摘要：作为城市市政道路的基础，路基的施工质量直接决定了道路的施工质量。由于路基经常受地质、水文等自然条件变化的侵袭和破坏，所以必须具有一定的、足够的稳定性和强度，这就对我们建筑单位的施工提出了高要求。一般来说，市政道路路基施工技术难度要求并不高，但是由于施工场所比较狭窄，有很多技术措施难以实施，也给我们保障施工质量提出了更高的要求。本文的市政道路路基土方工程施工技术进行了探讨。
关键词：市政道路；路基土方工程；施工技术；要点
市政道路路基土方工程，对于市政道路工程意义重大。施工中必须根据道路路基土方施工规范作业，并做好准备工作，注意施工的技术要点。路基土方工程施工量较大，涉及的机械、人员配置较多，施工中要注意进行配合，只有这样，才可以避免工程质量事故，并在保证市政道路路基土方工程的施工质量的情况下，尽可能做到最大化的节约资源，才能以最小的投入，并获取最大的经济效益和社会效益。
1市政道路路基土方施工的质量要求
市政道路的路基土方施工时要考虑城市中的施工因素，对施工技术要求较高，必须要对地基土方的施工技术进行控制，做好预防措施，避免出现质量问题。严格把好施工材料关，路基填土材料的含水量要控制在规范要求范围内，防止因为水分蒸发导致路基的出现收缩现象，出现裂缝。施工时要尽量避免雨淋、暴晒，严禁石、水泥、砂的含水量增多。路基铺设是保证路基质量的关键，要严格按照标准、规范要求精心施工。要保证路基整体结构的稳定性，密实度可以反映路基各个层面的压实状态，判断出该路基层是否符合规范要求，为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳现象，必须采取一定的技术措施来保障路基整体结构的稳定性。路基土方工程施工要保证路基强度，保证路基在使用过程中不产生超过规定范围内的变形，因此路基要具有足够的强度。由于气候变化及水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，造成路基强度急剧下降，应加强施工技术管理保证施工质量，使路基具有一定的水温稳定性，保证路基强度不会明显降低。路基土方施工阶段，施工人员要严格检测路基的稳定性、强度、耐久性，确保路基质量得到充分的保证。
2 市政道路路基土方工程施工技术的要点
2.1测量放样
施工前必须鉴定水准仪、全站仪等测量设备的质量，确保其合格后才能用于施工。根据间隔20米桩号对中心桩、两侧边桩进行分别测定，以此对路基中心线、路基填筑边线等加以控制。并利用红漆在桩面上标注桩号，或将应木桩看作测量标识。按照设计图纸测量工作人员可对路基边坡线进行认真测设，并对所有桩位的高程进行测量，同时将所有桩号两侧路基填筑宽度准确计算出来，且在木桩上详细标注填筑层顶面高程。各侧设计宽度增加30厘米即为填土宽度，这样就可以为边坡压实、机械行驶的安全性提供可靠保障。同时在放线施工中，要求测量工作人员必须重视放线的宽度，并通过白灰将边线撒出，确保填土宽度符合施工规定。
2.2清理原地面
施工前期，需彻底清理填方、挖方等类型的原地面表面，根据设计规定清理深度为0.5米。但清理后其承载力不足，表明清理高度与图纸设计不符。为此，必须准确判定清理高度。在原地面清理施工中，要求在与施工路基相距10米的空旷位置土方清理产生的种植土、腐殖土，要求其堆放具有整齐性、合理性。如凹陷存在于填方路段，需通过相应土质进行填平夯实。随后将表面清理后，可通过压路机进行压实施工，确保其压实度符合设计要求后，即可填方施工。
2.3基底处理
作为确保路基稳定的主要方式，做好路堤基底处理工作极为重要。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆基底处理往往施工于路堤填筑前，以此确保填土和原有表土之间能够紧密连接，确保初期填土施工迅速完成，并提升路堤稳定性与承载力。首先利用挖机挖除种植有机土，确保开挖深度符合施工规定后，可进行承载力试验。150kpa为该施工路段路基承载力设计之。如清除后存有质量问题，需对不合格位置进行再次清淤换填，由承载力试验结果决定换填厚度。确保其质量符合施工要求后，即可实施路基填土施工。
2.4填筑施工
填筑路基前，需先进行试验段压实，长度需控制在100米以上，为此对压实设备相关技术参数进行确定，如压实遍数、松铺厚度等，并向监理工程师呈报压实试验结果。一般选取“四区段、八流程”的填筑方式进行路基施工。选取挖掘机与装载机进行取土，利用自卸汽车向填筑区段运送，粗平时一般选取推土机、精平时则可通过平地机进行施工，松铺厚度通常在30厘米以上，可利用洒水、翻晒等方法对含水量加以控制，特殊情况下，软基处理时可选取砂砾石、抛填片石等方式，要求在最佳含水量—2%到+2%范围内有效控制其含水量。通过振动凸块压路机与振动光面压路机相结合的方式进行路基碾压施工。“先慢后快、先边后中”为碾压施工的原则。为保证路基边缘具有良好压实度，各侧填宽必须在设计宽度30厘米以上，并进行多次碾压。
填筑施工过程中，可将木桩设置于中桩与两侧边线位置，选取红漆将木桩层位线一层一层标注出来，以此实时检测层位、边坡面具体情况。上土前单车卸土面积可通过松铺厚度与车辆运土量加以确认，在路基边缘按照松铺厚度打桩挂线，确保松铺厚度符合施工规定。
2.5洒水晾晒
碾压施工前需对填料含水量进行准确测定，如含水量与最佳含水量相近时，需实施碾压施工。当含水量在最佳含水量以下时，可通过洒水车向土内均匀加水，并做好搅拌工作。当填土含水量在最佳含水量以上时，需对土质进行晾晒，且通过旋耕机等设备进行连续翻晒，确保其含水量符合施工规定后即可施工。
2.6压实
作为路基填筑工程施工的重要环节，碾压施工是确保公路施工质量的重要保障。该工程碾压施工选取振动压路机与光轮压路机相互配合的方法。先通过推土机与压路机进行1遍静压，随后进行2遍轻振，确保其初压的均匀性。当其重振到施工规范值以内，可再次进行1遍静压，确保其表面无轮迹则可停止施工。为确保施工质量，直线段需先对其2侧进行碾压，随后平行向中间碾压。压路机速度需在每小时4千米左右加以控制。0.4到0.5米为压路机横向轮迹重叠宽度，路基严禁横向碾压施工，也不能在路基上任意转弯。根据压实标准进行各层碾压施工，要求完成一层填料压实作业后才能实施下一层填料施工，同时还需做好拉毛作业，以此确保2层填料之间具有紧密结合度。
2.7整修验收
路拱、边坡整修为路基整修的主要内容，一般路拱整修可通过人工+机械的方式，利用坡度尺人工整修变皮，要求路拱与边坡施工必须满足施工规定，如表面平整，轮迹、翻浆、起皮等问题不会出现等。当填土的设计规定范围后需做好验收工作。在弯沉、压实度试验确定其质量合格后，需详细检查路基外观质量，确保其各个部位通过验收，完成现场验收作业后需整理出有关资料并相关有关部门上报。
总之，路基土方工程施工技术的应用既要有原则性，同时也要讲求路基土方工程施工技术应用的技巧性，要在施工中严格遵守路基土方工程施工技术的流程、要求和要点，同时路基土方工程施工技术应用中要做到对技术、人力、细节的调整，在保障路基土方工程施工技术合理运用的同时，掌控路基土方工程施工的质量和进度，控制路基土方工程施工技术使用过程中的损失和损耗，获得路基土方工程施工建设的经济和社会效益最大化收益。
参考文献
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论文作者:于占涛
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/12
标签：路基论文; 土方论文; 含水量论文; 压路机论文; 压实论文; 市政道路论文; 承载力论文; 《建筑学研究前沿》2017年第23期论文;