摘要：近年来我国多个城市中因市政道路给排水系统引发的不良问题层出不穷，有的甚至威胁了城市居民的生命安全，市政道路给排水工程开始受到越来越大的关注，这要求市政部门在给排水设计中要严密调研、科学规划，确保城市给排水系统能够良性运行，以确保城市正常有序的发展。本文对如何优化设计市政道路给排水系统做了深入分析，希望能为市政建设起到指导作用。
关键词：市政道路；给排水；优化设计
前言：
市政道路是一个城市交通的灵魂，城市道路的好坏和人们的生活息息相关，好的道路给人们的出行带来很大的方便，道路出现问题将给人们的工作和生活带来很大的麻烦。因此，需要设计人员因地制宜，使城市的道路给排水设计和规划必然会全面提升质量。
一、市政道路给排水设计中的主要问题
1、给排水与城市用地规划之间的问题
在现阶段的市政给排水系统设计中，防洪规划设计存在着不协调、用地面积没有合理规划，以及管道与铺设规划不合理等多个方面的不良因素，同时这些因素也是制约市政给排水设计的重要因素。众所周知，中国的城镇化进程比较快，城市发展迅速，这就使得城市配套设施的要求逐渐升高，所以在城市用地竖向规划中便存在不少的问题，主要的问题可以概括为城市用地竖向规划问题。而在市政给排水设计中，给排水系统的高程无法保证，所以工程在使用过程中无法满足防洪减灾的要求，存在不少的安全隐患。
2、污水管埋设深度不够
在现阶段的污水管道设计中，由于原来污水提升泵设计不合理，因此便出现了污水管道埋设深度太深的问题，最终出现的问题是污水管网高程设计不合理。在确定原来污水提升泵站时，主要考虑的因素是这一泵站距离某绿化区的距离比较近。而在单项管材设计过程中，由于施工方法、基础施工等的选择均不合理，因此也就降低了市政给排水管网的实际功效。总而言之，污水管埋设深度不合理，是当前市政给排水设计中的一个比较突出的问题。而出现污水管道埋设深度不合理则会产生两个方面的影响，污水管埋设深度如果比较深，则可能造成一些规划区污水管高程设置不合理，同时也会对原污水提升泵规划存放位置产生一定的影响。在市政给排水设计中，为了尽可能减少污染，应在管材、施工方法和基础等方面减少投足，并合理确定排水管的高程，这是解决这一问题的主要措施之一。
3、市政给排水规划相对滞后
在市政给排水规划设计中，设计单位往往忽视排水的重要性，而出现这一问题，主要是由于市政给排水规划设计没有受到足够的重视，同时在城市道路建设快速推进的情况下，市政给排水设计也就得不到应有的重视，一些给排水工程在一期施工完成之后，由于排水规划工程存在问题，而导致无法按照原计划进行施工，使得规划指导失去其实际意义。
二、市政道路给排水的优化设计措施
1、路基排水的优化设计
由于路基在整个市政道路中会起到非常重要的作用，所以一定要做好路基的排水设计工作。通常在对路基排水进行综合设计的时候会从以下四个方面着手：第一，要掌握各个排水设施具体的使用条件，并根据布置要求以及构造形式等将其设置在路基的不同部位；第二，在进行排水设计之前一定要做好水文地质调查研究工作，并大量收集与当地雨水相关的资料；第三，对道路综合排水设计的具体含义要有正确的理解，注意排水工程与其他项目工程之间的协调，尤其要考虑农田水利方面的事项；第四，对排水系统布置图中的一些重要内容做好详细的标注。
需要在具体设计的过程中注意以下几个内容：第一，对于过湿路基来说，不能进行碾压以及晾晒，在处理的过程中可以采用换填的方式进行，；第二，要对立交处道路路基的排水设计投入足够的重视。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于下立交位置处的路面标高普遍较低，路基一般都低于地下水位，特别是南方一些地下水位比较高而且降水量较大的地区，如果不采取相应的措施进行处理，路基长时间浸泡于地下水当中，会引起路基湿度过大、逐渐变形以及强度降低等现象，甚至发生路基的整体破坏问题。此外可以利用排水泵站将汇集在地势最低位置处的地面水排除干净。
具体措施：例如换填粒料、好土以及抛石挤淤等，对于潮湿路基来说，路基的含水量不是特别高，就可以在施工之前开挖纵向的排水沟，并且在一定的距离内再挖一些横向的排水沟，便于收集路基水，利用水泵将水排走，最终起到疏干路基的作用。
2、路面排水的优化设计
雨水以及从周围汇集来的水，都会先接触到道路的路面，这就需要及时地排除路面积水，否则道路表面将会出现“水膜”的现象，路面跟行车车轮之间由于水垫层的影响，降低了路面具有的抗滑功能。所以，为了确保路基的稳定性、排除路面的积水现象、有效地延长路面的使用寿命，确保车辆以及行人能够安全正常地通行，就需要对路面排水进行合理的优化设计，如采用透水沥青，能有效降低高速行驶的车辆与路面磨擦引起的爆破声，而且自身具有完备的排水系统，使雨水下渗、路面积水的反光现象由此成为历史，雨天机动车打滑的现象也将大幅度减少。
设计工作人员一般不会对路面内部排水设计投入足够的重视，总是错误地认为，如果土基是饱和状态的，那么路面内部排水设计就根本没有必要了。这种观点在以往交通量较小的时期还比较适用，但是随着社会经济的不断发展，城市交通量剧增，雨水以及其他积水会加快路面材料本身性能的下降速度，对路面的破坏可以说是非常巨大的。所以，目前对城市道路的排水系统进行设计优化时，一定要对路面内部排水投入足够的重视。水对路面的破坏主要由于水通过路肩、路面、裂缝、地下高水位以及潜水层等不断地渗入到路面内部结构当中而导致的。
具体措施：通常在路面内部结构当中采取的排除自由水的方式有路面边缘以及排水基层两种排水系统。其中路面边缘排水系统指的是把路面结构里面的自由水，从路面结构层之间的空隙横向地流入到纵向的排水管里，再从横向的出水管中将水最终排出路基。一般这种排水方式比较适用于基层透水性比较小的一些水泥混凝土路面，对于那些排水情况不好的旧水泥混凝土路面来说可以起到较大的改善作用。而排水基层排水系统主要是在面层的下部设置相应的透水性排水基层，然后在边缘位置处设置纵向的排水管和横向的出水管，让其共同构成排水基层排水系统，让水分通过竖向渗流的方式进入排水管之后，再横向渗流到纵向的排水管当中，最后再从横向的排水管里将水分引出路基。
3、绿化带排水的优化设计
在市政道路的设计中，还有一个非常重要的内容就是绿化带的设计。绿化带不但能够美化城市景观，还能够让行人在视觉上体会到城市的美，不过，绿化带当中容易出现积水的现象，虽然可以把一些雨水排到路面上，但是绝大部分会深入到土壤中，由于城市道路下部会埋设各种管道，这些雨水会随着管道的走向逐渐渗透到路基的深部，长年累月下来会对路基造成一定的损坏，影响到城市道路的使用寿命，其中可引入当前新兴的海绵城市概念，如雨水滞留器，优化绿化带设计，在蓄流排水的同时美化道路。
结语：
做好城市道路给排水规划设计，对于打造一个良好的人居环境有着重大意义。尤其是在新形势下，提倡节能减排的可持续发展的设计理念，这就需要城市道路的给排水设计工作必须从宏观、中观、微观不同角度进行思考与分析，以寻求城市道路给排水的科学设计，达到水资源的合理利用，进而推动我国的市政排水体系与现代化进程的发展。
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论文作者:吴晗卿,舒东跃
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/2/3
标签：路面论文; 给排水论文; 路基论文; 污水论文; 市政论文; 市政道路论文; 城市论文; 《基层建设》2017年第33期论文;