天津市公路工程总公司 天津 300201
摘要：随着道路工程的不断进步和发展，人民生活水平的不断提高，人们对道路工程质量的要求越来越高。道路桥梁施工是道路工程施工的重要环节，而避免道路桥梁出现沉降和跳车是道路桥梁施工的重点问题。因此，应高度重视道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用，保证道路桥梁沉降段路基路面的稳定性、安全性。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1道路桥梁路基路面沉降的危害
我国有许多的交通事故是因为道路桥梁沉降路段的搭板断裂以及不均匀沉降导致的，如下图1所示一辆汽车在道路桥梁沉降段路基路面出现的跳车现象，再现这种情况时相当危险的，极其容易导致交通事故的发生，并且汽车轮胎摩擦受损严重，影响汽车的使用寿命，所以提高道路桥梁段路基路面的施工质量非常重要，增加公路整体的平整性有利于提升交通行车安全性。
2道路桥梁沉降段路基路面产生的原因
2.1桥头沉降段结构设计不科学
在道路桥梁工程施工过程中，一般情况下，采用增加铺设钢筋数量、钢筋混凝土搭板等方法来实现对路基的处理。应用这样的处理方法实际上就会改造路基路面结构，可以降低道路桥梁段的刚度差异以及路基路面的沉降不均匀。但是，诸多研究发现，采用搭板设计方法避免跳车效果并不是十分有效，这就说明桥头沉降段结构设计不科学。
2.2桥台背路堤压实度不足
按照公路设计要求，道路桥梁和通道等地方采用桥台背填土处理技术，然而，台背填土技术施工方法相对比较复杂，受到施工材料、工艺流程以及施工设备等诸多因素的影响，任何一个环节达不到施工质量要求，例如：台背回填工作中无法使用大型压实机械，都会影响桥台背填土压实的整体质量，在后续的使用过程中，台背填土产生的沉降量常常会大大超出前桥台结构的沉降。
2.3桥头引道地基处设计不合理
在道路桥梁设计过程中，没有准确了解、分析道路桥梁所在施工区域的地质条件，没有完全确定地基的软土层位置、性质以及深度，导致对桥梁的软土地基处理不当，进而影响到对桥梁路堤软土地基的处理方法。正是由于设计人员对软土地基的防治理论与科学计算模拟不足，导致软土地基的沉降，再加上雨水对道路桥梁的长期冲刷，进一步加深了路基的损害速度，大大影响了路基的强度以及抗剪切的性能，最终道路桥梁在长期使用过程中就容易发生不均匀沉降现象。
2.4机理变形问题
基本机理变形一般包括着两个方面的内容：①台背地基变形；②路堤变形。前者主要指的是在沟壑路段所发生的桥梁结构变形，因为在这个部分的地基土壤之间的孔隙较大，所以它的地基强度一旦降低，含水量和压缩性一旦变大，那么就极其容易使得路基部分形成大幅度形变。而后者主要指的是在压实台背土方发热时候，倘若它的土方体密实度或者是含水量没有达到标准要求的话，就会带来沉降变形隐患。
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3道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨
3.1设置搭板
以下的几个方面都是设置搭板的方法。①因为车辆负荷问题会引起道路桥梁的裂缝，所以需要按照更高的要求标准来进行道路桥梁施工。并且，因为挡板设置以及路基路面顶面是相互平行的，所以桥梁底层以及搭板顶面也必须相一致。②搭板顶面需要与正常路段路基的顶面标高之间保持平行状态，从而解决路基以及桥梁的过渡问题。
3.2桥台软基施工
道路桥台软土层的有关地基施工技术既包括了水泥喷桩地基法以及塑料排水板法，又包括了强夯法以及爆破法。对于软土层地基而言，一般会使用水泥喷桩复合地基来进行加固，并且它还存在着施工工期短的优点，不过这种施工技术存在着工程造价过高的弊端。但是超载预压技术却存在着施工工期长以及沉降量较大的缺点。所以在选择桥台路基施工方案的时候，必须要依据工程实际情况来进行选择，力求能够在最大程度上消除软土路基中所出现的不均匀沉降的情况。
3.3选择路堤填料
选择路堤材料之时，首先要进行土壤实验，之后再进行数据对比，从而选择出填充性能最好的材料实行填充，根据有关经验表明，一般含水量较少或者是渗水性好的材料是最优质的选择对象。
3.4填筑台后桥梁
路堤沉降不仅有瞬时沉降，而且还有固结沉降以及次固结沉降，后面的两种沉降是致使跳车现象的罪魁祸首。根据研究显示，轻型填充材料的压缩性一般都会比较强，所以它们一旦被压实的话，那么就能够很好的防治地基沉降，同时还可以减少相应的荷载累积形变。所以，选择后台填充材料之时要确保填料刚度处于路基以及桥台材料刚度的中间。
3.5路桥沉降段施工
当桥台结构一旦完工之后，就需要在第一时间进行路堤施工，与此同时，还需要进行路堤碾压施工。在这个过程之中，需要运用型号相同的压实机械，同时还需要让压实方式以及压实强度保持一致，同步填筑以及碾压连接部位。但是对于特殊施工点而言，需要进行优先施工安排。
3.6排水施工
在一些气候恶劣或者是降水量多的地域，必须要做好相应的防水工作，比如可以设置排水管路以及沟槽来防止累积雨水以及浸没填土结构，从而达到防止路基坍塌以及沥青路面损坏风险的目的。同时还要结合地下水位来调整路基高度，从而避免雨水侵蚀。
3.7加强道路桥梁沉降段压实作业管理
在道路桥梁施工过程中，水泥稳定混合料的拌和、摊铺、碾压和修整各工序安排紧凑，确保连续性。如果与相连部分摊铺的时间间隔超过4h，应设置横向接缝。若中断超过4h，应将摊铺机附近及其下面未压实混合料铲除，并将已压实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
4结语
通过加强道路桥梁沉降段压实作业管理、加强道路桥梁沉降段路基路面排水管理、控制填充料的质量等应用对策，可以有效避免出现沉降不均匀的现象，确保行车安全，提高道路桥梁的使用寿命。
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论文作者:孟岩
论文发表刊物:《基层建设》2017年第22期
论文发表时间:2017/11/20
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 桥台论文; 路堤论文; 地基论文; 《基层建设》2017年第22期论文;