摘要：预应力技术具备非常好的经济性同时对保证质量能够发挥更好的作用和价值，此项技术在道桥中应用的更加普遍，通过我国工程建设实践经验来看，道桥领域中将预应力技术应用的意境比较成熟了，当然这项其本身专业型强，同时工艺多而复杂，因此对其中存在的一些问题要加强重视程度，从技术上进行提升，做好质量监督检查工作，保证道桥中预应力技术的顺利应用，进而提升道桥工程的建设质量。本文分析了预应力施工技术在道桥中的应用。
关键词：预应力；施工技术；道桥；应用
当前，我国正处于经济高速发展时期，政府加大了对交通领域的支持力度。为构建四通八达的交通网络，道桥施工工程的数量逐渐增多，如何提升工程整体质量与施工效率，是当前道桥建设企业必须思考与解决的问题。企业应结合道桥工程的规模、建设用途，选择恰当的施工工艺，将预应力技术应用在道桥施工中，科学节省工程整体成本，提升工程的耐久性，避免出现严重质量问题。
1预应力技术简述
随着工程技术人员的不断研究和探索，20世纪80年代在原有预应力技术基础上不断革新和完善，预应力技术取得明显的工程应用效果。道桥工程中广泛应用预应力技术的环节是钢筋混凝土结构的设计，该技术的使用可以有效提升混凝土结构的使用寿命。混凝土预应力的设计使用主要选取先张法和后张法配合，这2种设计方法均可依据施工环境和结构需求不断调整修改。道桥工程中其主要结构均采用了预应力技术，当内部构件接收到外加载荷时，受拉部分的钢筋构件会适当增加预应力，这样可有效提升构件刚度。预应力技术在混凝土结构工程的广泛应用可有效提升混凝土构件的应力，并降低和抵消构件生成的预应力。消弱外部载荷产生的拉应力，有效解决了抗拉强度已有的问题，还可以延长混凝土受拉区域的开裂程度，提升工程质量。道桥工程中高强度混凝土或钢材的使用，可以有效提升结构预应力的刚度、抗拉强度、抗疲劳性及抗渗性，节省材料成本，降低构件截面规格孔自身重量，进而降低混凝土的开裂和挠度。桥梁工程引入预应力技术的主要目的是延缓混凝土裂缝出现时间，增加混凝土的持久性，在保障道桥工程经济性的基础上，合理优化资源的利用，并增加道桥工程的使用年限，提升其结构的稳定性。
2道桥施工中预应力技术的应用
2.1多跨连续性桥梁中的应用
预应力技术在道桥多跨连续梁中的应用起着重要作用，可以有效地预防桥梁裂缝的现象。钢筋混凝土多跨连续梁的弯矩区分为跨中部的正弯矩区和支座处的负弯矩区两种，施工建设过程中，如连续梁的抗弯承载力和抗剪承载力不能满足要求，应对连续梁进行加固处理。在实际使用过程中，跨中正弯矩抗弯承载力不足的情况下，应添加碳纤维进行加固。预应力技术在钢筋混凝土多跨连续梁的应用，是在连续梁的正弯矩区和负弯矩区进行加固处理。采用该加固处理技术预应力改变风险发生载体，消除风险发生，保护桥梁工程免受施工风险的侵害，应借助预应力技术的高强度碳纤维对进行加固处理，提高桥梁工程结构的承载力。
2.2道桥施工中加固预应力方面的应用
预应力技术通过提高桥梁承载力来达到加固市政桥梁工程的作用。主要利用构件补强及结构性能，使市政桥梁工程的施工质量得到有效的保障，而使构件的强度和使用性能得到提升，延长市政桥梁使用年限，满足交通运输需求的作用。预应力技术在加固工程中的应用，通常的加固处理方式有：加固桥体外的预应力、桥面补强层、改变桥面结构受力体系等等，预应力技术的加固方法需要根据各种实际情况来应用。桥面补强加固法、桥体外预应力加固及粘贴钢板加固法等，以便于进行加固控制，达到构件极限承载能力提高的作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了保证工程节点的施工质量，降低桥梁工程建设期的承载力风险，规范安全风险管理，必须合理应用预应力的加固技术。
2.3预应力技术在混凝土路面中的应用
①在预应力混凝土施工前期，理当保障其设计图纸和文件等相关资料的完整，并遵循相应的施工技术要求来进行施工，以保障工程后期施工顺利。②进行模板安装。安装前首要做好的便是清理好模板表现锈迹，并将浅色脱模剂涂于磨板表面当中，将混凝土小垫块错开并固定于钢筋附近，加以绑扎提高稳定性。同时，根据实际施工情况，控制好垫块的实际厚度大小。对于覆盖至混凝土中的原材料应避免其受到暴晒，并通过冷却水来对混凝土进行搅拌施工，促使混凝土满足最低入模温度的要求。③当混凝土浇筑完成之后，还应做好养护工作，尤其是对自然温度要着重关注，避免发生脱水现象。对于张拉预应力筋理当实施两次，待预应力施加到所需的常预应力路面板之后，便可防止裂缝的产生，值得注意的是，若是混凝土强度较高，便可借助锚具来避免超限应力出现，所以应尽早将预应力施加于混凝土中，如此可有效防止混凝土路面板伸缩过程中由于摩擦约束而产生拉应力现象。④当预应力筋张拉工作结束之后，对于常预应力筋应予以切除，此时可采用机械施工加以进行，根据要求将钢绞线切断并于锚具夹片所露出长度相对应。
2.4预应力技术在桥梁受弯构件中的应用
在实际的应用施工中，预应力技术的应用其实就是在受弯构件中的应用。在进行操作的时候，主要采取的是粘贴片状材料的办法，从而达到加强水泥钢筋受弯构件强度的目的。在工程力学方面而言，当采用片状碳纤维进行加固前，其本有的结构就已经产生了最初的应力应变，结构自身的应变能力也对加固片状碳纤维后所能达到的最大应力状态有极大的影响效果。可知，当水泥钢筋构件在达到自身应变极限时，也就达到了其承载能力的极限。若是已经达到相当大的应变状态，构件已经出现破坏的时候碳纤维自身的应力就会减小，不能发挥其高强度的特性。所以在应用碳纤维之前必须提前进行处理，才可以提升碳纤维在受弯构件遭到破坏时所具有的应力，进而最大程度的利用碳纤维材料的功能。
3路桥梁项目施工中应用预应力技术的注意事项
①预应力结构设计注意问题。预应力结构设计中，要结合实际情况与道桥项目施工标准，合理设计预应力结构。结构设计中，要注意预应力结构外观必须要简洁，符合大众审美需求。预应力设计前，要注意项目施工中，预应力拉筋应力、混凝土最大压应力与拉应力、各项技术标准等是否在允许范围内，有效控制这些环节，以此确保道桥项目施工质量达标。②在施工管理中应用预应力技术注意问题。道桥项目施工中，在混凝土结构中应用预应力技术，必须要对其加强施工质量监管，确保施工材料质量符合施工标准要求，严格检查施工中所需固件，必须要符合设计要求。严格管控项目施工所需原材料，材料要归类整理并存放好，以防材料被腐蚀，造成浪费，为施工企业带来不必要的经济损失。同时，严格管理项目施工人员，加强安全技能培训，确保施工中规范操作，以此提高施工质量。③施工过程中的注意问题。道桥项目施工中应用预应力技术，注意灌浆速度不能太快或太慢，要均匀灌浆，且水泥浆配比要合理，符合项目施工标准。灌浆前确保孔道干净湿润，严格控制封锚质量，如果出现质量问题，就会破坏应力结构。
4结语
道桥工程施工应用预应力技术，可以提升道桥的使用时间以及承载程度，降低道桥路面产生裂缝的状况。可是因为我国在道桥施工中预应力技术的运用还具有诸多问题，所以在工程施工中应当依照施工，挑选正确的施工技术和施工工艺，提升施工人员以及技术人员在专业化方面的能力及素养，还应当将施工工艺和技巧相融合，有效监督并管理施工工序乃至施工流程的所有方面，真正确保道桥工程的品质，保障道桥的使用时间与安全。
参考文献：
[1]许柯.道路桥梁的预应力施工技术解析[J].城市建设理论研究（电子版），2016.
[2]宫靖峰.预应力施工技术在道路桥梁中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2016.
论文作者:路连峰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/5/24
标签：预应力论文; 道桥论文; 技术论文; 混凝土论文; 构件论文; 应力论文; 工程论文; 《基层建设》2018年第7期论文;