铁路机务段职教科标准化建设研究
卜 茜
(北京局集团有限公司 天津机务段， 天津 300232)
摘 要 ：为做好铁路机务段职教科培训工作与标准化建设工作，分析铁路机务段职教科培训管理工作现存的问题，并针对这些问题，提出一系列铁路机务段职教科标准化建设的对策，有助于铁路机务段职教科日常培训工作更加标准化，进一步提升铁路机务段职教科培训质量。
关键词 ： 机务段； 职教科； 培训工作； 问题； 标准化建设
1 机务段职教科工作管理现状
1.1 职教科培训工作缺乏系统性
职工培训属于一项系统化工程，应当具备一定的目标性及条理性，该工作并非一次就能达到理想的效果，应当循序渐进的开展。
例如机车的乘务员应当具备全面综合的职业技能，不仅要掌握相应的行车制度及相关的专业知识，而且要充分掌握机车的基本构造、操作技能等相关知识，这也确保了对乘务员的培养属于一个极为复杂且长期的过程，同时还具备一定的系统性及条理性。但是，现阶段乘务员的结构性缺乏及培训方面知识的匮乏，导致培训工作过于追求效果，出现了较多捷径式的培训，不具备系统性及明确的目标，且不具备连续性，导致培训工作无法达到理想的效果。
1.2 职教科培训硬件设施欠缺
随着铁路行业的不断发展，动车及机车的技术也取得了迅猛发展，由蒸汽机车开始，逐渐发展成动车，特别是最近几年，交流机车取得了极其迅猛的发展。随着该行业技术的不断发展，与之相关的安全防护设施也取得了较快发展。但是，近些年来，有关于机车工作人员的培训配置却停滞不前，无法与铁路行业的发展需求相适应，导致机车工作人员的培训效果极不理想。
母亲要在家就好了。她要是在家，她就会骂父亲两句，然后来追我，毕竟，我是她的独子，她是爱我的。母亲来追我，我就有台阶下。可偏偏这天，母亲不在，她去镇上给人织土布，挣点小钱。镇上有些富人，绫罗绸缎穿够了，时兴穿土布，吃野菜，说是返璞归真，回归大自然，却不到大自然中来，让山里的女人带上土布，带上山里的野菜、野猪肉、土鸡蛋，与他们兑钱换物。
1.3 培训教师能力参差不齐
企业所拥有的培训教师的主要任务就是对员工进行相应的培训，如专业知识及技能、铁路文化等，促使员工提升自身的业务水准及对企业的认同感。对于培训工作而言，创建起一支具备较强业务能力的教师团队，对培训工作有着十分重要的作用。但是，对现阶段的培训教师而言，通常不具备较强的业务能力，对于培训内容也无法制定出有效的工作流程，无法营造出和谐的氛围，导致培训工作受到严重的影响，极大降低了培训工作的有效性。
1.4 缺乏良好的培训考核机制
职工培训工作完成之后，相关部门应当对培训的结果进行考察及评价，充分了解各个员工的学习及掌握状况，但是，现阶段的机务员工培训工作尚不具备完善的考评体制，无法对员工的学习状况进行正确的评价，无法充分掌握培训的效果，进而无法对培训教师及工作所发挥的作用进行精确的评定，最终对综合质量造成了影响。
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2 机务段职教科标准化建设对策
2.1 职教科基础管理标准化
职教科应当逐渐引进与机车设备相似的模拟教学设备及实物，创建起相应的教室，如事故处理室、行车制度室等。
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2.2 培训设备设施标准化
职教科应当基于铁路部门实际的培训要求，再与自身的实际状况相结合，建立起有效的培训管理制度，完成管理的五个“标准化”：员工培训教育管理制度的标准化；职工培训工作的记录、台账等管理标准化；培训经费管理的标准化；职工相关档案的管理标准化；职工培训工作的定置标准化。
1)对培训项目进行管理。对于半脱产及脱产的培训工作采取项目负责制，安排特定的负责人来负责。负责人应对培训工作的整个管理过程进行负责，监管授课的质量，确保培训的效果。
2)运用“过关培训”的制度。职教科应当针对本单位的实际状况制定相关的制度，对职工的技能创建相应的档案，定期实施考核。若考核达标，在该周期内将不再进行培训，使职工更加积极的学习。①根据固定的周期来培训一些“应知应会”的知识。例如对于乘务员而言，行车安全设施的正常使用、相关安全设备的正常运用等，每隔3个月就组织一次考试；对于相关的规章制度及安全措施等，每间隔6个月就组织一次考试。②对于必须掌握的知识却未及格的人员，在相应时间内给予相应的补考，若仍不合格，则需离岗1个月再进行学习考试，仍不合格的人员，由相关部门对其岗位进行调整，直至技能考试达标，才能恢复原有岗位。
1)相关培训教师团队的创建原则及标准。①主要工作为业务技能培训工作，专业技能职称应当为中级或以上，或者具备高级技师及技师的职业资格，具备较高的思想道德素质及职业素质，较强的理论水准、牢固的专业知识及技能，充分掌握现代化的培训方法及技能，具备较高的能力可以担任培训工作。②与机车系统相关的各类司机，能够兼职培训教师工作可以纳入专业技术人员的培训团队，职教科应当对兼职教师进行定期的技能培训，促使兼职教师的专业技能水准得以提升。③职教科应当广泛邀请相关的生产商及专家来授课，拓展培训教师的团队规模。
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2)创建起有效的师资考核激励体制。①对于培训教师依据课时给予相应的激励。②职教科应当每半年组织相关部门及人员对教师的授课状况进行考核及评价，考核的标准应当包括课程的完成状况、授课的质量及效果等。根据考核的结果来给予教师相应的津贴，同时与教师的晋升、进修及奖励等相关。③对于师资库而言，每间隔2年需要更新一次，考核不及格的教师应当解除聘用。
2.3 培训师资标准化
职教科应当与机务系统的发展需求相适应，创建起一支具备较强业务水平、规模较大、构造合理、素质较高的培训教师团队。
2)故障处理室。配置各种主机型号的设备，如走行部、制动屏柜、电器柜等，能够充分掌握各个设备的相关构架、专业知识及基本运用技能。配置相应的多媒体演示软件，如机车回送、紧急事故处理等。
3)职教基础室。职教科应当创建相应的教室以满足培训需求，如多媒体教室、相关的训练室、资料台账室等，引入相应的配套设施，开展的专业技能演练应当与本单位的实际需求相适应，同时创建起严格的管理制度、管理教学设备。
2.4 培训组织标准化
1)行车规章室。安装相应的演示屏幕，通过软件的形式来创建相关的沙盘。该沙盘中具备一定的功能，如自动、半自动、电话及站间自动的闭塞行车等，相关的参数需要根据实际需求来加以调整；设置相应的设备，如各种的行车凭证、手信号的展示屏等。配置相应的线路实物；配置相关的安全防护及救援设施；配置各种标记物及移动讯号。
为患者进行治疗后,甲组共有17例被治愈,4例显效,2例有效,1例无效病例,临床中的有效率是95.8%,乙组共有10例被治愈,6例显效,5例有效,3例无效,临床中有效率是87.5%,两组的有效率存在统计学差异性(P<0.05)。甲组有5例不良反应,发生率是20.8%,乙组有11例不良反应,发生率是45.8%,两组的不良反应率对比存在统计学差异性(P<0.05)。通过减药或处理后,不良反应均消失。
3)运用闭环控制体系来实施考评。对培训效果进行考评是管理过程中的一个关键流程，经过考评，相关部门可以对员工的培训效果进行掌握，同时对后续的培训提供较好的参考。
1．3 质量控制 调查组由儿保科儿童心理医生组成，幼儿园医师和班主任辅助，召开家长会向家长说明表格内容和填写要求，随时解答家长疑惑，由家长独立完成并回收合格问卷。
2.5 培训内容标准化
1)培训计划。职教科应当基于相关的要求在年度计划中设置相应的培训模块，其中培训内容主要分为几个模块，分别为安全知识、专业的理论及技能、紧急事故处理，在实际培训过程中应当将模块内容详细化，从而使其缺乏系统性、连续性等问题得以解决。
2)培训大纲。职教科根据各个工种的实际内容制定出相应的培训大纲、教材及制度，同时与机务的发展状况相结合，应用全新的技术、设备、工艺及规章，坚持相应的原则，制定出相应的教学视频及课件；对于特殊的工种，应当及时研发出相应的网络课件；编制出相关的教材及题库；充分运用互联网技术来开展相应的培训工作。
3 结语
随着铁路行业的发展，铁路部门应当不断强化员工的素质，同时为相应的培训工作造成一定的压力，促使北京铁路企业的机务系统提升自身对培训工作的认识。近些年来，该铁路企业正积极推动职教科标准化建设，促使培训工作规范化，从而使机务职工明确自身的工作目标，充分把握本企业的核心价值观，进而使各个职工的工作能力得以提升，促使铁路运输的效益及安全不断提升。
参考文献：
[1] 刘志爱.浅谈铁路车务部门职教队伍建设的策略[J].科技风，2016(23)：13-15.
doi: 10.3969/j.issn.1006-8554.2019.04.115
作者简介 ：
卜茜 (1973-)，女 ，天津人 ，本科 ，工程师 ，研究方向 ：职工培训及基础信息管理 。