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摘要：钻孔灌注桩技术的应用中，涉及到的要点比较多，要注意把握每个施工环节的质量，从整体上提高公路桥梁施工质量。通过从理论上对钻孔灌注桩技术的应用研究，为实际工程施工提供相应的参考，保障施工的顺利进行。
关键词：钻孔灌注桩；施工技术；公路桥梁；应用
发展新时期，人们生活水平的提高，基础性建设也在逐渐的完善，随着汽车的使用量增多，对于道路交通也就有了更高的需求，也就加大了公路桥梁建设。在公路桥梁建设施工中一个重要的施工技术就是钻孔灌注桩施工技术，它是灌注桩的主要成孔形式，对其的研究也在不断的进行中，也得到了广泛的应用。但是还存在一些质量的问题，需要对其采取一定的控制措施，保证其桥梁工程的质量。
1工程概况
某高速公路A标段共拟建3座桥梁，均采用钻孔灌注桩，桩基数量为408根，其总长度为16555m，绝大多数基桩的桩长在30-50m范围内。桩径为120cm的基桩数量为140根，其总长度为4639m;桩径为140cm的基桩数量为24根，其总长度为972m;桩径为150cm的基桩数量为220根，其总长度为9696m;桩径为180cm的基桩数量为24根，其总长度为1248m。
2钻孔灌注桩技术实施要点
2.1钻孔桩施工准备
施工人员需要参照设计图纸，按其规定要求在指定位置标出桩位坐标，借助全站仪找出桩位的中心点，用十字线引出4个保护桩并用混凝土保护。在钻孔期间必须保护好护桩，根据桩位中心点埋设护筒后，用全站仪复测十字线交点与桩位中心点是否吻合。紧接着借助水准仪测量护筒顶的标准高度，并以此为依据展开钻孔施工。此外，在施工之前需反复校验桩位放样和水准测量。
2.2注重护筒设施构建
在施工技术的处理中，为了提升公路工程施工技术应用质量，应该注重对其整个技术应用中的护筒设施构建，保障在护筒设施的构建中，能提升公路工程建设质量。需要注意的是在进行施工护筒技术的处理中，由于对应施工区域内的技术处理存在着一定的差异性，为了提升整体的施工技术处理能力，需要在施工技术的处理中，及时按照施工技术控制中的要点控制进行施工护筒埋设要点控制。
选择水准仪作为护筒埋设处理中的重要性控制标准，及时将整体的护筒施工技术控制要点整合好，保障在施工技术处理要点控制中，将对应的施工技术处理实践要点整合能力提升。
2.3钻孔
在指定位置将钻孔就位后使其保持平稳，避免发生倾斜与移位，和中心对准以后开启钻机进行钻孔。在钻孔时，应严格遵循从慢到快的基本原则，使钻机保持平稳，避免由于重力等产生偏移。钻机底盘一般都自带整平装置，同时在操作过程中可以通过仪表掌握平整度，在钻头与桩位中心完全对准后，对各项数据进行锁定，不得再随意调整。
钻进应保持连续，中途不可间断，钻进速度以土质情况与钻进的部位为依据进行调整。在刚开始钻进时，应采用抵档，速度不宜过快。如果现场的土层和设计资料不符，则应进行取样分析。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，钻孔时，随时检查钻架所处中心位置，保证桩位的准确性。
在钻进过程中，为避免斜孔、扩孔及弯孔，需要对钻杆进行经常性检查，确保其始终处在垂直的状态，保证钻头能够平稳的回转。一般钻头升降速度要保持在0.75-0.80m/s范围内。现场做好钻孔记录，安排专人填写记录，在交接班的过程中对钻进情况进行交代。
2.4制作钢筋笼和装配
在相钻孔施工完成以后，就应实行钢筋笼的制作。此项工程的钢筋笼是运用焊接的方式制作完成的。在具体的施工过程中，为保障钢筋笼制作的精准性，相应的施工操作应在规格的台架上进行。而制作完成以后务必经过监理机构的测试核准达标之后才能输送到施工场地。在输送装配的环节，可使用吊车进行调配操作，在完成一项操作以后应切实固定木桩结构，随后再借助于另一台吊车实施钢筋笼的焊接施工，此项操作应把控相应的吊落的幅度，进而保证灌注的稳定效果。
2.5骨架的制作与放置要点
钢筋骨架的质量关系到整个钻孔灌装施工技术的最终质量，因此首先应当确保原材料的品质，骨架的加工工艺等各项指标均应当严格依据图纸进行。在原材料的选择上优先使用整条钢筋。待骨架制作完成后，应当借助吊车及时进行现场安装，在吊装时吊点位置应当明确，否则极有可能造成安装完成后出现形变等问题。
2.6灌注要点
当钢筋骨架放置完毕后，切忌马上进行灌浆处理，而是应当预先对钻孔进行再一次的清理操作，保证桩底的沉淀厚度与泥浆的检验指标等均满足要求，不会影响后期灌注的质量。此外，在混凝土的灌注流程中应当始终保持孔底至导管下端之间的距离控制在40公分左右，同时应当实时对混凝土的顶面高度进行监测，确保导管的实际埋设深度在2-6m范围内。除此之外，实际灌装过程中应当依据现场实际情况对灌装速度以及导管的位置进行实施把控，比如混凝土和钢筋骨架之间达到2米左右时，可以稍微降低灌装的速率，继而避免钢筋骨架被冲击的可能性。当整个灌浆流程完毕后，应当将导管置于一定的高度，增加混凝土的整个冲击力与压力，确保混凝土的密实度。
2.7其它问题与防范措施
掉钻和卡钻是钻孔施工中较为常见的问题之一，究其原因主要由两个部分。一方面可能是钻杆安装部位的牢固度不到位，使得整个结构出现松动，因而导致卡钻情况，此时如若强制拉扯或者扭动钻头，极有可能使得整个钢丝绳断裂，最终掉钻;另一方面可能是钻头与滑丝接触不良造成。
针对该问题一方面可以通过进一步加强钢丝绳、钻机等的检查力度进行规避，定期的检查可以及时发现破损以及磨损部位并及时进行更换，确保整个设备处于良好工况;另一方面当出现卡钻情况时，应当避免强拉硬拽情况，避免钻头空打;此外当掉钻后应当采用打捞活套、打捞叉、偏钩等工具对钻头进行及时打捞处理，如若现场作业人员无法将钻头打捞出来时，应当及时将问题上报至上一部门，并由专业技术人员进行现场处理。
2.8施工中钻孔灌注质量控制措施
针对上述的常见质量问题采取的质量控制措施:(1)控制断桩问题，保证施工质量，如果导管堵塞混凝土还没有凝固的时候，就需要把导管吊起，让重物对导管内造成冲击，使导管内堵塞的混泥土冲散并提出导管，高压冲水后再放入进行混凝土的浇筑。如果断桩的位置在地下水位以上，在钢筋笼的保护下，人工对其进行凿毛处理并清晰钢筋笼;如果在地下水位以下，可在原柱位进行钻孔，重新清孔，断桩出增设钢筋笼。如果因为塌方而断桩，又或者重新放入导管而导致断桩，就需要经过检测以及相关部门的设计和商定，确定是否需要在原驻外侧补桩。(2)对塌孔与缩径问题控制，就需要注意护筒的埋设，一定要规范操作，避免误差的出现，就包括了护筒的水位，护筒的安装以及护筒的开孔情况。缩径，需要注意泥浆的选择，在成孔之前要加大泵量，加快成孔的速度。(3)钢筋上浮的处理，需要加强钢筋笼的制作质量，确保钢筋笼的焊接牢固，根据实际情况对其钢筋笼进行加固，当混凝土浇筑的时候，一定要注意在接近钢筋笼的时候，放慢浇筑速度，降低动能作用。当其埋入混凝土一定深度，可提升导管防止钢筋笼的上浮。
结论
综上所述，对于公路桥梁建设项目而言，若采用了钻孔灌注桩施工技术，在具体施工过程中则应对成孔、清孔、护壁等各个环节进行严格的质量把控，本文围绕以上环节提出了相关技术要点，希望能对桥梁工程往稳定与安全的方向发展具有一定推动作用。
参考文献
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[2]刘勇.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界, 2018(27):112-113.
[3]占杰华.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界, 2018(24):88-90.
论文作者:侯凯1,贾桂冬2
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/6/4
标签：钻孔论文; 钢筋论文; 施工技术论文; 导管论文; 钻头论文; 公路论文; 混凝土论文; 《防护工程》2019年第4期论文;