摘要：在道路桥梁施工中，施工裂缝是一种常见的病害，直接关系着整个工程整体的安全性。本文作者结合自身实践就道路桥梁建设过程中出现裂缝方原因以及如何加以控制进行说明。
关键词：道路桥梁；施工；裂缝；防治措施
前言
随着我国交通行业的不断发展，其已经成为经济发展中的佼佼者，并在人们的生产生活中，占有重要的地位。而当前工程的质量已经直接关系到整个工程建设的安全性，虽然目前道路桥梁施工中的裂缝比较小，但是如果对这些混凝土裂缝不管不顾，任其发展的话就会影响到整个工程建设的稳定性。
1道路桥梁裂缝的类型
1.1 温度变化引起的裂缝
在完成了混凝土浇筑作业之后，由于其水泥在硬化的过程中需要释放出大量的水化热，因此混凝土内部的温度逐渐的变高，最终超过其外部温度，使其表面产生较大的拉应力，而在其凝结硬化后期，其内部温度逐渐下降产生内部的拉应力，从而形成混凝土温度裂缝。在施工工程中，若未做好混凝土的养护以及温度控制工作也会产生裂缝，特别是在天气炎热的夏天，混凝土经过长期的高温照射，公路工程的混凝土的温差较大出现热胀冷缩效应，导致混凝土变形，造成混凝土裂缝。
1.2 沉陷裂缝
公路工程出现沉陷裂缝主要就是因其地基结构土质不均匀或者是填土不均匀造成的不均匀沉降现象所造成的。同时混凝土模板刚度不够或者是支撑间距较大也会导致其出现沉陷裂缝。尤其是在冬季时，混凝土模板在冻土上支撑，在冻土化冻之后就会出现不均匀沉降现象，从而导致混凝土结构出现沉陷，造成裂缝。沉陷裂缝在公路工程当中多属于贯穿型的，其走向通常是与地面垂直，若裂缝较大就会导致其出现错位现象，也就是说裂缝的宽度与地基结构的沉降量直接相关。
1.3 干缩的裂缝
在进行混凝土施工时，混凝土内外水分的蒸发程度与其水泥浆的水分蒸发程度不一致就会导致混凝土产生收缩现象，从而出现裂缝问题。通常情况下，混凝土干缩裂缝出现在混凝土养护期之后或者是在混凝土浇筑完成的一周之后，其裂缝问题的出现原因主要是外部温度的变化导致混凝土表面的水分流失较内部大，最终混凝土出现变形引起的，但是与此同时，原混凝土的束缚作用使其产生拉应力也就会出现裂缝问题。
1.4 塑性收缩裂缝
收缩裂缝其实就是公路工程混凝土在终凝之前，其表面因水分快速流失而出现收缩，从而形成裂缝。通产情况下，收缩裂缝都出现于大风或者是干热的天气当中，其长度一般也在20～30厘米之间。在施工当中，出现收缩裂缝通常都是因为起水灰比不合理以及周围环境维度过高等。在混凝土凝结之前，其强度较小甚至于没有强度，再因为大风或是高温天气等原因而导致其表面水分迅速流失，其混凝土体出现收缩现象，这时混凝土的强度已经无法抵挡其收缩的强度，从而导致出现裂缝问题。
2道路桥梁裂缝预防与控制措施
2.1 加强混凝土的养护
针对于公路工程质量来说，其混凝土的养护管理工作是至关重要的一个环节。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工当中要想控制混凝土裂缝就一定要做好其养护工作，从而避免其出现混凝土收缩以及温度等等裂缝问题，促进水与水泥之间的水化作用，有效的提高公路工程混凝土的抗震水平。在施工当中，若处于高温或者是低温的环境下，技术人员要适当的进行浇水养护，同时做好覆盖防护工作，避免混凝土受到风吹日晒，确保其始终处于湿润的状态。若是常温条件则只需进行浇水养护。在对混凝土进行浇水养护时，技术人员的浇水次数需要结合混凝土的湿润状态来进行，若施工采用的是普通水泥或者是硅酸盐水泥则其浇水工作至少要在一周；若采用的是抗渗混凝土或者是在混合料当中掺入了适当的缓凝剂，则其养护时间则要在两周以上。
2.2 增加添加剂的使用
在众多的公路工程项目施工当中，具有丰富经验的施工技术人员发现了一条有效控制混凝土裂缝的措施——增加添加剂。在混凝土施工当中添加适量的减水防裂剂能够有效的控制混凝土裂缝。在混凝土混合料中掺入适当的减水剂能够降低其用水量，改善水泥浆的稠度，提高其收缩功能，这就有效的提高了混凝土的抗裂性能。同时在混凝土当中适当掺入添加剂能增强混凝土的密实性。从而提高其抗碳化性能。但是在施工当中采用添加剂需要控制好其剂量，并且还需要做好控制工作，这样才能够提高混凝土的抗裂性能以及强度，从而确保公路工程的质量。
2.3 选择合适的公路路线
合适的公路路线也是确保工程质量的有效途径之一。其主要是要在确保公路地基耐久性的基础上设置不同的标准，需要加强对地方性规范的提倡和鼓励。也就是说，国家性的规范无需太过详细，这样才能够提高规范的实用性。在选择公路路线的过程中，若其属于山区则要将其建设在地势较为平缓并环境赶干燥的区域；若工程建设所在区域有大量的积雪则要选择积雪较少的地方，确保其稳定性。在进行公路路线的切断面施工时要再用填方的施工方式，避免采用挖方施工。若在施工当中遇到了条件限制，就要将填挖路段的长度尽量的缩短，从而降低工程施工的工作量。总之就是公路路线尽量要选择地段较好、靠近沙石地带或者是土地点的区域，同时也可确定在保温材料产地区域，从而确保公路施工的顺利性，避免出现混凝土裂缝现象。
2.4 降低混凝土入仓时的温度
一般在高温季节中，要想降低混凝土的入仓温度就要采取骨料预冷以及冷水拌合这两种办法，这样能够有效的降低水泥水化产生的温升，而且能够减少其对混凝土裂缝的影响。对于原材料的冷却宜采用自然降温的方法，骨料的堆放场地应该堆高至5m而且还要存储至五天以上，要避免直接遭受到太阳的暴晒，减少混凝土在运送以及浇筑时受气温影响，出仓后要连续浇灌，不要再高温时进行混凝土的浇筑工作。
2.5 选用优质的混凝土材料
施工材料的质量对建筑的质量有着很大的影响，尤其是混凝土的材料，因其是公路工程混凝土施工的主要材料，所以它的材料质量更应该严格把控。在混凝土的原材料中，骨料的选取非常的重要，骨料的好坏直接影响着混凝土结构的坚固度；选择混凝土石子时，要选择颗粒较大且坚固程度较大的石子，这样就可以减少混凝土在搅拌过程中产生的热量；其次砂石材料的选择要避免是碱性的食疗，这样能够减少碱性物质与水产生化学反应产生的热量，从而减少混凝土的热量。
结语
在对道路桥梁进行修建时，会出现各种各样的问题，道路桥梁建设过程中的裂缝问题是一个比较显著的问题，不仅关系着桥梁修建后的外观还会对桥梁安全性造成影响。本文作者结合自身实践就道路桥梁出现的施工裂缝以及裂缝出现的原因进行分析，以及如何采用有效的措施对其进行修补，力求将其产生的损失降低到最低。综上所述，针对桥梁道路建设过程中出现的施工裂缝等问题加以重视，才能真正保障道路桥梁施工的顺利进行。
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论文作者:李伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第22期
论文发表时间:2018/1/2
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