摘要：在经济全球化的背景下，为了实现国民经济的稳定发展，我国加大了交通设施的建设力度，高速公路规模也得到了进一步的扩大。但是，由于我国大型货车及汽车使用量的增加，公路桥梁坍塌事故时有发生，影响了我国公路事业的发展。基于此，文章以高速公路为例，分析了其桥梁加固施工技术的要点，以期能够提高公路的使用寿命。
关键词：高速公路；桥梁加固；施工技术
引言
在我国交通行业不断发展的过程中，其公路桥梁的承载力也越来越大，公路桥梁的质量对提高公路服务水平，保证运输安全性有着重要作用。但是，许多公路桥梁在使用年限内，已经出现了表层剥落、裂缝等病害现象，有些病害甚至引发了重大安全事故，使得交通运输安全受到影响。因此，交通建设单位，在施工过程中，应注重对公路桥梁的加固施工，尤其是在高速公路桥梁建设过程中，提高其桥梁加固施工水平，能够为人们的出行安全提供保证。
1高速公路桥梁应用加固施工技术的重要意义
桥梁加固的目的在于使用必要的技术措施，对桥梁的整体或是某个部位进行加固，使其功能能够得到有效的提升，其在高速公路桥梁中的应用，能够有效提高桥梁施工技术水平，对交通事业的发展意义重大。
1.1有效节省相关建设费用
节省费用主要是相对重建和拆除而言的，对这两者来说不论进行哪项操作其建设资金用量都是比较大的。但是如果是进行加固处理的话，在一定程度上可以节省很多建设资金，另外，公路桥梁还能继续使用，这对使用者和建设者来说都是非常有利的。除了上述优点外，对高速公路桥梁进行加固施工不仅能恢复公路桥梁的承受力，还能有效延长其使用寿命，进而解决了交通压力问题。
1.2有效促进社会的和谐发展
高速公路桥梁加固施工是交通运输工程可持续发展的重点，这样做不仅能使当代人受益，还不会危害后代的发展，所以从某种程度上看其是一种可持续发展的技术形式。高速公路桥梁加固施工在保证经济稳定发展的基础上，也不会对生态环境造成污染，是一种符合现代化社会发展的形式，因此应加大对其的推广及应用。
总之，公路桥梁是有生命周期的，受周围环境、外界因素及自身因素的影响，其在使用过程中常常会发生桥梁病害，不仅影响桥梁的使用年限，同时，也会影响公路运输的安全。因此，对公路桥梁进行加固改造，能够有效保证高速公路稳定性，在高速公路发展过程中发挥着重要的意义。
2高速公路桥梁常见病害
通过几年来从事高速公路的桥梁维修加固施工，笔者总结了目前高速公路桥梁存在的常见病害，主要如下：
2.1桥面铺装病害
常见的桥面铺装病害有沥青混凝土铺装层开裂、推移、坑槽、车辙等。而在桥面铺装过程中，由于铺装层厚度偏小；梁顶清理不到位，造成铺装层与主梁结合欠佳；桥面防水层的影响；桥面铺装的约束条件等等，都是引发桥面铺装病害的主要原因。对此，施工单位在施工过程中，需注重桥面铺装病害的防治。
2.2伸缩缝病害
桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的重要组成部分之一，其作用在于调节上部构造的联结以及调节由于环境特征以及桥梁建筑材料的物理性能引起的位移。桥梁的伸缩缝长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构中最易遭到破坏而又较难以修补的部位。而桥梁伸缩缝的破坏，又可能引起很大的车辆冲击荷载，恶化行车状况，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全，急剧降低桥梁使用寿命。
3高速公路桥梁加固施工技术要点
3.1上层结构加固施工技术。
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第一，桥面加固，需要凿开旧路面，将新的加固层和原桥体进行整合，对现有桥梁的荷载能进行改善，以此提高主梁抗压能力，进而实现即使超载也能安全使用。
第二，增加钢筋和桥梁截面，当桥梁的承载能力无法满足其使用性能要求时，可通过增加配筋或者是增大桥梁截面的方法满足使用要求，截面的增大主要是针对桥梁的底面或侧面而言的，增配主筋，有效提高梁体的刚度，使横向荷载得到改善，进而提高整体承载力。
第三，钢板粘贴技术，在运用钢板粘贴施工技术时，其并未改变桥梁结构的设计尺寸，主要是使用粘结剂把钢板和混凝土粘合并固定在一起，进而形成一个统一的整体，需要注意的是在钢板屈服前，要对钢板的粘贴加固进行合理的设计，以此确保不影响混凝土正常功能的发挥。
3.2下层结构加固施工技术。
第一，结构基础扩大，其本质是对桥梁的底面积进行扩大的，扩大的基础面积是经过基础强度验算后获得的。如果遇到地基强度达标，但是地基因不均匀沉降产生变形时，则就需通过扩大基础底面筋来进行加固，加固面积应该按照地基变形情况进行计算获得。
第二，桩基量增加，墩台出现沉陷造成桩体倾斜病害，就要通过增加桩基量来进行处理。施工中重点是在桩基附近增设一些钻孔桩或预制桩，以此扩大承台，进而达到提升基础承载力和桥梁稳定性的效果。
第三，套箍处理，在进行加固处理时，通常是应用三道围带形式对墩身进行加固，此时的围带宽度要按照裂缝或损坏程度进行确定，一般是墩台高度的十分之一左右，厚度大约是十五厘米。对严重的贯穿裂缝是使用套箍方式进行加固。
3.3桥面与钢筋加固
对桥梁的强度和刚度不能满足买际要求的问题，常用的加固方法就是增加配筋率，或者增大构件截面积，这样就能使桥梁的侧面大小得以改进，同时桥梁高度和抗弯度也会增强，进而提高整体的荷载力。这种方法的原理主要是利用高速喷射设备，对已锚钢筋网进行喷射，在这个过程中就能使结构强度得到增强，同样的受力断面也能承受更大的荷载。
4高速公路桥梁加固技术的实际应用分析
4.1对修复砼裂缝
对全部宽度值不少于0.15mm的砼裂缝采取灌浆法进行修复，所用材料为质量良好的环氧树脂，采取合理粘性的材料，要保证材料能够匀称地渗透吸收，禁止添加其他溶剂。采用刷子把混凝土表面的残渣清理干净，在灌浆时，裂缝做好保持干燥状态。施工预处理阶段，要全面检测所用设备以及材料的质量性能，确保其性能参数能够达到国家建筑规定的标准。如果需要使用大量的灌浆材料，就应该检测样品的拉伸剪切程度，所选取的样品应是相关技术人员随即抽取的。
4.2封闭细小裂缝
对全部宽度值不高于0.15mm混凝土裂缝，不管混凝土裂缝的宽度大小，在修复裂缝的时候都要进行封闭处理，不需要再加入其它的处理措施。如果封闭裂缝的颜色与混凝土表面的颜色相差过远，就需要对原有的裂缝填充材料进行清除，选取107胶进行涂抹，尽量与混凝土表面颜色一致，保持外观的协调性。所采用的灌浆材料要事先配制好，不应现用现配。裂缝注满后应根据相关标准开展养护工作，等浆液固化完毕，拆掉灌浆口，修整混凝土表面，使其平整光洁。还要对加固处治的结果进行检测，一旦没有达到相关的要求，就要马上开展补浆技术处理进行补救，保证项目的质量。
结束语
桥梁加固施工技术在高速公路桥梁中的应用，不仅可以保证桥梁施工质量，同时，也可以减少桥梁病害的发生，降低运输安全事故。对此，施工单位在高速公路桥梁施工过程中，应对桥梁加固技术进行重点分析，保证公路桥梁加固施工质量，提高桥梁的稳固水平。
参考文献：
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[2]范顺坤.高速公路桥梁加固施工技术要点分析[J].工程技术研究,2017,02:60+67.
[3]谢强军.高速公路桥梁加固施工技术要点探析[J].中国新技术新产品,2016,23:96-97.
论文作者:刘玉桃
论文发表刊物:《基层建设》2017年第10期
论文发表时间:2017/7/25
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 裂缝论文; 桥面论文; 施工技术论文; 病害论文; 公路论文; 《基层建设》2017年第10期论文;