论汽车底盘制动系统故障与诊断论文_周锡民

论汽车底盘制动系统故障与诊断论文_周锡民

(无锡市梁溪区人武部 214000)

摘要:本文结合自身经验,对汽车底盘制动系统的故障进行分析,并提出相应的诊断措施,旨在为提升底盘制动系统的可靠运行。

关键词:制动系统;诊断分析;踏板;检查

1 制动系统检查和测试

制动系统的测试流程如下:

(1)启动发动机,对车辆进行驻车制动,空调系统关闭,使发动机自身恢复至正常有效的温度工作范围(散热器风扇自动运转两次)[1]。

(2)将胶带纸贴敷与方向盘底侧的位置,宽度为5cm,并在胶带纸上找出一个水平参照后,作相应的标记进行处理。

(3)分别在变速箱处于P档、空档(M/T)或者N(A/T)档位时,缓缓踩住制动踏板,此时将驻车制动器松开。

(4)踩制动踏板时,此时用卷尺挂住制动踏板的后方,向上拉动至方向盘的上侧来标记相应的尺寸,记下制动踏板与方向盘标记位置的测量数值。

(5)在制动踏板上进行压力施加,持续作用时间控制在180s左右。

(6)观察卷尺中的尺寸,如果测量值增加10mm以内,说民泵运行正常,正常维护即可;如果超过10mm这一临界点,则需要及时对总泵进行更换处理。

2 制动踏板

2.1制动踏板位置开关调整

制动踏板的高度影响着驾驶的舒适性及安全性。因此需要对制动踏板的所在位置进行校正调整。具体流程为:

(1) 在驾驶员一侧,拆除仪表盘的底部端盖。

(2) 将制动踏板位置开关进行逆时针转动,在这一过程中,将其逐步向后拉动,直至与踏板不发生接触时为止。

(3) 去下驾驶员侧的地毯,在底部隔振垫上找到B切口。在制动踏板底部衬垫D的中间位置,来测量无隔振垫到踏板中间的真实高度C。

以下给出了拆下地毯后,踏板左右标准侧的高度尺寸:

驾驶位于右侧的车型:

A/T: 138 mm;M/T: 139 mm

驾驶位于左侧的车型:

A/T: 147 mm;M/T: 132 mm

(4) 旋转锁紧螺母,使其松动,采用钳子将推杆进行有效旋出或者旋入,保证踏板到底板之间的高度满足设计的标定值即可。调整完成后,采用扭力扳手将锁紧螺母按照预定的扭矩进行紧固处理。注意,在这一过程中,不可通过按压推杆的方式来实现对踏板高度的调整。

(5) 轻轻抬起制动踏板。推动制动踏板开光位置,直至其完全进入按压状态后,旋转踏板位置开关到45°位置后进行锁死处理。位置开关锁紧后,制动踏板衬垫与开关之间的自动间隙要调整到0.7mm的位置处,松开后必须完全确保制动灯熄灭。

(6) 安装所有拆卸的零件,其顺序与拆卸的过程正好相反,完成后,检查制动踏板的有效行程,确保在设计要求的范围之内。

2.2 调整驻车制动器

驻车制动器的运行良好对汽车安全性至关重要。笔者结合实践分析,驻车制动器松动、失效是一种较为常见的制动系统故障,在此需要对制动器进行检测处理,运行流程为:

制动器点火开关位于LOCK (0)的位置上,轻轻用手推动制动踏板,检查衬垫的有效形成。如果衬垫B的有效活动行程超过了设计规定的范围,则需要对踏板位置开关进行调整来确保其在有效值以内;如果自由行程难以满足要求,则主要是由于制动器产生拖滞反应所致。自由行程A的调整范围应控制在1-5mm以内[2]。

故障发生时,具体的诊断方法为:

(1) 使用型号为196N的力拉动驻车制动器,来对拉杆进行施加力,使得驻车制动器完全停止。确保在这一过程中,驻车制动器可以在设计规定的范围内进行停止,具体衡量以“咔嗒”声次数为止。对于后鼓式制动器型,“咔嗒”声次数应控制在5-7次为正常范围;对于后盘式制动器型的驻车制动器,“咔嗒”声次数应控制在6-8次为正常范围。

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(2) 如果在运行期间,“咔嗒”声次数超出有效范围之内,则应调整驻车制动器使其满足使用范畴。

2.3后盘式制动器的调整

调整-后盘式制动器型的具体测试方法如下:

(1) 将制动器的拉杆进行完全松开,使其恢复至自由状态。

(2) 轻轻踩踏制动踏板,循环几次。

(3) 将扶手箱进行拆除。

(4) 松开调整螺母A,使得制动器处于可调状态。

(5) 将车辆后部进行举升处理,安全支架放置于正确位置后,来对车辆形成有效的支撑。

(6) 通过调整,确保拉杆(A)可与止动销(B)进行有效接触。值得注意的是:当拉杆无法运行至止动销位置处时,将中央扶手箱的螺母进行松动,确保制动器的拉杆顺利接触到止动销时,此时开启发送机,缓慢踩踏踏板几次。

(7) 及时将车轮及转动盘的内侧面清理干净,然后将车轮进行紧固。

(8) 拉起拉杆,听到1次“咔嗒”后停止拉动。

(9) 后轮转动后,通过调整螺母将驻车制动器进行紧固调整,直至产生轻微的停滞或者拖动时为止。

(10) 松开拉杆,检查后轮转动是否顺畅,制动器是否存在卡滞现象,有必要时对其进行重新调整处理。

(11) 确保制动器的“咔嗒”次数符合设计要求。

(12) 将扶手箱进行安装,确保无左右偏移,运用顺畅。

3 驻车制动开关

制动开关是反映制动系统故障的关键指示灯,首先应保持制动系统及ABS指示灯在都亮的状况下,需要对ABS系统进行检查[3]。具体的诊断分析流程为:

(1) 拆卸扶手箱装置。

(2) 在驻车制动开关B上将插接器A进行切断。

(3) 检查车身与开关端子之间的导通状况,当驻车制动器拉起之后,两者之间应该为联通的状态,此时连接正常,否则属于故障应及时修复。此时,应注意保持制动液及制动开关保持一种正常的状态,但是此时指示灯无法发挥作用,诊断功能有执行仪表进行自动控制。

(4)驻车制动开关B上将插接器A进行连接,安装扶手箱装置。

4 制动片检查和更换

4.1前制动片检查和更换

(1) 将车辆前部进行抬升,按照要求放置安全支架。

(2) 前轮拆卸。

(3) 检查内外制动片切面的厚度,注意此时不包含底板的厚度,标准设定范围为9.5-10.2mm。

(4) 如果当前制动片的有效厚度相对于维修的极限而言,其尺寸较小,则将其作为一个整体组件,可以进行替换。

(5) 将车轮内侧及制动盘进行及时清理,前轮安装。

4.2后制动片检查和更换

(1) 将车辆后部进行抬升,按照要求放置安全支架。

(2) 后轮拆卸。

(3) 检查内外制动片切面的厚度(A),注意此时不包含底板的厚度,标准设定范围为6.5-7.2mm。

(4) 如果当后制动片的有效厚度相对于维修的极限而言,其尺寸较小,则将其作为一个整体组件,可以进行替换。

(5) 将车轮内侧及制动盘进行及时清理,后轮安装。

5 结束语

制动减速度、制动距离、操作便捷度是衡量汽车底盘制动系统的关键指标。汽车制动时,力求保证平稳、柔和,接触后汽车制动彻底、迅速,这样可以有效避免在发生制动时汽车产生侧滑或者偏移的现象。为此,按照流程科学合理的检查制动系统及相关组件,是保障故障排除的关键所在[4]。

参考文献:

[1]黄忠海.汽车底盘系统故障诊断分析与维修措施[J].内燃机与配件,2018(02):140-141.

[2]温佐礼,陈东强,王超.汽车底盘制动系统的结构组成和主要故障诊断的分析[J].中国新技术新产品,2017(09):53-54.

[3]赵希纯.汽车底盘制动系统故障诊断与排除[J].西部皮革,2016,38(04):15+36.

[4]方泳龙.汽车制动理论与设计[M]. 国防工业出版社,2005.

作者简介:姓名:周锡民,男:汉,1962年11月4日出生:江苏无锡,大专:新能源汽车,职称技师:无锡市梁溪区人武部,

论文作者:周锡民

论文发表刊物:《科技研究》2019年2期

论文发表时间:2019/5/13

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