自贡市大安区市政设施管理所 四川自贡 643000
摘要：市政道路作为城市建设中最主要的组成部分，对路面的施工技术具有较高的要求。文中对市政道路常见问题及成因、路面施工工艺进行了分析，并进一步对市政道路施工技术的质量控制措施进行了具体的阐述。
关键词：市政道路；路面施工；施工工艺；控制措施
前言：随着各个城市的加快发展，城市交通建设也跟着不断的发展，致使城市的交通量不断的增大。为此市政道路一直承载着车辆的反反复复碾压以及自然环境的侵蚀，另外设计单位在设计时存在的一些缺陷，路面经常会出现各种不同的程度的病害。所以在路面施工之前，需要技术人员对于各种病害的产生进行充分的分析，同时还要对施工的流程进行严格的控制，从而有效的将病害所带来的损失降到最低的程度，使路面的施工质量得以保证。
1路面施工的质量通病
1.1冻胀翻浆等问题。这一问题发生的时段多为雨季，降水量的增多使雨水慢慢的向地层深处渗透，导致地下结构中水分含量过多，当温度下降的时候便会有可能产生土壤结冻问题，而当温度升高之后便会产生翻浆情况。当路面受潮之后，会产生麻面、以及剥离等系列问题发生，使道路路面质量受到影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆市政道路在使用中会因车辙问题造成路面质量问题发生，主要的原因为车轮在路面进行反复的碾压，导致路面发行变形问题；另外则是路面承载力不足现象的发生，导路面、甚至路基发生了永久性形变问题
1.2路面裂缝
路面出现裂缝都是比较常见的现象，无论是什么样的路面，沥青路面或者沥青混凝土路面所使用的材料质量不过关或者没有做好相关试验就是出现问题的主要原因，施工工序控制、管理不严格、投入使用之后日常保养工作不到位等也是产生裂缝的主要因素。
2路面施工阶段的质量管理与控制
2.1提高施工人员的技术水平和工作责任意识
为了保证施工工艺的规范以及施工质量的过关最主要的就是要保证施工人员有着良好的技术水平，能够熟练掌握施工过程中所需要的技术。同时，施工单位要加强对施工人员技术水平的培养工作，要对施工人员的技术做好交底工作，从而在最大程度上保证在施工的过程中能够平稳有序，能够促进市政道路沥青混凝土路面施工质量的技术控制有效的发挥，保证路面的质量的过关
2.2渗水系数指标控制
由于我国大部分地区常年雨水较多，市内市政道路在重车、超重车渠化交通的荷载作用下势必会对加铺的沥青面层的高温性能提出较高的要求。因此，沥青混凝土采用骨架密实结构，在保证密水性能的同时提高高温抗车辙性能；GAC-20面层合成级配以9.5mm～16mm为主骨架，4.75mm～9.5mm为副骨架，以中粗粒径颗粒形成骨架，保证抗车辙性能的同时兼顾施工均匀性，减少现场离析，严格控制细集料及粉料用量，形成骨架密实级配，达到在满足抗滑指标的同时保证较高的高温稳定性和密水性。
配合比设计时需要特别注意沥青砼的空隙率，沥青砼路面中的空隙率与路面的密水性、老化、高温稳定性，路面抗滑性能、路面的行车舒适性及使用寿命均直接相关。沥青混合料空隙率的大小应合适，空隙率太小，易形成车辙、高温稳定性差、路面抗滑性差；空隙率太大，易透水、老化。所以在施工过程中对矿料合成级配要求0.075mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率控制接近设计级配的中值；对拌和楼及摊铺、碾压等主要设备进行经常性保养检修；提高运输、劳务及现场管理的配合默契程度；对混合料的拌合、运输、摊铺、碾压的过程进行全程监控，确保铺筑的沥青路面质量处于可控状态。2.3路基施工质量的管理与控制对于道路路面质量，路基起着至关重要的作用，路面裂缝以及平整度下降的原因就与路基有着密切的关系。路基的压实度不足就是导致路基沉陷的一个主要原因，所以控制好路基的压实度，对道路质量有着重要意义。如果路基施工质量不合格，会导致路基沉陷等问题的出现，严重影响了道路的使用寿命与使用性能。它既承受着路面的重力与本身自重，而且还承受着路面上的车辆以及行人传递而来的重力。因此，在路基的施工过程中，必须控制好压实厚度，严密检测含水率、土质，明确机械碾压的影响，合理选择碾压机械，控制好碾压过程。路基施工完毕之后，对路基压实度进行检测，以确定路基压的质量。
2.4路面施工质量的管理与控制
压实设备、摊铺设备在实行摊铺施工之前要进行维修、清理，保证设备能够连续、正常的工作。要控制好摊铺机的速度，摊铺速度控制在每分钟3~5米之间，速度要均匀、缓慢，不间断地摊铺，摊、铺时要连续。在进行沥青路面碾压作业时，应当注意控制其碾压的质量，严格按照相关规定制定碾压顺序。
2.5控制好沥青混凝土路面的压实质量
在沥青混凝土的压实过程中，应当严格控制好其压实质量。①在进行第一次压实之前，应当将检测与找平工作落实到位，及时地处理好存在问题的地方，以确保其符合设计要求。②应当严格根据设计要求进行压实施工，以确保压实的次数与温度符合设计要求，同时，应当根据具体工程数据对压实施工进行指导。③在压实沥青混凝土路面的过程中，应当确保压路机始终向前运行，切不可倒退。应当先对边缘维持与接缝进行压实处理，之后再按照由低向高的顺序进行压实操作，压实期间严禁急转或急停。
2.6加强接缝处理
在接缝处理阶段，需要针对纵缝、横缝合理采用冷、热接缝的方法，力求减少接缝数量。热接缝适用于暂停时间较短的情况，冷接缝适用于摊铺作业暂停时间较长的情况，需要在接缝后进行压实，以保证接缝平整、坚实。
结束语
路面施工是市政道路施工中技术难度的一部分，施工工艺较为复杂，同时施工中还会受到各种环境因素的制约，所以更是无形中增加了市政道路路面施工的难度。整个道路工程项目的核心环节是道路路面施工质量，高质量的路面不仅满足了城市交通运输的发展，也保障了居民的日常生活。因此，在市政道路施工中，需要根据道路的功能及所处环境，对施工中进行全过程的质量控制，避免施工中质量缺陷的产生，从而保证路面施工的质量，保证施工的顺利进行。必须要加强对路面施工各个环节的管理与控制，监理单位以及质量监督机构也要加强质量监督管理，齐抓共管，全面提高道路路面的施工质量，确保人们出行安全。
参考文献
[1]陈立军.市政道路水泥路面稳定层施工分析[J].建材与装饰，2013（34）：64-65.
[2]郭志森.浅析市政道路路面施工平整度控制措施[J].大观周刊，2012（32）：98-98.
论文作者:向平
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第20期
论文发表时间:2017/12/26
标签：路面论文; 路基论文; 压实论文; 沥青论文; 质量论文; 市政道路论文; 施工质量论文; 《建筑学研究前沿》2017年第20期论文;