摘要：随着城市交通的快速发展，在区间隧道中，盾构法使用非常普遍。盾构法在我国是一项新的施工技术，所以工程造价是其主要的因素，在了解了造价后，才能在投标报价的过程中进行合理的报价，从而完善工程造价。
关键词：工程造价；盾构；隧道工程
随着我国经济的迅速发展，城市化进程在加快，很多城市都开始建立轨道交通，可以对地面交通的拥堵问题起到改善的效果。城市轨道交通工程主要分成车站和区间隧道。区间隧道施工中主要采用暗挖法和明挖法，其中暗挖法又分成盾构法和暗挖矿山法。随着盾构法的不断完善，我国在进行轨道交通建设中越来越多的采用这项技术，其在我国市场中占据的比例在上升。盾构法在隧道工程中应用，最大的一个制约因素就是工程造价，本文通过分析影响盾构法工程造价的因素，在一定程度上可以节约成本，提高经济效益。
1 盾构机制造价格对工程造价的影响
我国的地质情况非常的复杂，所以在不同的地区地形差异很大，而且尽管在相同的地质条件下，隧道的开挖也会受到其他外界环境的影响，因此在采购盾构机的过程中，要分析其在不同地层掘进中的效果。
在市面上，盾构机的价格差异非常大，在2000万到6000万不等，所以在隧道工程中，盾构机的购买费用占据整个施工费用的很大一部分，在制造价格会严重的影响工程造价。盾构机在选择的过程中，也与地层关系密切，如果盾构机需要穿越强度很大的地层，那么盾构机刀盘的强度和刚度的要求就会很高，所以其成本也会上升。盾构机的制造费用一般不能在一次性摊销中完成，而是按照盾构机设计寿命来分析，盾构机的寿命里程一般是10千米。
在上海市的地质中，主要以软土为主，在天津市主要以黄土为主，这两个城市都是单一的地层，土质单一，所以在购买盾构机的过程中可以考虑单一地层的盾构机。由于土层的强度比较低，所以盾构机的价位也比较便宜，而且在不考虑维修费用的基础上，实现了盾构机的最低价位。在广州和深圳等地区，土层比较复杂，土层不单一，而且地质条件复杂多变，甚至出现了强度比较大的岩层，所以，在采购盾构机的过程中应该选择可以挖掘硬度较大的岩层的盾构机，这类盾构机的价位比较高，一般在6000万。
通过上述的分析，可以看出盾构机的造价对隧道的造价产生的影响很大，不同的盾构机在不同的地层中使用，所以，在选择盾构机的过程中，应该对当地的地层进行分析，从而可以确保在报价中比较合理，有效的节约施工成本。
2 盾构隧道穿越不同地层对工程造价的影响
2.1 盾构机在不同地层中掘进的速度差异对工程造价产生的影响
通过对盾构机运行的原理分析，其掘进的速度与地层变化有很大的关系，在粘土层中的掘金速度最快，在微风化岩层中的掘进速度最慢，在强风化岩层中掘进速度介于二者之间。盾构机在不同的岩层中的掘进速度存在很大的差异，所以在掘进的过程中产生的成本差异也非常大，产生的人工费用也有很大的差异。
2.2 针对不同地层选择不同的盾构机刀具
在进行盾构机掘进的过程中，仅仅依靠刀具对土层进行切削的效果非常好，但是刀具在这个环节中很容易产生磨损，而且刀具的成本比较高，对盾构隧道工程施工产生很大的造价影响。
在盾构机的使用中，采用的刀具主要有滚刀和刮刀两种，在对不同的地层进行开挖的过程中，由于地层的强度不同，所以会采用不同的刀具。在地层的强度较小时，一般采用的是刮刀切削的方式，如果地层的强度比较大，一般采用的是滚刀破碎的方式。刮刀的使用成本要比滚刀小，所以，在掘进的过程中，首先要分析地层，从而选择合适的刀具，起到节省成本的效果。
在掘进的过程中，不同的地层对刀具的磨损程度存在很大的差异，在土层中，刀具不会产生较大的磨损，而且也不用频繁的更换刀具。随着岩石强度的不断增大，刀具的磨损现象越来越普遍，这时会频繁的更换刀具。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在刀具频繁更换的环节中，对盾构机的掘进效率产生影响，而且产生大量的人力劳动。
在土层开挖的过程中，不同的岩层使用的刀具数量也有很大的差别，在土层中，采用滚刀可以提高掘进的效率，如果减少刀具的用量，同样也会导致掘进效率的降低。
2.3 溶洞、孤石等特殊地层
在石灰岩地层中存在大量的溶洞，如果在隧道开挖的过程中有大量的溶洞，这时要采用注浆填充的方式，产生很大的成本费用，对隧道工程总造价产生的影响也很大。
孤石在花岗岩的沉积中经常出现，在隧道掘进的过程中，会产生卡刀盘的问题，由于孤石的体积比较大，这就会导致掘进不能顺利进行。在处理孤石的过程中要消耗大量的成本，一般会消耗上百万的成本。在隧道掘进中，如果不能提前处理孤石，就会导致掘进工作的停滞，导致窝工的情况，消耗的大量的人力和财力。
在不同的地层中，盾构机的掘进速度、刀具的选择等都对隧道的掘进成本产生很大的影响。
3 钢筋混凝土管片对工程造价的影响
在暗挖盾构法中，土层的强度较小，为了防止土体发生坍塌的问题，一般采用钢筋混凝土管片进行支撑，这时管片的厚度和宽度对工程造价会产生影响。现在我国使用的钢筋混凝土管片的宽度一般在1200毫米到1500毫米之间，在1500毫米的管片中，采用少量的防水材料。管片的厚度一般控制在300毫米到350毫米。所以采用不同宽度和厚度的管片产生的造价也不同。
4 地面建筑物对工程造价的影响
城市轨道交通主要在底下，所以，在隧道的上方会存在大型的建筑物。如果建筑物对隧道产生影响，在进行隧道施工前，要对建筑物的桩基进行改造。建筑物的基础可能会深入到隧道中，如果在地质比较差的区域，盾构机在操作的过程中，会出现一些不良的影响，所以要在施工之前对施工的地区进行加固处理。由于建筑物的加固需要几十万元，而且在城市的中心造价会更高。
5 施工管理对工程造价的影响
施工管理对工程造价产生最直接的影响，在市场条件下，工程单位的竞争非常激烈，很多单位的管理人员为了追求自己的经济效益，导致工程造价不好控制。在施工的过程中，会产生材料市场垄断的情况，这种情况非常的普遍，由于材料的垄断，建设单位购买材料的成本会上升，而且会影响到施工的质量。
6 工程计量对工程造价产生的影响
工程计量一般是在工程竣工后，质量在得到认可后，对工程数量分析后也达到要求，这时监理单位会对项目批准。但是在这个过程中，如果不注意就会导致造价的升高。在轨道工程中，工程项目管理人员对施工进行全程的管理，但是很多工作人员会不顾管理的制度，他们会为了利益忽视自身的职责所在，导致计量存在误差。这些行为使工程造价上升，导致施工单位的经济利益不能得到保障。在进行工程计量的过程中，应该进行有效的管理方针，从而确保工程数据的真实性。
结语：
在暗挖盾构法隧道施工的过程中，导致工程造价升高的因素主要有四种，不确定因素有地质和地表建筑物因素，其他两个因素是主观因素。隧道工程是一个线性的工程，所以要采用钻探的方式对地层的情况进行确定，但是钻探并不能真实的反映地质的情况，其二很多建筑物的基础资料欠缺，导致施工困难。
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论文作者:柳琼洁
论文发表刊物:《基层建设》2016年31期
论文发表时间:2017/1/18
标签：盾构论文; 隧道论文; 地层论文; 工程造价论文; 刀具论文; 过程中论文; 土层论文; 《基层建设》2016年31期论文;