陈飞[1]2016年在《铁路建设项目的风险管理研究》文中研究表明近十年来,在铁路建设领域,随着我国中长期铁路网规划的全面启动,客运专线建设(含高速铁路)遍地开花,不但工程项目的规模越来越大,而且技术越来越复杂。在很多方面,中国高铁建设技术已经达到世界先进水平。但同时我们也应该看到,建设规模的持续扩大、工程技术的愈加复杂也使得工程参与各方面临着越来越大的建设工程风险。而我国目前对铁路工程建设项目风险管理的研究仍是一个薄弱环节,急待加强。在此背景下,本文首先研究了铁路工程建设项目风险管理的背景,然后分析了铁路建设项目采取风险管理的目的和意义,并结合当今形势阐述了国内外铁路建设项目风险管理的研究现状和发展趋势,在此基础上提出了自己的研究方法。之后对铁路建设工程项目风险管理进行了基本理论综述。首先界定了风险概念,接着对建设工程项目风险管理的目标与责任、影响因素进行了分析。重点对建设工程项目风险管理基本流程进行了详细研究,提出了风险管理的应对策略及其监控。最后以SJKZ建设工程项目为例探讨铁路建设工程项目的风险管理,主要研究如下：1、论述了风险管理的目的、背景和意义,将国内外的研究状况进行对比,指出我国在铁路建设工程项目风险管理的不足和发展方向。在此基础上,结合实际工程项目提出了自己的研究思路和方法。2、针对论文分析所需要的理论知识进行了详细的论述,尤其是风险管理的各个阶段,为自己的分析做好铺垫。3、对SJKZ项目分别从勘察设计、施工到竣工验收叁个阶段进行风险管理研究,以定性研究为主,采取专家调查法并结合工程开展的不同阶段对如何进行风险管理有效的控制和减少风险给出了具体措施。
罗维强[2]2007年在《工程施工项目建设进度风险及对策研究》文中进行了进一步梳理工程施工项目建设中,进度计划参数一般是确定的,但由于政治、经济、气象、水文地质、施工方案、资源供应、施工环境等不确定因素的影响,导致工程施工项目进度计划参数具有随机性,这使得工程施工进度不能按计划实现,便出现进度风险。本文针对所选课题,结合工程实践,对工程施工项目建设进度风险的识别、估计、评价、决策相关的理论进行研究。首先提出基于进度网络计划的进度风险识别方法,通过计算关键线路及时间参数判别进度风险因素;在进度风险估计中,采用PERT法计算进度风险率,考虑了进度计划参数的不确定性;在进度风险因素评价中,介绍综合评分法对进度风险因素评价;进度风险决策采用的主要方法是进度风险-费用协调控制方法。在对进度风险进行识别、估计、评价和决策研究基础上,针对风险自身特点,阐述进度风险对策计划,分析风险规避、风险转移、风险缓解、风险自留、风险利用对策在进度风险对策中的应用,形成进度风险对策成果。最后,本文研究的进度风险管理理论应用于成都市合作污水处理厂I期工程施工管理,取得了良好的效果,本研究可为同类工程借鉴和应用,具有良好的应用价值和前景。
马琳[3]2008年在《移动基站（BTS）建设工程的风险管理》文中指出移动通信行业新技术、新业务的不断引入,使越来越多的通信建设工程项目呈现出建设周期短、时效性强的特点,而且这些工程通常技术复杂、投资大、工期长、参与主体多,加上工程项目的竞争日趋激烈,项目外部环境千变万化,使得工程项目运行过程中的不确定性大大增加,风险随之而来,使得工程项目企业面临着比以往更多的风险,而风险能够对工程质量、进度、费用及安全造成潜在的、也许是巨大的损失,这就对通信建设工程项目的管理提出了更高的要求。因此,加强工程项目风险管理的研究显得十分必要。如何加强移动基站建设工程的风险管理就成为移动通信建设企业的重要课题。本文就移动基站(BTS)建设工程项目,进行风险管理的研究,提出基于初始清单法的移动基站(BTS)建设工程项目的风险识别和以作业条件危险型评价法的移动基站建设工程项目的风险评价为指导,进而导出移动基站(BTS)建设工程的风险处置办法,有效减弱和避免施工中各种风险的影响及可能带来的损失,以提高工程质量,保证工程进度和安全施工,进而在为客户提供最优质的、高可靠性的服务的基础上,节约工程成本,使企业的利润得到最大化。
王元明[4]2009年在《项目型供应链风险传递及其对策研究》文中认为项目的快速灵活反应能力,资源的优化组合能力,学习能力、探索能力等等,都是新经济环境中的关键的成功因素。但传统的项目管理问题,质量事故、工期拖延、费用超支、工程索赔等依然很严重。主要原因是,以项目为合作核心、一次性的定制化生产方式使得项目多方参与者之间以对抗性的短期合作关系出现。因此,供应链环境下的项目集成管理应运而生。但是这种生产组织模式下使得项目风险的发生增加了联动性,存在严重风险的传递问题。一个环节的风险可能随着项目的交付成果沿着供应链的渠道而传递到相关企业中,扩大风险的波及范围,增加风险控制的难度,从而影响整个项目的绩效。本文的目的就在于揭示这种风险传递的动态规律,同时提出相应的风险管理对策。结合供应链管理和项目特性提出了项目型供应链的概念及其风险管理要素特征。包括风险源的变化、风险渠道、风险阀值的变化、企业抗风险能力、抗风险努力程度等。在形式上对项目供应链的风险传递过程做了定性的描述。考虑项目供应链中的风险传递方式,将其分为单向传递和反馈式传递两种。分别考虑以项目管理中的两大目标,项目工期和项目质量为代表说明了这两类风险传递的动态过程。发现,在项目单向传递的过程中,主要的可控参数在于环节的风险阀值。因此,本文提出了基于风险储备思想的优化分配。结果表明,将风险储备较多的分配在项目前期工作中可以有效的降低整个项目的风险。在项目供应链反馈式风险传递中,主要的问题在于使这种反馈有效化。因此本文提出了模块化的管理思想,将项目任务划分为若干个内部高度关联、存在有效反馈,而外部相对独立的模块,以降低整个项目中的无效迭代,将不确定性更多的限制在模块内部,并通过统计知识证明了模块化的价值所在。通过将监控机制引入到项目的一次性合作过程中来,使一次性合作成为多阶段的激励过程,明确了项目管理者对于各合作方的抗风险努力程度的控制方向。最后还证明了,应当将激励的重点放在抗风险能力较强的环节,这样有利于项目整体利益的改善。
朱江[5]2008年在《业主方工程合同风险管理研究》文中研究表明随着我国市场经济的发展,建设项目由原来的计划经济模式向市场经济模式转变,项目管理也从粗放型管理向精细化管理转变,这样必然增加不确定因素,企业面临的风险增大,许多专家学者已投入到风险管理领域的研究工作中来。但建设项目的风险管理尚未形成规范化的科学体系,尤其是对于从业主角度进行的合同风险管理,尚未展开非常深入的探索与研究。而对于建设项目,业主是自始自终的管理者,从业主角度对项目进行全面的、全过程的、系统的合同风险管理,对于确保工程质量、工期、安全,提高企业效益和社会效益有重要的意义。本文正是在此背景下开展研究的。本文首先对合同、合同管理、建设合同、建设合同管理进行了详细的阐述,确定业主方及其相关各方的关系及其签订的合同类型特点,为我们下文对业主方每个阶段合同风险分析确定了合同类型。其次简要介绍了风险理论,在此基础上详细介绍了建设工程合同风险的分类、起因,为分析不同合同存在的风险奠定基础。本文介绍的重点理论是建设工程合同风险管理,应用几种常见的风险识别方法分别对勘察设计合同、施工合同、监理合同、物资采购合同按照建设工程合同进行合同风险识别、合同风险估计、合同风险评价、合同风险控制。对于合同风险评价,本文详细介绍了调查与专家打分法、层次分析法、模糊数学法等评价方法。在合同风险控制中介绍了几种风险应对措施。根据我国合同管理及风险控制的实际状况,提出了业主风险控制应建立风险控制体系的观点,包括建立制度体系、组织体系、人员体系、运行体系。最后本文在前几章分析的基础上,结合新新西建811改造工程这一实例,从业主角度对各个合同进行风险管理,使理论联系到实际。
梁微[6]2012年在《煤层气电厂项目风险分析及对策研究》文中指出煤层气是一种清洁能源,同时也是危及煤矿安全生产的主要隐患。2011年12月,国家发展和改革委员会与国家能源局联合发布了《煤层气(煤矿瓦斯)开发利用十二五规划》专项规划,2012年3月22日国家发改委又下发了《煤炭工业“十二五”发展规划》,这些都将推进煤层气一体化开发。国家把发展煤层气产业作为规划重点,鼓励煤层气开采和综合利用,扶持煤炭企业兴办煤层气综合利用电厂。大型煤矿集团利用矿井下抽放的煤层气为燃料进行发电,既减少了资源浪费,又降低了煤矿安全隐患。发展煤层气综合利用电厂项目具有极大的社会效益和环境效益,符合国家大力发展循环经济,推行循环型生产方式和加大环境保护力度的政策。本文在分析国内外学者有关风险和风险管理研究成果的基础上,将风险概念引入煤层气电厂项目的研究中,尝试建立煤层气电厂风险因素的风险清单和指标评价体系,并运用主成分分析法和系统工程学的解释结构模型方法进行了分析和研究,丰富了以煤层气为燃料的电厂项目的风险管理研究。首先,本文从分析影响煤层气电厂项目的各种因素入手,通过现场调研和广泛收集资料,初步建立了风险因素清单。按照电厂工程项目周期归纳出各个阶段的影响因素。一是项目立项阶段,包括了政治风险、自然风险、法律风险、金融风险。二是项目设计阶段,包括设计技术风险和地质勘测风险。叁是项目施工阶段,包括技术风险、人员风险和其他方面的风险。四是项目经营阶段,包括运营管理风险和市场风险。按照科学性、可操作性、导向性、量化性和灵活性的原则,对风险清单进行筛选和过滤,最终建立了煤层气电厂项目的风险因素评价指标体系。其次,在建立的风险要素指标体系基础上,对指标进行具体的量化评价和层次分析。文章分别运用主成分分析法和系统工程的解释结构模型方法对风险因素指标体系进行分析。并选择了山西省晋煤集团的某煤层气电厂进行实例研究,通过访谈、问卷调查方法对煤层气电厂项目的风险因素进行了实地调研,优化和修正了风险因素清单,并建立了A电厂的风险评价指标体系。然后运用主成分分析法和解释结构模型进行具体的分析。在应用主成分模型的过程中,运用统计软件SPSS计算样本相关系数矩阵、得出矩阵的特征值(即方差贡献率),根据计算所得因素累计贡献率提取因子,对因素提取主成分,进而筛选和归纳对煤层气电厂项目影响程度相对较大的因素。再应用解释结构模型对主要的风险因素确定了风险要素集,据此建立了风险结构的邻接矩阵和可达矩阵,并对可达矩阵进行了级间划分,建立骨架矩阵和解释结构的模型,根据模型的分析结果得出结论。最后,在分析结论的基础上,针对煤层气电厂项目的风险管理,提出了通过风险控制、风险自留和风险转移等措施,进行规避风险的建议。通过本文研究,系统建立了煤层气电厂项目的综合评价指标体系；在方法上,将主成分分析模型法与系统工程的解释结构模型相结合,应用到了风险因素的评价和层次分析中,得出了影响煤层气电厂项目的主要因素以及因素的层次结构；针对煤层气电厂项目风险的主要影响因素提出了相应的管理对策和建议。
叶国东[7]2008年在《城市轨道交通项目前期风险管理研究》文中研究表明项目前期是轨道交通项目风险管理的重要时期,在轨道交通项目前期阶段,项目的不确定性因素很多,容易造成的风险损失主要是对实际情况估计不充分,让项目急于上马,导致项目后期的各阶段暴露出很多的问题,并最终导致项目失败,浪费了大量的资源。因此,前期风险管理直接影响到轨道交通项目是否能正常实施以及运营效益的实现。研究轨道交通项目前期管理中的风险管理问题,为有效规避和减少建设项目中的风险损失,确保项目顺利实施,以取得预期的经济、社会及环境效益具重要理论意义和现实意义。本文主要以武汉市轨道交通二号线项目为例,对轨道交通项目前期风险管理问题进行研究。在相关文献回顾和理论方法基础上,根据已建成的武汉市轨道交通一号线及国内外轨道交通建设运营的经验,文章重点对轨道交通二号线项目的公共政策风险、市场风险、技术风险、组织与管理风险和其他风险进行了定性分析,分析得出轨道交通二号线项目风险主要是工程投资、运营收入和运营成本叁个方面的风险,其中对工程投资影响最大的风险因素是工程方案、融资方案、建设进度和征地拆迁;客流市场和票价是影响运营收入的主要风险因素;项目的经营管理和融资方案是影响本项目运营成本较为显着的风险因素。在此基础上,建立了轨道交通二号线项目风险概率分析模型,通过模型分析,得出的主要结论是,项目面临较大程度的风险。最后,针对本项目所面临的各种风险情况和特征,文章提出相应的风险防范对策。文章主要在以下两个方面进行了探讨:(1)对轨道交通项目前期风险管理进行研究,并以一个具体的项目从投资者角度,对比已建成轨道交通建设、运营情况,在此基础上进行定性和定量研究。(2)建立项目风险概率分析模型,定量分析了项目前期管理中的风险。
薛霖[8]2012年在《工程施工项目进度风险管理研究》文中认为进度控制是项目管理的叁大控制目标之一,在工程施工项目中,进度管理尤为重要,其叁大控制目标有着内在紧密的联系,进度控制一旦出现问题,必将会波及成本和施工质量。因此在施工过程中,要对进度进行科学合理的计划。在工程项目施工过程中,必然会产生一些不确定性因素,从而影响进度计划的执行,这时便产生了进度风险。风险无处不在,工程风险更是亦然,为了使项目能够顺利完工,要对进度计划进行风险管理,本文立足于工程施工项目,来探讨施工项目的进度风险管理。首先,进度风险管理是基于进度管理的一个分支,是从进度计划展开的,进度计划一般是应用网络计划技术。其次,在网络计划中,运用风险识别的技术手段,来识别网络计划各工序存在的风险因素,对其进行分析,主要是估计风险因素以及评价风险因素,最终得出一个风险因素的综合排序,来对风险因素进行有针对性的管理。在风险评价阶段,本文主要引入了层次分析法,对每道工序的风险因素进行影响权重的计算,由此可以得出每道工序的关键风险因素,是进行风险决策最主要的依据。然后,本文提出了进度风险管理的对策,即风险规避,风险转移和风险自留以及其组合策略等对策。并对各风险应对策略进行分析,以及各对策的适应条件进行解析。最后,本文结合一个具体的案例,来具体讲解进度风险的分析过程以及应对方案。
丁小英[9]2007年在《建设工程决策阶段风险研究》文中进行了进一步梳理据统计资料显示,建设工程项目的绝大部分风险,都源自于决策阶段的失误。在我国现代化的建设过程中,因决策失误而产生风险,造成资产严重流失的案例很多。项目决策阶段风险是项目风险发生的源头,加强源头的风险控制是风险管理的关键。项目的决策、计划阶段是项目风险的高发阶段,但此阶段风险的影响尚未表现出来,因而是进行风险管理和控制的最有利阶段,也是风险管理的最重要阶段,项目管理风险人员应给予充分的重视。我国的工程风险管理起步晚,研究工作尚未形成专题化、系列化,工程实践中也没有规范地开展相应的专项管理工作。为此,加强风险管理的专题研究工作对于提高工程项目风险意识,掌握风险识别技术,开展风险评估与分析,及时防范和化解工程风险,对于提高我国的建设管理水平和投资效益等方面都具有特别重要的意义。本文在简要介绍了建设工程项目风险管理的现状、存在问题及研究意义的基础上,对风险及建设工程项目风险进行了细致地阐述,并提出了工程项目风险管理程序;接着对建设工程决策阶段作了简要概括,并对决策阶段的各种风险进行了系统的分类和识别。此外,本文还详细论述了各种风险分析方法及对各自的优缺点进行了简要说明,并对常用的风险对策进行了系统的研究,然后针对实际工程项目风险管理提出了一些实用的对策。最后对南昌市某污水处理厂所存在的风险进行了系统地分析并简要展示了计算过程,同时对其风险规避与监控措施作了简要说明。
冉龙华[10]2007年在《铁路工程项目施工风险管理及对策研究》文中研究指明铁路工程项目具有耗资大、工期长、参与主体多,组织关系复杂的特点。近年来铁路建设项目投资省、建设工期短、技术和质量水平高的压力越来越大,施工环境条件的不确定因素增多,承包商在项目实施过程中面临着各种风险。风险可能会带来损失甚至灾难,也可能带来收益,关键是如何应对风险,并对风险进行有效的管理。实践证明,要成功地规避工程风险,使工程项目顺利进行,达到项目施工管理目标,必须实施有效的风险管理。论文就国内铁路工程项目建设中,承包商在项目管理过程中如何进行风险管理,在风险管理的过程中如何识别风险、分析风险、控制风险和应对风险进行了初步研究。从项目风险管理的角度,结合国内铁路工程特点,以中国铁道建筑总公司为例,提出了铁路工程施工企业如何消除施工环境的不确定性,保证项目施工管理目标的顺利实现。论文以呼准铁路工程项目风险管理为例,开展了铁路工程项目风险管理的方法和技术研究。利用综合评价法和层次分析法对工程施工中的风险进行了分析与评估,总结了我国铁路所面临的风险控制方法及各类风险,即经济风险、政治风险、管理风险、人员风险、技术风险、不可抗力风险等,并提出了应对来自项目各方的风险对策措施。论文既有理论研究部分又有实证分析,为施工企业在铁路工程项目风险管理提供了理论及实践上的借鉴,可促使施工企业进一步做好项目风险管理工作,通过有效的风险管理,使项目施工按照计划进行,尽量保证项目结果与施工计划目标的一致性或使满意度超出预期计划,目标是减少风险的危害程度,使工程项目施工安全、质量、进度、效益等管理目标得以实现。
参考文献：
[1]. 铁路建设项目的风险管理研究[D]. 陈飞. 山东大学. 2016
[2]. 工程施工项目建设进度风险及对策研究[D]. 罗维强. 重庆大学. 2007
[3]. 移动基站（BTS）建设工程的风险管理[D]. 马琳. 北京邮电大学. 2008
[4]. 项目型供应链风险传递及其对策研究[D]. 王元明. 天津大学. 2009
[5]. 业主方工程合同风险管理研究[D]. 朱江. 西安建筑科技大学. 2008
[6]. 煤层气电厂项目风险分析及对策研究[D]. 梁微. 太原理工大学. 2012
[7]. 城市轨道交通项目前期风险管理研究[D]. 叶国东. 中南大学. 2008
[8]. 工程施工项目进度风险管理研究[D]. 薛霖. 北京交通大学. 2012
[9]. 建设工程决策阶段风险研究[D]. 丁小英. 南昌大学. 2007
[10]. 铁路工程项目施工风险管理及对策研究[D]. 冉龙华. 西南交通大学. 2007
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