摘要：随着国家经济的不断发展，人民生活水平日益提高，公路桥梁的建设进度也不断加快，越来越多的公路桥梁施工项目上线。但是现阶段我国公路桥梁养护力度不足，很容易出现质量问题，影响车辆正常通行并且时刻威胁着人们生命财产安全，同时我国居民汽车保有量的不断增大，更加剧了公路桥梁的损耗，因此探讨公路桥梁的日常维护与修复措施显得十分必要。本文就公路桥梁日常养护和管理方式进行研究，以期促进公路桥梁养护管理的顺利进行。
关键词：公路桥梁；养护；修复措施
1.现阶段下公路桥梁的日常养护措施
1.1桥面铺装、梁板、桥面附属设施日常养护
桥面铺装的平整程度直接影响行车过程中的舒适程度，在科学铺装的桥面上行驶时，车辆会感觉行驶很平稳，没有颠簸感，如果在铺装不合理的桥面上行驶，则会产生很明显的颠簸感，既不利于舒适，又对行车安全造成了威胁。因此，对桥梁的养护首先要保证桥面的平整和无裂缝，及时清理桥面上的杂物和垃圾，提高桥面的整洁程度。其次，对于桥梁的日常养护，要针对不同结构类型的桥梁有针对性的制定养护措施，对于拱桥要特别注意坑槽的养护和修复。再次，对于桥梁主要承重结构中的梁板的养护要更为注意，最重要的就是在日常检查中及时对梁板裂缝行进修复，以防止雨水通过裂缝渗入到梁板内部而引起钢筋生锈。最后，对于桥梁上照明、护栏、排水等附属设施也要定期进行维护保养，分别检查其存在的问题，及时更换，保证桥梁的正常使用。
1.2桥梁下部支撑部件的养护措施
桥梁的支撑部件主要包括墩台、支座、锥坡和翼墙。在长期河水和雨水冲刷下会导致墩台局部被损坏，致使墩台局部不稳定或墩台外皮脱落混凝土部件裸露。同时墩台需要在河床进行支撑，所以对河床的变化要格外留心，对于河床中的杂物和淤泥及时进行清理，防止出现“茬水”现象，以提高墩台在河床中的稳定性。对于实际操作过程中，由于桥梁底部受力大，日常损耗大，容易出现桥梁底部部分位置脱落、裂痕，存在安全隐患，因此在日常维护中要时刻保证桥梁底部无杂物堆积，并张贴警告牌，使更容易发现安全隐患。同时，对于桥墩、支座中的钢筋等金属件也要及时除锈，定期涂抹防锈材料，避免支撑性降低。对于翼墙的维护也要定期进行检查，保证其完整性，对出现的裂缝要及时采用灌浆或勾缝进行处理。
2.公路桥梁养护管理现状
2.1组织管理机制不健全
公路桥梁施工时需要施工人员严谨的态度和专业的技能，必须要保证工程施工过程中的安全和建筑物建成后的质量，同时也要保证在后期使用过程中实行定期维护。但是现阶段下公路桥梁主要是政府出资建设，施工方负责建设。由于政府部门监管能力有限，造成了很多施工方在公路桥梁建设过程中偷工减料，质量把控不过关。且在日后的维护中频现责任落实不到位管理不完善的问题，造成了桥梁管理的缺陷，加速了桥梁的损耗程度，并且有些工程达不到要求的标准就上线使用，造成了巨大的经济损失和严重的安全事故。
2.2施工管理人员专业水平较低
施工管理人员知识水平的高低直接影响着公路桥梁的质量。然而现阶段大部分公路桥梁施工人员为外来务工的民工，知识水平有限，加之施工企业为节约成本，没有为施工人员进行必要的安全和技术方面的培训，十分容易造成建筑物质量不合格和引发安全生产事故。有些施工企业的管理人员，重生产轻安全，重效益轻规范，擅自修改图纸，造成不可挽回的损失。在公路桥梁建成以后，许多施工企业为方便，对日常检修养护工作完成不到位，有些甚至干脆不问不管，造成很多年久失修的公路桥梁事故不断，为政府部门增加了很重的负担。
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2.3公路桥梁后期维护效果差
现在我国还继续使用着许多年份较为久远的公路桥廊，由于当时科学技术水平有限，资金紧缺，加之管理机制的不完善，缺少后期的维修保养。许多公路桥梁存在质量较差、安全隐患较大、经济效益较低的问题。许多近些年修建的公路桥梁也同样存在着缺乏维护的现象，鲜有专业人士进行日常管理，许多不法分子趁机破坏公路桥梁，这些情况都造成了国家财产的损失，对人民的日常生活也造成了很大的影响。
3.提高公路桥梁养护与修复力度的措施
3.1加大对超重超载行为的整治力度
在公路桥梁的日常使用中，如果不针对超重超载货车进行限制和整治，难免会造成公路桥梁的经常性超负荷使用，加速公路桥梁的损伤和老化。对于限制超重超载可以在公路桥梁入口处张贴警示牌，安装监控探头，加装限高栏，交警部门也要积极配合事故频发的公路桥梁的管理，对违规超重行驶的车辆及时进行拦截和处罚，形成警示。同时政府部门也要积极建设新的道路，以降低公路桥梁的行驶压力，并且聘请专业技术人员对公路桥梁承载能力和通行车辆展开综合性的评价工作，从本质上降低公路桥梁的安全隐患概率，确保公路桥梁的使用和维护顺利进行。
3.2对墩台进行加固
墩台是公路桥梁的主要支撑部件，对桥梁的稳定性起到至关重要的作用。在日常养护管理过程中，墩台的定期检查和维修是必备程序。对墩台进行加固和维修，不仅利于桥梁的整体稳定性，并且对于其他维修保养工作也起到促进作用。一般在对墩台进行加固之前，都需要对墩台基础进行适当的处理，在墩台没入水中深度大于3cm时，需要对墩台周身进行仔细检查和修复，在水深小于3cm时，则需要对墩台使用套箱的方式进行修补。对墩台的加固处理时，可以在墩台底部增加混凝土来增大原本的地基面积，对墩台主体的加固则可以用钢筋混凝土进行处理，用钢筋混凝土分别包围墩台上、中、下三个部位，以增强墩台的整体稳定性。
3.3加固桥梁的上部结构
在保证桥梁墩台稳固的前提下，在日常保养中也要注意对桥梁上部结构的加固。常见的保养方法为在桥梁上部结构增设纵梁，提高桥梁的稳定性和承载能力。同时对桥面铺装层也要进行定期的维护和加固，在日常检查中如果发现桥面铺装层有损坏和脱落，要及时进行清理，并对损坏的部分用钢筋混凝土进行浇灌，封闭桥梁直到铺装面完全凝固牢靠后方可再次投入使用。
3.4建立健全公路桥梁监督管理机制
现阶段我国对于公路桥梁维修保养的监督管理力度还不够，机制还不健全，存在着如维修一线操作部门不能能配备专职现场安全员监管施工，或者即使配备了安全员也是业余人员，缺少专业知识及技能，一线操作人员不能及时得到专业可靠的安全知识教育，造成施工与监管、人员与监管、生产与监管的严重脱节。因此政府要梳理好承建施工与维护保养之间的关系，加大对后期使用维护保养过程的监管力度，对发现的问题及时进行处罚，责令定期整改。同时企业自身也要树立良好的企业信誉，在单位内部积极探讨对公路桥梁的维修保养措施和方案，形成常态化的制度，鼓励企业员工考取资质证书，提高员工的专业技能水平，以更好的服务于公路桥梁的维修保养工作中。
结语：公路桥梁建设行业要转变发展思维发展方式，积极运用市场化、现代化的方式在进行公路桥梁维修管理，政府要支持并且加强监管，企业自身更要努力提升自身技能水平，群策群力，切实提高公路桥梁养护与修复的水平。
参考文献：
[1]卢明亮，王淑君.公路桥梁的日常养护与修复措施探讨[J].科技视界，2015（36）：299-299.
[2]赵德华.公路桥梁的日常养护与修复措施探析[J].社会科学：文摘版：00093-00093.
论文作者:袁珍珍
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/18
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