菏泽市公路管理局工程四处 山东菏泽 274000
摘要：实践研究表明，填隙碎石可以促使公路路面基层更加紧密，提升公路施工质量，现阶段本种技术得到了较为广泛运用。在具体工程实践中，需结合建设条件，对路面基层施工填隙碎石施工技术合理选择，控制工程质量。
关键词：公路路面；填隙碎石；施工技术
具体来讲，填隙碎石施工技术指的是公路路面基层主要材料为粗碎石的基础上，在粗碎石间的缝隙中填补一些小的碎石屑，之后反复紧实路面，促使路面坚实度得到提升，使用寿命得到延长。
1.填隙碎石施工工艺流程概述
研究发现，公路路面基层施工填隙碎石施工技术包括了诸多的工艺环节，如准备工作、施工放样、粗碎石的铺设、碾压、碎石屑的洒布以及振动压实等。实践中，不能够一次完成填隙碎石法的充填，而是要从整体洒布与压实碎石屑，之后补充压实局部缺陷。通常情况下，振动之后，方可以进行压实，这样在粗碎石孔隙中能够充分混入石屑，促使路基紧实度得到提高。
2.公路路面基层施工填隙碎石施工准备
施工申请和施工检验是公路路面基层工程前期施工准备的主要环节；在公路路面基层施工之前，首先要将开工申请报告提交给监理部门，经过审核同意之后，后续环节方可以正常开展。要结合相应要求和规范，严格检验公路路面基层施工现场，科学把握区域内的土壤成分、垫层成分、底基层成分等，将周边的建筑设施、管道设施调查清楚，且向监理单位及时上报。
3.施工放样
一般情况下，可以从两个环节来开展公路路面基层施工放样工作；首先为恢复中线，根据10米的距离标准设定标桩，此外，对基层设计高度及基层松软铺层厚度严格控制；通常来讲，压实厚度与松软铺设因数的乘积即为松软铺设的厚度。要紧密依据路面设计图纸来标桩于中心线两侧，对基层设计合理估算，之后将基层设计高度、松软铺设铺设层的高度标注于标桩上；采取本种做法，基层高度质量标准要求得到控制，且具有符合要求的厚度与平整度。
4.填隙碎石施工技术要求
4.1 材料配置要求
在公路路面基层填隙碎石施工之前，需要结合工程具体情况，合理选择施工碎石材料，一般情况下，在公路路面基层材料中，广泛选用天然碎石及轧制碎石，因为天然碎石的来源较少，相较于轧制碎石，没有较大的应用范围；因此，填隙碎石材料首先选择的为轧制碎石。天然岩石、矿物渣滓等都可以作为轧制碎石，具有多样化的类型，但是要结合公路路基基本要求控制其硬度与强度，这样公路路基的稳定性与强度硬度方可以得到保证。可以从粗碎石和小碎石两个类型来选择碎石，保证粗碎石的尺寸控制在53毫米直径以内，如果将其作为碎石基层使用，尺寸能够适当增大，只需要保证在62毫米以内即可。
4.2 施工程序与方法要求
首先，在前期准备环节内，施工放样、材料堆放工作需要合理开展。施工放样环节内，恢复中线，依据相应的距离标准设定标桩，之后将路面基层设计高度与松软铺设的高度标注于桩上。
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其次，碎石材料的摊和铺设，在本施工环节内，需要依据松软铺设高度要求来一次性铺设，且保证其满足规定的松软铺设因数，1.2-1.3为经常使用的松软铺设因数范围。
之后，开展初步碾压工序；要结合相应的技巧来开展初步碾压施工，需要对路面平整度及碾实度严格控制。通过初步碾压，促使碎石符合要求，还需要充分考虑后续工序的开展。一般来讲，借助于振动压路机、三轮压路机来开展初步碾压施工，路面碎石没有松动问题出现，碾压工序就可以停止。
4.3 施工注意事项
对于填隙碎石施工法，首要考虑的内容为公路路面基层中下承层，要保证其紧实度与平整度与相关要求所符合。因为其承载着路面载荷，需要对其强度严格控制，这样公路使用要求方可以得到满足。因此，本层的严密紧实度需要严格控制，避免有松软区域存在，科学开展碾压工序。
完成了下承层的铺设工作之后，中线设置需要及时恢复，结合相应的规定与要求，对桩基合理设置，且将指示桩设置于周围，对路面基层边沿预设高度有机标示。在设置桩基的过程中，需要分别考虑路基直线段与曲线段的具体情况，对设桩距离差异化确定。从水平方向来讲，水平度也需要依据相关要求严格控制。在准备填隙碎石材料的过程中，需要科学计算，对各种碎石用量有效估计；一般情况下，只需要对粗碎石的用量进行计算即可，之后结合标准及粗碎石的用量，来对其他碎石及填隙料的用量科学估算，结构层参数为估算依据。
在粗碎石的运输和摊铺过程中，也有很多问题需要注意；首先要培土于摊铺碎石的两边，以便有效控制基层宽度与厚度，之后依据相应的距离要求，对盲沟科学铺设，要将雨后排出的基层积水量充分纳入考虑范围；运输装载碎石时，需要对每车料的数量严格把握，避免有较大的误差出现。卸料碎石过程中，需要设置专门的指挥人员，对卸料之间的间距严格控制，辅料过多过少都需要避免出现。之后借助于相应机具，如平地机等，均摊处理粗碎石，以便在预定的宽度上均匀摊铺，也可以采取人工辅助铺设方法，保证完成铺设后，具有凭证的表面，基本上没有凹凸不平现象，且横坡符合规定标准要求。之后要严格检查松软铺设材料层的高度，保证与设计要求所符合，铺设需求得到满足，结合实际情况，采取相应的减少或者增补工序。
在填隙料的撒铺与碾压过程中，一般可以采取干法施工与湿法施工两种方法；在干法施工中，通过初步碾压工序的实施，初步填充粗碎石；之后在压实的碎石层上方均匀铺撒填隙料，促使其松软度、铺设厚度得到保证，之后通过持续的振动和碾压施工，保证碎石间隙内充分混入碎屑，对碾压平整度与均匀度严格控制。如果部分路段不设标高，需要对碾压顺序合理选择，一般从两侧逐渐碾压到中心，完成第一遍碾压后，需要对平整度及时检查。实践研究表明，本种施工方法具有较为简单的施工工序，得到了普遍运用。相较于干法施工，湿法施工具有较大的差异，初步碾压工序相同，但是填充过粗碎石表面间隙之后，需要将一定的水分注入进来，达到饱和状态，且溢出水分后，注入工序停止。本道工序有别于干法施工，之后借助于碾压机开展压实处理，施工过程中，需要保证碎石孔隙中能够有效进入被水浸湿的填隙料。通过碾压工序，需要保证能够充分混合细集料和水，有粉浆状态形成。完成碾压工序后，要蒸发掉所有的水分之后，后续施工环节方可以正常进行，因此，就需要结合工程实际情况，将一定的蒸发时间预留出来。完成蒸发之后，需要科学仔细的清理路层表面，回收利用剩余的细料资源。如果采取分层铺筑的方法，结构层变干之后，扫除掉已经压成的填隙碎石层表面的填隙料，外露出10毫米左右的表面粗碎石，之后将第二层粗碎石摊铺过来进行碾压；碾压时间中，对部分填隙料不足的地方进行填补，及时扫除掉局部多余的填隙料。
5.总结
综上所述，公路路面基层填隙碎石施工技术目前得到了较为广泛的运用，其对于公路使用寿命的延长以及公路使用性能的提升，具有较大意义。在具体实践中，为了能够顺利开展公路工程路面基层填隙碎石施工，需要对质量保证体系科学构建，将其贯彻落实下去，严格控制每一个环节的质量。此外，大力培训施工管理人员及机械操作人员，促使其能够全面了解公路施工流程及重点，保证施工质量。
参考文献：
[1]董焕文.公路路面基层施工中填隙碎石的施工技术分析[J].民营科技，2015,6（10）：123-125.
[2]杨现娥.浅析水泥稳定碎石施工技术在公路路面基层中的应用[J].建筑工程技术与设计，2015,7（18）：66-68.
作者简介：
龚博（1983-）男，汉族，山东菏泽人，助理工程师，大学学历，毕业于山东德州学院建筑工程管理专业，研究方向为公路路基路面工程。
论文作者:龚博,刘鸿海
论文发表刊物:《基层建设》2016年8期
论文发表时间:2016/7/4
标签：碎石论文; 路面论文; 基层论文; 公路论文; 工序论文; 松软论文; 施工技术论文; 《基层建设》2016年8期论文;