摘要：目前城市交通问题困扰着许多城市，成为城市的重点问题之一。为了解决交通问题，许多城市都在筹备建立城市轨道交通，更多的城市着手修建地铁，因为地铁不占用地上空间，运输快捷，能够很好的缓解交通压力。但是修建地铁的地方一般都是人流比较密集和建筑物比较复杂的地方，因此会对地铁的施工产生很大的影响，而且地铁施工工程一般具有周期长、建设成本大、施工技术和方法复杂、工程要求高的特点，只有对地铁修建技术和方法上进行持续创新，这样才能使得地铁施工顺利进行。
关键词：城市；地铁车站；施工技术
引言：城市地铁车站施工是当前城市轨道建设的一部分，我们必须确保施工的科学合理，灵活应用各项施工方法，提高施工质量，促进地铁车站建设的良性发展。为此，在接下来的文章中，针对城市地铁车站施工技术和方法方面进行详细分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
1.城市地铁车站施工中存在的问题
1.1施工技术和方法选择
地铁车站建设难度大，建设周期长，安全系数要求高，因此在施工时，首先必须对现场环境进行调查分析，例如周边环境、施工现场的水文地质情况，根据实际情况确定选择科学合理的施工技术和施工方法，做好建设前的准备工作，详实地记录相关数据与有关信息，保证信息资源的完整性、及时性和有效性，为施工建设提供正确的数据支持，避免出现因数据有误或选择的施工方法不当而导致车站建设的中断，从而被迫更改车站施工方案，造成资源的浪费与工期的延误，不仅增加了经济成本，还影响了地铁车站的建设进度。
1.2施工技术和方法分析
地铁车站施工工艺复杂，因此施工单位必须充分了解各项施工技术与方法。首先施工单位必须设计合理的施工方案，根据现场施工的影响因素，将施工技术与现场相结合，进行科学合理的研究分析，避免出现施工方案与现场冲突的情况出现，有的施工单位缺乏专业技术人员，使得在分析时无法全面考虑到可能存在的状况，导致不仅对城市地铁车站施工进度造成延误，还使得车站建设存在较大的经济风险与较大的安全隐患，不利于之后的城市建设与科学发展。
2.城市地铁车站的施工技术和方法
2.1明挖法
明挖法是地铁车站基础的施工方法，施工方法是从地表面向下开挖，达到设计标高后在基坑内进行主体结构和防水施工，由下而上科学合理地进行施工，在完成后进行道路回填恢复路面。这种施工方法的优点是：施工程序简单、管理方便；施工现场作业面积大，便于有效地使用机械设备，提高施工效率和施工质量；施工进度快，能有效保证施工工期；而且造价低，减少资金投入，降低经济成本。但是这项工法的缺点是：给城市的正常交通带来不利的影响，给居民生活带来了很多不便；给周边环境带来较大的污染；建设期要求较高，只有在各方面条件都满足的前提下才能施工，而且对基坑坑壁的稳定性有较高的要求。
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2.2盖挖法
盖挖法又被称为路面覆盖式基坑法，一般在城市交通繁忙的地段使用，尽可能地减少对城市交通的干扰，缓解交通压力，在既有道路上，根据地铁车站设计宽度，用临时路面或者结构顶板来维持路面交通，在结构支撑下向下开挖，施工车站主体结构和防水工程，完成后恢复原有的管道等市政设施，最后恢复道路结构。这种施工方法的优点是：结构水平位移小，施工的安全系数较高；对地面交通造成的影响小；同时受外部环境的影响小，减少施工时间，降低经济成本。但是缺点是：地面盖板上不允许施做太多竖井，导致施工时开挖土方只能水平运输，出土不便；因为有地面顶板的覆盖，导致施工作业空间有限，施工速度降低，延长施工工期；相比其他施工方法，经济成本较高，资金投入较大。
2.3浅埋暗挖法
浅埋暗挖法是目前城市地铁车站施工的重要方法，它是以新奥法原理为基础，通过多种辅助方式相结合来加固地层，然后向下开挖，在开挖后及时进行支护，使其封闭成环，让支护结构与围岩共同构成支撑体系，避免地质出现较大变形，然后在地下进行施工作业。这种施工方法的优点是：结构具有较强的灵活性；对地面的建筑、道路、管线等影响较小，占地面积较小，不会影响交通；减少对环境的污染以及对居民生活的干扰。但这种施工方法的缺点是：施工程序较为复杂，施工时间较长，施工空间不大，使得机械设施无法很好的使用；同时这种方法对防水的要求比较高，需要多种辅助措施共同进行，施工难度大，对施工人员工艺水平要求较高。
3.确定施工技术和方法的要点
3.1了解施工技术和方法的影响因素
城市地铁在实际施工过程中，受到多种因素影响，都要加以分析，尽可能减少各类因素的影响。地车站施工技术和方法影响着整个施工的过程，因此它的应用和选择十分重要。城市地铁车站施工技术和方法的应用主要受到两方面的影响，一方面是客观存在的因素，比如周围施工的水文地质条件，以及本来存在的施工难点对城市地铁车站施工产生不可避免的影响，所以在设计过程中，我们要立足于客观条件选择最佳的技术和方法。在选择时，我们要综合考虑施工成本、质量和进程，进一步优化和调整施工技术和方法。另一方面是城市地铁车站施工过程中的外部因素，比如城市交通量、人员流量以及周边环境的限制。所以在进行施工技术和方法的选择时，要充分考虑各个因素，平衡各个因素之间的关系，使得它们相互适应，从而提升城市地铁车站施工进程和质量，最后达到互利共赢的作用。
3.2建立施工原则
城市地铁车站的建设必须建立在理论基础上，在确定施工方法时首先要建立规避原则，提前收集好各种相关的数据信息，将各种制约因素与实际情况相结合，充分考虑到地面建筑、地下管线等一系列制约因素，有效提高施工的可行性；另外采取因地制宜的原则，施工时必须根据实际情况灵活应对各种突发情况，不要固守城规，从而提高施工质量。
3.3提高施工的合理性与科学性
首先在施工前要确保各项方法的合理性，充分考虑到各种影响因素，对施工现场进行调查分析，可以建立专家小组进行决策分析，通过结合专家的能力以及丰富的实践经验，对施工进行专业的分析，同时可以对民众进行访问，反映施工的客观情况，从而确保施工的合理性。另一方面可以建立施工检验制度，规范施工技术，按照专业的方式进行监督分析，减少技术问题，提高施工的科学性。
结论：
简而言之，随着我国经济的快速发展，城市化建设开始得到重视，各地的地铁建设越来越多，不仅要节约土地资源，还要有效地保护城市环境，地铁车站建设是重要的环节。地铁的建设需要耗费大量的人力、物力和财力，施工时间长，要求水平高，因此地铁车站建设的技术和方法就显得特别重要，本文主要对目前地铁车站施工技术进行分析，从而提高地铁车站建设的合理性，促进地铁建设的不断进步。
参考文献
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[3]王丽.城市地铁车站施工技术和方法选择分析[J].黑龙江科学，2018，9（9）：94-95.
论文作者:赵伟超
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年11期
论文发表时间:2019/9/10
标签：地铁论文; 车站论文; 方法论文; 施工技术论文; 城市论文; 较高论文; 因素论文; 《建筑学研究前沿》2019年11期论文;