摘 要：路交通作为城市的血液，其运行质 量的好坏直接影响着城市居民的日常生活。而路基施工质量 作为影响市政道路运行质量的最主要因素，其在施工建设中对 水温和结构的稳定性要求非常高。因此，在进行市政道路建设 时，施工单位要严格按照施工程序进行路基施工，以保证路基 的施工质量。
关键词：市政道路；路基施工；质量问题；控制措施
一、路基施工的质量要求
1、结构稳定性
路基长期处于自然环境下，承受自然条件变化的侵蚀，同 时还要承载车辆的速度和日积月累的重压，路基的结构很容易 发生破损情况，一旦破损，则对行车安全就会造成严重的影 响。所以在实际施工和使用时，需要针对路基制订科学有效的 措施，保证其施工时的质量，保证行车的安全，路基是承载路 面的基础，其稳固性是路面质量的关键。
2、强度
路基的强度也是保证路基稳固性的基础，在施工中开挖和 填筑过程中要控制土质，保证土质的最佳含水量，同时还要控 制碾压时的质量，控制施工中每个细节的质量控制，这样才能 保证路基强度达到规定的标准，在外力作用下不会发生变形， 保证路基的安全稳定。
3、水温稳定性
路基在建筑过程中需要做好排水，以避免在地下水和地面 水相互作用下，使强度发生明显的变化。我国幅员辽阔，各地 气温差异性较大，在寒冷的冬季，路基在水温变化较大的情况 下，会发生冻胀和翻浆等情况，这是在周期性的冻融作用下的 结果，一旦发生这种情况，则路基的稳定性和强度则会难以保 证。所以为了避免冻融现象的发生，在对路基设计和施工时要 充分考虑到水温的变化情况，采取措施保持水温的稳定性，采 取以防为主，防治相结合的原则，根据不同地区的特征，因地 制宜的对路基进行综合性的整治。
二、市政道路建设中常见的路基质量问题
1、“橡皮路”问题的出现
由于一些道路路基在施工覆土之前，没有将路庄表面的泥 土、树根、杂草，甚至地表积水等清扫干净，从而导致“橡皮 路”的产生。
2、路基的结构稳定性不够
一些道路的路基在施工建设中，并没有按照所规定的标准 要求使用内向倾斜坡台阶式的施工方法，这就极容易导致土体的滑移，从而对路基结构的稳定性造成极为不利的影响。
3、路基的强度不够
由于许多道路在进行填土作业时没有严格按照所规定的要 求对填土材料或填土厚度进行有效的控制，从而容易出现路基 局部区域填土厚度过大和大块土的问题。这种现象会使得雨水 不能及时排除以及土层较难碾压等问题，从而导致路基强度的 下降。
4、路基的压实度较差
一些市政道路路基在进行碾压工作时，由于没有对路基材 料的干湿度进行良好的把握，或者由于路基施工方法的恰当等 都会对路基的压实效果造成不利的影响。
三、加强对市政道路路基施工的质量控制
1、在道路建设施工前做好准备工作
市政道路在施工建设前，施工单位除了要熟悉掌握设计图 纸以及相关施工文件的规范工作之外，还要加强实地考察，通 过对施工现场中导线桩和施工水准点的具体查找来做好与道路 工程设计单位的现场交底工作。此外，施工单位还要根据施工 道路周围的地形和地貌做好对道路各施工段土方的调整工作， 以保证不同施工段土方操作与工作的相对平衡性。对于设计图 纸中的土方，施工方位还要做好现场的复测工作。同时，施工 单位在道路施工前，还要对施工范围内待拆迁的建筑物和构筑 物的具体位置进行核实，并在拆迁隐蔽设施时应敦促相关单位 进行设备的专人监护。
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2、做好路基填方的施工工作
2.1 加强对路基填方的质量控制
在进行路基填方时，为了保障路基结构与水温的稳定性， 可以运用石灰、水泥等固化材料在路堤底部进行加固处理，或 者是采用具有良好水温性和抗风化能力强的砂石材料来进行路 基填筑处理。而在施工材料的选择上，施工单位可以利用实验 来对不同土质的干密度进行测量，以选择出优质的施工填方材 料。此外，对于路基的压实作业，施工单位要严格按照分层填 筑的时机来进行，并且保证每一层填土的压实度，同时还要控 制填方材料的含水量，确保其达标后才能进行道路路基的碾压 作业。
2.2 严格控制松铺厚度和路基压实质量
为了保证路基的施工质量，在进行松铺土层的碾压时应成 分考虑压实器具的性能以及松铺材料的性能等因素，并结合碾 压次数来确定最后进行填方材料的松铺厚度，如在填方作业 中，其路基填方中顶层的松铺厚度最少应限制在 8cm 左右。此外，路基工作的碾压要坚持“先轻后重、先两边后中间和先慢 后快”的原则。在路基碾压前，要做好路基的整平工作，确保 路堤两边与路中线成 2%-4% 的斜向坡度。对于路基的弯道部 分，应先保证低侧的碾压质量，然后在向高侧移动，这样有利 于形成单项的超高横坡，增强路基的压实度。
2.3 对路堤等要素质量的控制
路基施工作业应根据具体的施工作业图来进行，并充分结 合土方调配和当地的地形、地貌等实际情况来进行。在具体施 工中，要严格按照设计图纸来进行路堤的填土施工，且保证其 每侧的施工宽度在 30cm 以上。而在碾压作业完成后，还要在进 行合理的削坡工作，避免因缺坡来降低路堤的稳定性。
3、做好路基后期的养生工作
道路建设结束后，要进过一段时期的养生工作，在这段时 期内要对路面进行定期的洒水，并严格控制其它车辆的通行， 以保证路基表面的密实性。
四、路基施工的几点探讨
1、关于帮宽路基施工
帮宽路基施工关键在于台阶开挖、接逢压实和排水。挖台 阶的宽度要得当，保证能够使用大型机械进行压实；台阶的侧 壁不宜垂直，应略有倾斜，使得压路机能够靠近边缘进行压 实，保证接逢处密实。旧路边缘应设拦水埂，防止雨水等浸入 接逢，同时接逢处填土应略高一些，便于排水。
2、关于桥涵头填土
桥涵头填筑要注意“留、清、填、压、料、法”六个方 面。留就是预留，路基施工时在桥涵头留有足够的作业面，便 于桥涵头填筑时进行机械作业。清就是清理，桥涵头填土之前 要认真清除桥涵施工中留下的淤泥、杂物和地表上的不适宜材 料，清除必须认真彻底。填就是填筑，要严格按照规定的厚度 进行分层填筑。压就是压实，认真控制压实质量，边角等部位 可以采用小型机械。桥涵头填土的压实度应比同等路基的压实 度有所提高。料就是材料，选择适宜的材料填筑桥涵头，也是 减小沉降的重要所在，应尽可能使用透水性好、易密实、强度 高的填筑材料。法就是方法和工艺，桥涵头施工可以采用一些 特殊的工艺和方法，如先填筑土方后进行桥台盖梁施工、进行 预压、延长沉降时间等。
3、关于挂线施工
为了保证路基分层填土不超过规定厚度，一般采用挂线进 行控制，挂线分边线和中线。中线在车辆卸土、推土机和其他 机械作业时容易破坏而起不到作用，可以采用左右两幅交错施 工解决这一问题。左右两幅交错施工即以中线为界把路基分成 两幅，先进行一幅施工，这样挂线不易破坏。施工一段后，再 以此为参照进行另一幅施工。两幅交错进行，可以比较好地控 制填土厚度。
五、结束语
综上，市政道路工程是关系 着国计民生的重要民心工程，在施工中我们要严格按照相关的 规范标准进行质量控制，并参考和借鉴成功的施工经验，从而 保证市政道路的安全稳定性，确保城市的正常发展需求。
参考文献：
[1] 李光辉，贾建设 . 市政道路路基施工质量控制分析 [J]. 科 技致富向导 .2018（7）.
论文作者:安志才
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/10/18
标签：路基论文; 桥涵论文; 作业论文; 压实论文; 路堤论文; 填土论文; 稳定性论文; 《城镇建设》2019年第17期论文;