摘要：公路是我国重要的交通枢纽，也是经济发展的重要载体，随着我国社会经济的不断发展，带动了公路各项基础设施的建设，公路设施逐渐完善，也促进了区域性的经济发展。路桥作为公路基础建设的重要组成部分，数量和规模不断增多，对质量也有一定的要求，质量是否达标对人们切身安全有重要的在影响。因此在桥梁工程设计过程中，需要对桩基施工进行有效的控制，采用多种检测技术，保证路桥桩基设计达到设计标准。
关键词：公路路桥；桩基施工；检测方法
公路是我国交通体系的重要组成部分，作为重要的交通枢纽，对经济的发展起到重要的推动作用。随着我国社会经济的不断发展，也带动了公路建设的发展。随着公路各项基础建设逐渐完善，作为公路基础建设的重要组成部分，桥梁的数量和规模也在不断地增加。同时对桥梁的质量要求也越来越严格，质量是否达标严重影响着人们的切身安全。而桥梁工程的基础是桩基决定的，因此在桥梁的设计与施工过程中，一定要对桩基施工进行有效的控制，利用多种检测手段和技术，确保桥梁桩基质量达到设计要求，为桥梁工程的下一步施工打下基础。
一、桩基施工常见的质量问题
桩基施工形式本身比较特殊，影响因素也比较多，在后续实践阶段需要从实际情况入手，及时对各项问题进行分析，做好基础检查工作。以下将对桩基施工常见的质量问题进行分析。
1、桩基出现沉降问题。桩基出现沉降是路桥施工后经常出现的问题，导致沉降主要是由于沉渣、桩基设计和台背填料等因素引起的。由于桩基沉渣没有及时清理干净，沉渣量比较多，进而会出现桩基设计不合理的现象，如果在同一种连续设计指标的影响下，采用不同的桩基设计形式，会出现预应力过大的现象，导致承载力下降。因此在实践过程中需要对桩基进行加固处理，避免桩基出现下沉的现象。
2、灌注桩常见问题。灌注桩的设计形式比较特殊，出现的问题主要包括: 混凝土疏松、蜂窝和气孔等问题，建筑中出现桩基混凝土离析的情况比较多，沉淀层比较厚，桩头不密实，进而增加了混凝土施工的难度。如果现有的施工标准无法满足设计要求，在浇筑设计阶段，会出现导管进水、卡管以及钻头脱落等情况，如果长期得不到解决，必然形成断柱。针对不良因素的消极影响，在具体操作过程中需要从实际情况入手，根据施工形式的要求，将施工检测技术落实到实践中。
二、公路桥梁桩基施工技术
1、钻孔灌注桩技术。钻孔灌注桩技术在桩基施工过程中比较常见，属于基础性的桩基形式，而且存在很多的优点，如钻孔速度快、成孔质量高等。和其他的桩基施工技术进行比较，钻孔灌注桩技术具有更高的工作效率，在施工过程中的操作也比较简单，有利于施工质量的不断提高，从而减少施工所需要的时间。但是，此技术再进行实际的应用过程中，也有着一定的局限性，首先是地质环境方面的问题，这项技术对于施工现场的地质构造有更高的要求，施工中，应该根据不同的地层，选取不同的钻进方法，使得施工中的成孔质量能够更大的提高，施工技术人员应该对于施工现场的地质情况进行更大的关注，保障地质情况的变化能够及时的被发现；其次是泥浆调和的问题，在钻孔灌注桩施工中，最重要的就是泥浆的孔内补充问题，应该严格的根据相关要求，不断地对于泥浆进行调和，使得比例更加合适，保证桩基础施工的质量。
2、人工挖孔桩技术。如今，随着经济的不断进步与发展，科技方面的发展也越来越快，我国建筑行业对于人工挖孔桩技术的应用非常广泛，此技术含量低、成本投入少、操作简单。人工挖孔桩技术主要是通过人工进行。和钻孔灌注桩技术相同，人工挖孔桩也存在着很多需要解决的问题，最主要的问题就是施工人员的安全问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆人工挖孔桩主要是通过人力进行挖孔工作，在井下进行工作时，会有很多威胁安全的不定因素，如空地积水情况的出现，对于施工的顺利进行有所影响，还会使得施工的质量无法得到保障。在施工进行的过程中，如果出现地下水文条件、地形的情况不符合工程地质勘查提供的数据，就必须要进行相应的调整，也就对于施工过程中成本的投入有很大影响。
三、公路路桥桩基施工检测技术应用
1、钻孔灌注桩检测技术。在实际的工程施工过程中，钻孔灌注检测技术常被使用，对于工程的检测有很大作用。在进行钻孔灌注桩技术的应用之前，需要对于操作步骤进行更好的了解，然后再严格的按照步骤进行操作。进行定位钻机的安装过程中，要根据水平仪显示的情况，更加严格的进行施工操作。完成钻孔之后，应该对于孔内的杂物进行及时的清理工作，使得钻孔的质量能够达到所要求的。
2、声波透射检测技术应用要点。目前，声波投射检测技术的应用也是比较广泛的，此技术的应用对于公路路桥桩基施工的检测有很大的帮助。在进行声波投射检测时，波形正常波速偏小时需要重新对于测线进行对齐工作。管口测线刻度相同波速偏小时可能是两根声测管不平行所导致的。在进行检测的过程中，如果发现桩基的完整性出现问题，那么应该及时的现场进行复测，使得检测更加的准确，防止出现对于桩基完整性情况的错误判断。特殊地质条件的桩基会容易存有地下水，使得桩头不得不在水中浸泡，在检测中桩顶附近如果有参数异常的情况出现，应该及时的进行重复检测，这种情况的出现不是因为桩基的完整性不够，而是因为地质的特殊性。如果桩基在水坑的位置，就应该提前进行承台模板的支护。应该注意不能够提前涂抹脱模剂，提前进行脱模剂的涂抹，会使得脱模剂会漂浮水中，进行桩基检测时，会使得测线变得油滑，使得测线与深度计数轮的摩擦逐渐，产生滑动，导致换能器提升的实际距离与深度计数轮的计数距离不相符。桩基检测前，应当提前探测声测管，使得换能器能够更顺利地进行放置，可是因为很多不定因素，会使得换能器的放置不够顺利，出现在声测管中卡住的现象，这种情况出现时，不能够直接的进行换能器的提拉，防治出现测线扯断的情况，测线应该紧贴声测管壁，测绳下放声测管时如果出现被卡住的情况，应该对于测绳进行一定程度的晃动，测绳将换能器撞开，之后再提出测绳，之后再提出换能器。
3、低应变检测桩基完整性。传统的静载测桩承载力方法有很多的问题，继续使用传统静载测桩承载力方法会使得工程施工中的设备重、周期长与成本高等缺点无法得到相应的解决，所以，应该采取新的方法对此进行改善，而动测的方法检测桩身质量的方法就有了广泛的使用。低应变反射波法有很多的优点，如快速、经济及无损等，在测量基桩桩身完整性检测被首要的选择，但是这种方法也有其自身的局限性，在实际的使用过程中，很容易出现误判或重判预制桩桩身缺陷的情况。因此，需要注重对信息的分析处理和判断。
随着城市化的不断发展，对交通设计形式有了更高的要求。路桥桩基施工数量逐渐增多，设计人员需要从实际情况入手，结合施工现状的要求，明确检测技术的具体要求。有效的检测技术起到诊断的作用，如何正确应用桩基检测技术，做到及时发现问题，及时对问题进行处理，进而保证桩基施工的有效性，提升公路路桥质量。
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论文作者:王倍
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年18期
论文发表时间:2019/11/7
标签：桩基论文; 桥桩论文; 钻孔论文; 公路论文; 过程中论文; 技术论文; 情况论文; 《工程管理前沿》2019年18期论文;