摘要：在经济快速发展下，交通建设获得快速发展，在施工技术不断完善和优化的过程中，给传统沥青路面施工带来巨大挑战。为保证公路施工质量，公路施工中开始加强对改性沥青路面施工的重视，这一施工技术的出现，推动我国公路施工的进步和发展。但是因为我国公路加铺改性沥青路面的施工技术起步比较晚，要求施工单位必须加强重视。
关键词：公路加铺改性沥青；施工技术
当前我国大部分公路干线都开始选择使用改性沥青进行铺设，这一施工技术的应用提高了公路的稳定性，具有良好的应用效果。本文将对公路加铺改性沥青路面施工技术进行分析，了解其特点和种类以及施工要求和施工工艺等，通过改性沥青施工技术的分析，不断提高公路施工质量，延长公路施工寿命，为施工单位节省施工成本，从而促进交通建设实现健康发展。
一、改性沥青的特点和种类
公路建设中对改性沥青的应用具有良好的应用效果，一方面产出的沥青结合料具有极高的稳定性，这种稳定性可以有效降低裂缝问题的出现，从而延长公路使用寿命。另一方面改性沥青与普通沥青路面施工相比，可以减少后期的维护，所以为施工企业节省大量成本。
改性沥青路面施工技术因为地区环境的不同其种类也不同，比如全面平均气温比较高的地区一般会使用PE、SBS、EVA等改性剂，以此增强公路路面的高温稳定性[1]。而在全年平均气温比较较低的地区，一般会使用SBR、SBS等改性剂提高公路的低温抗裂性能。在公路加铺改性沥青路面施工技术中，因为改性剂的不同，所以加工条件也不同，其种类也呈现多样性，选择什么类型的改性剂应当根据当地施工情况合理选择。南昌在城运会前对路面加铺改性沥青路面所采用的就是符合本地气候的C-13SBS改性剂，经过时间证明选择合适的改性剂具有重要作用。
二、改性沥青路面的施工要求
2.1施工材料的选择
施工材料的选择应当根据实际施工施工情况确定，沥青改性剂必须按照改性乳乳化沥青的品种和适用范围进行合理选择，同时还要保证改性沥青的使用可以满足公路建设各项建设指标，从而保证施工质量和施工效果。
2.2对集料与填料的要求
公路加铺改性沥青路面施工技术中需要的集料可以分为粗集料和细集料两种，施工中的粗集料需要满足各项施工要求，主要表现在具有良好的外观、表面粗糙、干燥、无杂质，其形状碎石状且呈碱性[2]。对粗集料的加工中可以采用反击式或锤式将其击碎。在加工过程中需要注意的是，应当保证粗集料的密度、强度以及针片含量符合施工规范，避免超标而引发施工问题。
细集料是改性沥青路面中比较重要的施工集料，在施工过程中对细集料的要求是必须干净无杂质，同时还要保持干燥且有恰当的粒度级配，细集料实质上就是天然砂，在对其使用过程中应当保证其含泥量和物理性质保持在合理范围内[3]。
在公路加铺改性沥青路面施工中，填料的选择和制作过程中需要按照标准进行，保证填料的质量。施工填料中的矿粉应当使用具有湿润性质的石灰岩等石料，经过充分研磨后，成为干燥无杂质的细粉，当然需要中重视的其含水量和物理特性应当符合应用要求。施工填料在对密度、含水量、颗粒以及外观等要素有较高的要求，在加工和生产过程中必须加强重视。
2.3改性沥青混合料的配比设计要求
在进行改性沥青混合料配比设计过程中，应当将设计和图标制作等工作与计算技术实现有效结合，在计算机技术的辅助下，计算矿料的配合比并绘制曲线图，保证设计工作的合理性和科学性。计算机在沥青混合料中的应用可以计算出合理的沥青使用量，明确沥青混合料的使用数量以及各项指标。改性沥青混合料的配合比在设计过程中为了保证集料的各项配置，使各项指标达到马歇尔试验的实验标准，需要设计符合规范的振动筛[4]。
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三、改性沥青混合料的拌制
改性沥青混合料在拌制过程中应当选择间歇式拌和机，在搅拌过程中还要做好对温度、沥青以及对粗细集料用量等相关数据的记录。在拌制过程中根据对搅拌均匀性、结块以及是否有花白料等内容的分析，在混合物进行搅拌过程中会相同物性的物质会发生集聚，从而导致物料之间出现相互分离的现象，这些现象的存在都要求改性沥青混合料进行拌和。
通过对改性沥青混凝土搅拌特点的分析，在加热状态下进行搅拌的温度应当不得高于175℃，而对混合料的搅拌温度应当控制在195℃以内。沥青混合料的拌合以及生产需要遵循生产和使用的变化规律进行适当调整。需要需要对混合料进行的储藏时，为防止集料出现离散和老化现象，应当配备保温性能良好的储存舱，并保证温度控制在10℃以内。
四、公路加铺改性沥青路面的施工技术分析
在2011年南昌城运会前，为改善路况，提高城市形象，南昌市市政工程管理处对南昌市的主干道进行了提升改造，如高新火炬大街道路提升改造工程，工程全长2.6km路面为旧水泥商品混凝土路面加铺沥青商品混凝土路面，下层采用7cm粗粒式AC-25，上面层为5cmAC-13SBS改性。经过6年的使用证明，这段路设计和施工是成功的。
4.1准备阶段的施工技术
在公路加铺改性沥青路面施工之前，需要做好准备工作，其中包括准备实验工作，准备实验的目的是保证施工技术的科学性，这要求首先选择合理的试验路段，对这一路段进行试验拌和、加铺和压实作业，根据对实验路段的分析，确定施工设计的合理性以及存在的问题。施工前的实验工作主要是帮助施工单位确定拌和要求、压实速度、温度、时间等问题，当各项施工技术达到施工标准后，才能正式开展整体施工。
4.2改性沥青混合料的摊铺和压实工艺
施工过程中的沥青摊铺需要由专业施工人员进行操作，保证在施工中可以准确判断加铺界面。摊铺施工工艺对施工人员的要求比较高，只有具备丰富施工经验的施工人员才能在摊铺过程中根据施工机械、拌合机产量等情况合理调整摊铺速度，保证作业的顺利稳定。
在公路加铺改性沥青路面施工中最重要的是压实工艺，为保证压实施工的稳定性，施工中必须严格按照碾压度和平坦度的要求进行，选择适合的压路机以及合理的碾压方式进行工作。在压实施工中需要控制好碾压的温度，避免在施工中出现推移现象，所以这也要求施工人员必须在最短时间内完成压实工作。
4.3接缝处理工艺
在公路加铺改性沥青路面施工中的路面接缝水平对整个路面的施工质量有直接影响，所以在施工中，必须加强对接缝施工的重视，保证路面具有良好的平整度。在对单幅路面进行摊铺施工时，接缝一般呈纵向分布，在加铺混合料时在温度还没有完全降到常温前就应该预留下部分短毛，然后在加铺另一幅路面时需要在路面接缝处刷一层黏层油，并且在进行两幅路面搭接过程中，需要二者保持5～10cm左右的距离，以确保压路机可以将接缝实现充分压实。另外还在压实过程中还应当使用检测工具对接缝处的平整度进行检测，以保证施工工艺达到标准要求。
结束语：
交通运输业的快速发展给公路施工带来挑战，为提高公路施工质量，推动公路建设实现创新性发展，在公路加铺改性沥青路面具有重要意义。改性沥青路面施工技术具有复杂性，在施工过程中需要工作人员加强重视，严格按照施工标准开展各项工作，在提高施工质量的同时推动公路建设实现长远发展。
参考文献：
[1]林剑英，谭建云.浅谈普通公路SBS改性沥青路面的施工技术[J].建材与装饰，2017（20）：227-228。
[2]周立民.公路加铺改性沥青路面的施工技术分析[J].交通世界，2016（36）：32-33+39。
[3]高源.沥青路面压实过程控制研究[D].重庆交通大学，2013。
[4]陈建坤.改性沥青路面的施工技术要点及质量控制[J].黑龙江交通科技，2012，35（09）：31。
论文作者:王改
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/23
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