中铁十九局集团第二工程有限公司, 辽宁 辽阳 111000
摘要：近年来，随着我国交通运输业的快速发展，使得各类路桥工程项目随之增多。在公路桥梁建设过程中，过渡段是一个 较为重要的环节，其质量优劣关系重大。然而，由于公路桥梁工程的沿线较长，从而使得很多路桥过渡段需要在软基路基上 进行施工建设，因软土的性质比较特殊，其承载力无法满足工程需要，所以，必须采取有效的施工技术方案，对软土路基进 行加固处理，同时还要确保施工质量，这样才能使公路桥梁过渡段的施工顺利进行。
关键词：公路桥梁；过渡段；软土路基
近些年来随着我国公路桥梁施工的形式的不断发展，对 公路桥梁过渡段施工有了更高的要求，在实践过程中需要对 技术形式进行对比分析，考虑到技术指标的具体要求，发挥 施工组织的最大化作用。但是在具体施工阶段，受到多种因 素的影响，会存在很多不可控制的客观因素，要结合具体情 况，合理应用有效的防范措施。施工人员也要制定有效的管 理程序，按照组织形式进行，保证施工进度和质量。
1 道路桥梁过渡段的路面路基施工中存在的问题
1.1出现不同程度的沉降
在公路桥梁的设计中，桥墩主要作用是承受桥体的上部结构，但实际情况中还受到自然的冲击力。由于现在的车流 量急剧上升，使得桥体受到的重量越来越大，桥墩由此得到 较大的压力，内外因素的同时作用使得桥墩不堪重负而地基下降，不同桥墩下降不均匀，对行车安全造成较大的冲击。 此外路基的后台填料不同也对路基的沉降产生影响，道路的 压实过程不到位使得其产生沉降。
1.2产生不可逆形变
不可逆形变指物体发生了形变以后不能恢复原来的形状。公路桥梁路面路基的液限和压系数为正相关，压力系数变大后液态的极限压缩值也会变大，当同一部位长时间受到 较强的压力，可能使其出现不可逆形变，最终有坍塌的危险， 路面的不均匀沉降，会使沉降处的抗压能力变小，其他部位抗压能力不受到影响，这样会让沉降的部位在多次强压力的 作用线而坍踏。
1.3 存在腐蚀现象
腐蚀问题也是公路桥梁过渡段施工中比较严重的危害， 主要是钢材方面的腐蚀。钢材的腐蚀能引发较多的问题，腐 蚀的后果是使道桥沿着钢筋的方向出现严重的裂缝，如果没有及时的修复和养护措施，会使得道桥的安全性失去保障。 除钢铁的腐蚀问题外，路基表面常常受到不同程度的超负载 压力，有时路基排水不良出现浸湿等，使得道桥的表面的混凝土受到影响，从而出现表层混凝土剥蚀，表现出蜂窝孔、 露石以及脱落的状况，没有及时的修补措施，剥蚀会逐渐加 强，使得剥蚀部位越来越严重，从而让整体结构受到影响。
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2 公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案
2.1 提升路段过渡段的路堤边坡防护
对道路桥梁过渡段路基路面施工质量的监管，首先需要在过渡段做好防水和路堤边坡的防护工作，具体分为以下三 点：其一，防排水的设计，针对排水中出现的问题，需要从 横向、纵向道路这两个方面进行防排水的设计，防止雨水从这些部分进入到道路桥梁的过渡段。其二，提前做好排水工 作，事先在基土拱之上布置好排水孔，防止渗水的情况出现。 其三，使用科学合理的方法，根据道路桥梁过渡段的实际情况对陆地边防进行加固防护的工作，从而有效加强道路的强 度，保障填土不会大量流失。
2.2 实施搭板的合理设置
搭板不合理地使用所引起的不良因素也是道路桥梁过 渡段路基路面施工中最常出现的问题，所以要合理地设置和
使用搭板。首先：需要为搭板社设置预留的反向坡度，以保 证搭板与桥台的高度保持一致，但是两者的高度还是要比路 面联结出的标高要高出一点。其次，在实际的坡度设计过程 当中，具体的坡度高度一定要符合施工道路桥梁沉降差，最 先需要考虑的是路线纵断面是否平顺，然后就是要确定沉降 差与预留反向坡度，通过这一步骤就可以避免问题的发生； 最后，为搭板与桥台的联结构建良好的施工环境，目前来看 锚固一般分为水平方向锚固与竖直方向锚固，一般都会使用 水平方向的锚固为搭板与桥台提供良好的施工环境。
2.3 运用先进的路基加固技术
①水泥搅拌桩。这是目前路基加固中最为常用的一种技 术措施，具体是指用水泥、石灰等材料作为固化剂，借助相 关的机械设备将软土与浆液进行深层搅拌，从而使两者形成一个有机的整体，进而达到增强软土地基承载力的目的。通 过水泥搅拌桩加固的软土地基可以达到足够的稳定性和强 度，这种技术措施常被用于粉质粘土、松散沙土等不良地基土体的加固，该技术最为突出的优点是施工中基本不会受到 路基的干扰。采用水泥搅拌桩进行软基处理时，应当在施工 过程中保证场地的平整性，若是场地当中存在低洼下陷的区域时，则应进行填平，并且还应加现场中的各类杂物全部清 除干净以免影响施工进行。②排水固结技术。这是一种新型 的软土地基加固技术，它将排水与夯实两种技术措施进行了有机结合，该技术的加固原理如下:在软土路基中以竖直的 方式设置排水体，并在路基的表层铺设砂垫层，然后对路基 进行夯实处理，在这一过程中，路基软土中所含的水将会从预先设置好的排水体当中排出，从而达到了固结土体的目的。 该技术措施的有点在于施工简单、加固效果好、适用性较强。
2.4 进行抗形变施工
不可逆形变与当地的地质条件有直接关系，所以在施工 中需要对其进行结构的分析，要依据实际情况进行路面与桥 梁的设计，对其受力状况进行分析，合理的设计和适当的施工让其受力平衡，避免由于受力不均导致的变形；另外需要 选择合适的材料进行路面施工，选择抗压性较好的材料以增 加路基的密实度，增强抗压能力，避免形变发生率。
3结束语
综上所述，在公路桥梁过渡段施工中，常常会遇到软土 地基，如果在其上进行路基施工，则会因为软基的承载力不够影响工程质量，同时还可能引起安全事故。为此，必须针 对路桥过渡段软土地基，采取科学合理、切实可行的施工技 术方案，并加强施工质量控制，只有这样，才能使过渡段的施工保质保量完成，也才能使公路桥梁的稳定性获得保障。
参考文献
[1]张志佳.公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究[J].科技创新与应用,2014(27):217.
[2] 王 英 川 . 道 桥 施 工 中 的 注 意 事 项 与 要 素 [J]. 交通世 界,2014(7):251-252.
论文作者:何刘武
论文发表刊物:《新材料新装饰》2018年1月上
论文发表时间:2018/5/14
标签：路基论文; 桥梁论文; 公路论文; 路面论文; 道路论文; 锚固论文; 桥墩论文; 《新材料新装饰》2018年1月上论文;