞研究的同时，他对青年人才的培养帮带也倾注了很多心血，通过实战淬炼，一名青年人才进入了“河北省三三三人才工程”三层次序列，成为建设行业创新发展生力军。
到现在，马磊还保持着每天的钻研和思考。但其实，没有人要求马磊这么做，他说，只是不忍一线的工人那么辛苦，想让大家从繁忙的工作中稍稍解脱一些，想让工作效率提高一些。这朴素的想法，其实就是创新的原动力。这样的原动力，让马磊勇于创新、乐于创新、主动创新。
作为一名城市道路桥梁的建设者，他的肩膀上承担了多重的份量，可能只有他经历的无数个不眠之夜能说得清吧！他总是默默无闻但积极投身其中，亲身经历和见证了石家庄的变化。看着一条条笔直通畅的道路，看着一群群来去穿梭的身影，他更加坚定了自己的选择，他为自己的选择感到自豪。他将一如既往，默默履行一名道桥人的使命，用奉献诠释一名共产党员的人生价值。
论文作者:王丽辉
论文发表刊物:《科技新时代》2019年3期
论文发表时间:2019/5/7
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