摘要：本文主要针对叉车安全事故展开分析，思考了叉车安全事故成因，并总结了事故的成因的主要表现，进而明确了叉车安全事故的预防和处理方法，希望可以为今后的叉车安全的使用提供参考。
关键词：叉车，安全事故，成因，预防，措施
1、叉车安全重要性
企业叉车是生产工艺过程中联系的纽带，随着工业生产现代化的发展，越来越占有重要的地位，但是我国工业企业厂内运输的技术装备还比较落后，有些厂内道路设计也不够合理，企业运输安全管理有待进一步完善或加强，因而企业叉车伤害事故屡有发生，有些工业企业的叉车事故，所造成的伤亡人数要占全厂各类因工伤亡总人数的60%以上，直接影响着企业的安全生产和经济效益。
2、叉车安全事故成因分析
2.1叉车常见事故种类
叉车常见事故类型包括碰撞事故、挤压和剪切事故、倾翻事故、物体坠落事故及其他事故。
碰撞:叉车在行驶过程中，因环境、司机或行人、叉车本身等各方面的原因，造成叉车与建筑物、管道、堆积物及其他叉车之间碰撞的事故。
挤压或剪切:人员被挤压在叉车与叉车之间、叉车与其他物体之间、叉车部件与部件之等，所造成的挤伤、压伤、击伤等人员伤亡事故现象。
倾翻事故:在运行、作业过程中，由于叉车失稳等原因，造成叉车倾翻的事故。
物体坠落:由于装载不当等原因，导致载物从叉车滑落，造成物体损坏、人员伤亡等损失的事故。
其他事故:包括爆炸、燃烧等事故。
2.2叉车事故原因
叉车事故发生的原因有直接原因、间接原因、主要原因、次要原因等，各种影响因素错综复杂、相互影响、相互促进。
设计原因:设计能力差、设计存在缺陷，设计文件仅仅是在安全、节能环节把关，未能在各个细节上详细把关、校核。
制造原因:制造工艺不先进，材料使用错误，偷工减料，工艺纪律要求不严等制造技术不高，焊缝焊接质量低劣等。
组装原因:组装技术力量薄弱，工艺落后、质量管理不善，甚至违规组装等。
改造、维修原因:违规改造、维修，不重视安全，未做好安全保护措施等。
检验原因:检验质量管理不善，检验把关不严，甚至违反检验检测安全技术规程检验等。
使用原因:管理不善，违规操作等。
2.3叉车事故原因分析
事故是人的因素、设备因素、环境因素和管理因素相互有机的结合在一起、相互作用的结果。
人是决定因素，发生事故的原因多数是因为人的因数。设备的质量、安全性能在安全运行中相当重要。管理的重要性显而易见，法规、标准、规程因素、安全管理机构因素、操作规程、管理制度因素、应急预案不完善引起。环境因素对叉车安全运行影响相当大，环境因素主要是操作环境缺陷和安全资金环境缺陷引起的。
3、叉车安全事故预防措施
为了减少叉车安全事故的发生，必须从源头出发做好叉车安全事故的预防措施，为避免事故发生造成人员伤亡或更大的损害，必须做到安全事故应急措施具体落实。应重视《特种设备安全法》第三十四条“特种设备使用单位应当建立岗位责任、隐患治理、应急救援等安全管理制度，制定操作规程，保证特种设备安全运行。
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3.1坚持安全第一，预防为主的方针。建立作业人员和管理人员的岗位责任制。提高叉车驾驶员的素质，以确保叉车的安全运行，预防和减少叉车安全事故的发生。
3.2定期对叉车进行维修、保养，保证设备的可靠运行。
3.3叉车的制造、改造和维修必须严格按照规范要求，不能因为利益原因，降低标准，生产和使用存在隐患的设备。
3.4根据《特种设备安全法》第四十条“特种设备使用单位应当按照安全技术规范的要求，在检验合格有效期届满前一个月向特种设备检验机构提出定期检验要求。未经定期检验或者检验不合格的特种设备，不得继续使用。”
4、叉车安全事故案例分析
4.1案例1
某叉车驾驶员丁某帮用户李某叉装料石，因装载料石超重，李某爬上叉车后座对车身加重，之后叉车在装载过程中后退碰到料石，使李某右小腿胫腓骨折，经鉴定为10级伤残。
叉车驾驶员丁某明知李某爬上叉车后座给车身加重的行为，违反了叉车安全作业的有关规程，可能造成不良后果，却疏忽大意，导致李某伤残，应对事故承担主要的赔偿责任。用户李某是完全民事行为能力人，爬上叉车时应预见到自己行为的危险性，但他轻信不会发生危险，也负有主观上的过失，应承担相应的民事责任。
此案提醒企业，在生产过程中一定要加强安全生产的规范化管理，避免不必要的损失。另外也提醒人们，在日常生活中，类似这种不安全、疏忽大意的行为，千万要避免。
4.2案例2
铲车司机甲帮助朋友乙装圆木，他开着铲车来到堆放木头的码头，将5根长4－6m的大圆木装到预先停好的拖拉机车厢内。见粗大的圆木已经堆得超过了车厢护栏，甲觉得再装不安全，但乙央求甲再装1根，甲禁不住朋友的请求，就同意了。第6根圆木长达8m、重1.5t。当甲开动铲车，将这根圆木送到拖拉机车厢旁边，由于超长，装车时圆木的一头超出车厢前端的护栏杆1m。这时，乙正站在护栏外，一手抓住护栏，另一手指挥装车。在铲车前倾，圆木落到车箱里的瞬间，圆木开始滚动，超出车箱前端1m的一头正好冲着乙的头部逼来，乙见状急躲，慌乱中一脚踏空，跌倒在地，滚动的圆木紧跟落地。沉重的圆木压在他的胸部，致其死亡。
这起事故中，甲严重违反厂纪厂规，擅自驾驶厂内铲车进行违章装车作业，在装车过程中违反了厂内运输安全规程的规定：装载超高、滚动物品，必须绑扎牢靠。为了防止此类事故的发生，厂内铲车驾驶员办须做到：运载物料保持动臂下铰点离地400mm，不得将铲斗提升到最高位置运送物料；不准在与斜坡成直角的方向行驶；取货前，应使前后车体成直线，对正并靠近货堆，同时铲斗平行接触地面，然后取货；不准用高速挡取货，不准边转向边取货，不准边行驶边起升，不准铲斗偏重装载，不准用铲斗进行挖掘作业，不准当铲斗悬空时驾驶员离车；不准在起升的铲斗下面站人或进行检修，不准用铲斗举升人员从事高处作业，不准在码头、岸边直接铲装船上的物料。
4.3案例3
某厂驾驶员甲驾驶解放牌自改叉车执行厂内各车间运送氧气瓶任务。一次，他驾车从氧气站开出，右转弯后往南行驶，由于急于下班，车速较快，约为25km／h。在连续经过铁路线时，因道口路面不平整，叉车料斗上下颠簸严重，行驶通过最后一根铁轨18m后，路上有一根废弃的铁管横贯公路，直径约10cm，半埋半露在路面上。叉齿上的料斗正好刮在铁管上，使料斗向右侧翻。这时一名女工骑自行车正好位于叉车右侧，与叉车同方向并行。料斗连同24瓶氧气一起砸到女工身上。幸好料斗一侧垫在公路路肩上，该女工才幸免一死，但多处粉碎性骨折，肝脾破裂，伤势严重。
事故调查中发现，该叉车运送氧气时，违反安全规定，叉齿离地仅180mm，而按规定最小离地间隙应为300－400mm。绊到料斗的铁管原是输送乙炔气的管道，废弃不用后道路两侧的管线早已拆除，唯有道路上埋入地下的部分不好拆除，留下了事故隐患。
结束语
综上所述，在叉车的使用过程中，一定要采用更好的使用方法，进一步明确叉车安全事故的成因，进而采取有效的预防措施，才能够确保叉车安全事故不再出现。
参考文献
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论文作者:甄东双
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/17
标签：叉车论文; 事故论文; 圆木论文; 安全事故论文; 原因论文; 料斗论文; 铲车论文; 《防护工程》2019年第5期论文;