我国节能与新能源汽车发展战略与对策
张全跃
（皖江工学院 安徽·马鞍山 243031）
摘 要 由于环境与交通问题，节能与新能源汽车成为了汽车工业发展的重点对象。目前，我国汽车工业正在开发新能源产品，改变以往汽车纯燃汽油的运行机制，通过采用清洁能源或者是节能技术减少资源消耗，降低汽车运行对环境的污染。预计到2020年为止，全球的节能与新能源汽车市场会进入新的阶段，因为那时全球石油使用消耗总量会在65%以上，为进一步降低环境污染，避免温室效应加剧，无论是国家政策还是市场都会进一步推广节能与新能源汽车。
关键词 节能与新能源 汽车发展战略 问题与对策
随着各国新型汽车动力技术的研发速度加快，以燃料为主的传统汽车逐步被市场淘汰，由于汽车能源动力技术改革需要漫长时间，为更快地实现节能与新能源汽车全面推广，需要为节能与新能源汽车制定战略对策，进而应对好市场挑战，实现节能与新能源汽车规模商业化发展。本文主要是对节能与新能源汽车产业发展现状、优势展开分析，面对新能源汽车发展存在的问题，提出新能源汽车的发展战略。
1 汽车行业发展面临的机遇与挑战
（1）挑战。目前我国汽车工业面临的最大问题就是交通能源与环境问题。21世纪以来，全球生态危机和资源紧缺摆在各国发展面前，要求各国创新汽车动力技术，减少汽车能源消耗，避免石油消耗造成的温室效应加剧。我国由于经济发展迅速，基本上满足了人们的物质需求的，导致私家车数量逐年递增，国内的石油消耗量也是如此。按照国际能源机构的调查数据显示，到2020年为止，全球交通领域的石油消耗量则会占据总石油消耗量的62%，导致石油需求以及供应量在2025年就会出现严重的净缺口现象，还会导致环境污染以及全球变暖现象加剧。所以，传统汽车行业在此背景下备受打击，随着国家对能源以及环境的重视，国家加大了对企业行业的发展管控，但是我国汽车出口量以及汽车制造量逐步增加，预计到2020年我国就会成为最大的汽车制造国家，我国汽车数量则会增肌到1.3～1.6亿辆，而车用石油消耗费则会出现较强的增长势态，且会远远高于世界水平，出现石油供应紧张的问题无可避免。为此，交通动力系统变革成为新世纪科学技术革命的核心领域。
（2）机遇。针对汽车发展存在的交通与环境问题，各国都在积极引起技术革新，通过开发替代能源、实现汽车动力技术革新等，推动世界更快地进入到石油时代的过渡期中，为汽车寻求新的动力能源，降低对石油的依赖。汽车能源的动力系统变革，推动着我国汽车发展进入汽车能源多元化、动力电气化以及汽车排放低污染阶段，各种可再生以及清洁能源被应用到汽车动力系统中，成为世界各国共同推动的新型染料——太阳能、风能以及氢气等。节能与新能源汽车通过混合动力系统使得汽车改变了以往对石油的单一依赖，有效地降低了汽车尾气排放污染量。再者，气体燃料以及生物染料这些新型的汽车代用染料研发，有效地缓解了交通压力，且推动了汽车基础设备的转型和扩展，通过实现产业化染料电池汽车以及纯电动汽车，有效地达到了新能源动力汽车技术的跨越式发展。而我国的新能源汽车补助政策和电动汽车重大科技专项等，都为新能源以及节能汽车发展提供了保障。
2 我国节能与新能源汽车发展战略对策
依据我国目前面临的生态与能源问题，国家科技发展正在大力推动新能源动力技术，为保证节能与新能源汽车发展走向产业化和创新化，需要针对汽车发展制定全面的发展战略对策。依据国家对节能与新能源汽车的发展政策，现阶段的节能与新能源汽车发展方向，定位在新能源汽车产业化以及科技创新上。
总的来看，各地农机合作社的组建模式非常复杂，其收入一般来自两部分：农业服务收入和流转土地经营后的农产品销售收入。支出包括三个部分：一是流转土地支付的地租；二是支付给农机手的工资(由于农机属于合作社社员集体所有，有些合作社支付农机手固定工资或从农机手的服务收益中提成作为合作社收益)；三是其他经营支出，如农机维护、燃油费、农业经营支出等。总收入与总支出之差为合作社盈余。合作社的盈余分配为两个部分：一是提取公积金；二是剩余的部分按照社员入股股金进行分配。
（1）树立长远目标和短期目标，进一步推进节能与新能源汽车发展。为了让市场以及群众更好地接受新能源汽车，应该突出新能源汽车的燃料节约效果，并切实依据国家的补助政策，大力落实燃油税，完善油耗的法规力度。然后从依据节能与新能源汽车的发展战略，积极研发新能源汽车，基于新汽车能源系统变革现状，完善知识产权体系，加大对新能源汽车研发的奖励力度。在科技出创新战略下，树立技术强国以及2020年实现代替车用燃料总量达到1亿t的目标，引起市场对新能源与节能汽车的关注，做好节能与新能源汽车的宣传推广工作。
（2）深入研发新型动力系统，建立相关产业体系。新能源动力系统需研发先进的内燃机，传统的汽车燃油系统无法满足新能源的使用，因此需要深入引进和研发动力系统关键技术，先以混合动力汽车为目标，实现多种能源的汽车驱动，树立自主品牌汽车的跨越式发展理念，然后在逐步实现全自动的新能源汽车开发，淘汰市场传统的燃油汽车。一方面需要借助我国能源与资源的优势，基于与新能源交通动力系统发展相契合的机遇，则要积极将各种替代染料引入到汽车新系统研发中，以保证以天然气为基础的气体燃料技术发展，形成多样化交通能源格局。另一方面则是要大力发挥我国系统改革的后发优势，积极借鉴其他国家的发展经验，联合我国实际汽车与基础设备发展情况，预测我国新能源汽车技术发展，从而及时调整我国的汽车产业结构。汽车产业的转型升级，离不开动力系统战略发展，为此需要从市场发展角度，扩大动力系统战略发展空间，通过政策以及基础设备建设，突出我国的新能源汽车研发与产业化发展优势。
3 结语
新时代背景下，为了避免汽车污染加剧，需及时调整汽车产业结构，以可持续发展战略为核心，大力推广节能与新能源汽车，降低石油消耗总量与大气环境污染。为此，我国需要发挥自身的技术研发、政策补助等优势，为节能与新能源汽车发展开拓更为广阔的空间。
随着经济全球化和世界多极化的发展，中国认为维和行动有助于全球经济的健康稳定增长。②在综合实力不断提高的基础上，中国对联合国维和行动的贡献越来越大，已全面深入地参与到维和、发展、人权、裁军、环保等多个领域的联合国事务中，成为联合国维和行动的坚定支持者和积极参与者。
参考文献
[1] 辛耀贤.我国节能与新能源汽车发展战略与对策[J].民营科技,2017(05)：255.
[2] 李智,张翔.我国节能与新能源汽车技术发展战略与对策探究[J].汽车与配件,2018(11)：38-39.
中图分类号： F123.16
文献标识码： A
作者简介： 张全跃（1996.4-）,男,汉,安徽合肥人，本科，皖江工学院，研究方向：新能源科学与工程。