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【摘要】：近年来，我国经济发展迅速，为了进一步促进城市的发展，一定要加大城市交通设施的投资力度，所以城市的道路桥梁建设已经成为当前城市发展的重点投资对象，畅通的交通设施可以促进城市的经济发展。在市政路桥施工过程中，要保证路桥的施工质量，延长其使用寿命，为了避免路桥开裂及不均匀沉降导致的结构破坏，需要在施工中应用伸缩缝施工技术，路桥伸缩缝可以有效减少结构性变，提升结构的稳定性，基于此，本文主要探讨了市政路桥施工中的伸缩缝施工技术。
【关键词】：市政工程；路桥施工；伸缩缝
引言
当前，在我国市政路桥项目施工过程中，经常会遇到由于结构形变及不均匀沉降导致的路面开裂及桥面损毁，这严重影响了路桥的质量，影响了其正常使用，在路桥施工中应用伸缩缝施工技术可以有效解决此类问题，提升路桥结构的稳定性，促进我国路桥施工技术的提升。
一、市政路桥施工中应用伸缩缝施工技术的重要性。
在市政路桥施工过程中，应用伸缩缝施工技术可以有效降低结构形变，避免结构温度应力及不均匀收缩导致的路桥面开裂，这是因为伸缩缝是在路桥结构的适当部位设置一条构造缝，结构中产生的应力可以通过此构造缝进行疏散，同时合理的构造缝还可以适应桥梁一定范围的变形，在路桥使用的过程中，可以通过此伸缩缝装置来消除内部的应力及内部的形变。在路桥施工过程中，一般将伸缩缝设置在道路和桥梁的接头部位，但是如果不能根据道路桥梁结构设置合理的伸缩缝，容易破坏结构的整体性，同时由于伸缩缝施工质量不合格，导致构造缝处的结构出现损害，影响车辆的正常行驶，破坏了道路桥梁的整体质量。通过合理的应用伸缩缝构造形式，可以提升道路桥梁结构的整体质量。
二、市政路桥施工中伸缩缝的种类
在市政路桥施工过程中，比较常用的伸缩缝施工技术有板式橡胶伸缩缝、钢板式伸缩缝、及填塞伸缩缝，下文具体介绍这几种伸缩缝的构造及特点：
1、板式橡胶伸缩缝
板式橡胶伸缩缝指的是在结构构造缝处嵌入橡胶材料，由于橡胶材料的弹性较大，其减震性能和密封性能比较好，这样可以有效降低车辆行驶时的噪音，再加上板式橡胶伸缩缝成本较低，施工方便，在路桥施工中应用较为广泛。
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3、填塞伸缩缝
通常填塞伸缩缝一般可供梁板结构伸缩变形的范围较小，一般主要在10～25mm左右，因而常被应用到跨径较小的旧桥结构中，并且填塞类型的伸缩缝主要应用材料包括油毛毡和沥青，因而施工成本投入总体较少。根据相关调查数据显示，一旦外界温度出现较低情况其伸缩缝材料的冷缩恢复能力就较差，但如果外界温度出现较高情况则伸缩缝就会出现明显的热胀冷缩现象，所以其防水性能也会受到砂石的严重影响，致使其防水性能大大降低，从而对伸缩缝的使用期限会大大降低。所以这种伸缩缝在当前的市政路桥施工中应用较少，主要是应用前两种伸缩缝施工技术。
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三、市政路桥施工中伸缩缝施工技术的具体应用
在市政工程施工中，应用伸缩缝施工技术是为了有效提升结构的强度，消除结构内部的温度应力及收缩压力和徐变，但是由于伸缩缝将整体结构断开，其施工质量也直接影响着道路桥梁的整体质量，为了确保伸缩缝施工技术的合理应用，应该结合工程实际情况选择适当形式的伸缩缝，并在施工中按照工艺要求，选择质量合格的材料，确保伸缩缝施工质量，这样才能更好的促进伸缩缝施工技术在市政路桥施工中的应用，具体来说，要做好以下工作：
1、安装前准备
在市政路桥施工过程中，要根据工程实际情况选择合适的伸缩缝构造形式，并准备好相应的材料，在结构施工时，要做好伸缩缝装置的测量，做好准备工作，确定好伸缩缝的宽度和高差，同时要根据设计要求在合适的位置确定切缝开槽的位置，做好测量工作，保证后续开槽工作和安装工作的准确性。
2、路桥面切缝开槽
在路桥结构施工完成后，对其温度进行监测，在最合适的温度可以进行切缝工作，要按照事先设计好的宽度切缝开槽，并且保证槽内的平整度及槽两侧的平整度，在切槽工作完成后，要对槽内的杂物进行清理，并对其尺寸进行校正，确保后期伸缩缝装置能顺利装入构造缝中；同时在切缝开槽的过程中，要检查路面的平整度及结构钢筋是否有无被破坏，对已经破坏或者发生形变的钢筋要及时进行恢复，不能因为伸缩缝的施工导致钢筋结构出现问题。
3、安装伸缩缝装置
首先要进行详细而全面的检查，确保没有出现伸缩倾斜、弯曲严重等情况后，才能进行安装，一旦出现不符合标准的现象，立刻更换。除了要依据设计图样来进行每一步的施工之外，在安装伸缩缝过程中，还要检测、观察施工过程中的天气情况，所处的温度是否适合安装工作以及安装预留的宽度是否满足要求等。通常而言，在生产时伸缩缝装置都有默认的伸缩缝间隙，这时候的间隙是符合标准的，但应用时还需要调整，主要原因就是伸缩缝间隙容易受温度的影响而导致数值的偏差。在安装工作中，伸缩缝装置的误差要在2cm之内，而且还要保证梁端中心线和伸缩缝中心线的一致。放好在槽口的伸缩缝，稍微向上调整标高，这样做的原因是有一定的加固作用，完成上述工作后再设置焊点。焊点位置的设置很有讲究，首先保证两侧的焊接点要对称，并且使伸缩缝装置稳固在一个位置。与此同时，还要进行第二次测量标高，检测加固作用带来的伸缩装置偏差是否在合理范围，完毕之后开始焊接工作。
4、浇筑混凝土
在伸缩缝装置施工完成后，就需要对构造缝浇筑混凝土，在浇筑混凝土前，首先要保证伸缩缝安装合格，加固措施稳定，同时要保证模板体系的稳定性和密闭性，避免浇筑混凝土时出现漏浆等质量事故，造成伸缩缝结构强度不够，在后期的使用过程中容易出现伸缩缝结构开裂，起不到消除内部应力的作用；另外，要将槽内的杂物清理干净，一些安装剩余的伸缩缝材料和切割模板多余的木屑，都要清理干净，保证浇筑质量。在进行伸缩缝混凝土浇筑时，尽量采用对称法进行浇筑，避免伸缩缝两侧受力不均导致伸缩缝材料移动或者模板受力不均出现涨模等质量事故，在振捣时，要轻插慢拔，振捣均匀，不能用力过猛，造成混凝土离析，影响浇筑质量。
结语
综上所述，在市政路桥施工过程中，伸缩缝施工技术可以有效提升路桥结构的整体强度，避免路桥结构开裂及不均匀沉降，减小结构形变，提升道路桥梁的安全性和稳定性，在我国的路桥施工中应用较为广泛，为了进一步延长道路桥梁的使用寿命，要根据路桥工程的实际情况合理选择伸缩缝的类型，并控制好伸缩缝的施工质量，保证伸缩缝装置能起到作用，提升路桥工程整体质量，促进我国市政路桥建设行业的发展。
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论文作者:杨洋
论文发表刊物:《防护工程》2019年20期
论文发表时间:2020/3/7
标签：伸缩缝论文; 结构论文; 施工技术论文; 开槽论文; 过程中论文; 市政路论文; 桥梁论文; 《防护工程》2019年20期论文;