关键词：市政工程，沥青路面，施工，技术
沥青混凝土路面由于其具有良好的平整性、低噪音、抗滑性、行车舒适等多方面的优点，广泛应用于我国各种交通道路工程中，并且由于其施工省时省力，随着我国社会经济的不断发展和不断提高的道路交通运输要求，沥青混凝土道路会发挥出其更大的作用，得到更加广泛的应用。
一、市政道路沥青混凝土路面的施工要求
沥青路面作为路面表层，要承载车辆来往，所以要有足够的耐压性和耐久性，这就要求其有足够好的抗压能力和抗疲劳能力。长期的来往车辆反复碾压沥青路面，使得其长期处于负载状态，容易对沥青路面的结构产生不破坏，如断裂、破碎等。有研究曾表明，沥青混凝土路面的抗疲劳能力主要受混合料的配合比、压实度、集料特性等因素的影响。有些沥青路面的性质在室内的检测环境下已经得到数据，还要考虑在室外的不同环境下这个数据会发生多少的起伏变化，想疲劳规律等数据还需要进行进一步的修改，才可以真正投入实际应用。其次，沥青混凝土路面需要具备较好的高温稳定性和低温抗裂性。为了使沥青路面的使用时间大大加长，需要保证这两点特性的大大增强，式沥青路面有较好的耐高温能力和耐低温能力。抗滑能力也是沥青路面所需要具备的重要特点之一。抗滑性能不好，很容易使道路由于太滑而影响过往车辆和行人的安全，所以对影响沥青路面抗滑性的混合料的组成一定要重点分析。
二、市政工程道路沥青路面施工技术
1、市政工程道路沥青路面前期准备工作
（1）沥青路面施工原材料的控制
沥青、砾石和粗细集料等都是用于筑修公路沥青路面的主要原料，它们的质量在很大程度上影响沥青路面的质量，所以选用合格优质的原材料是公路沥青路面施工前的第一步工作。在选择材料时可以采取抽样调查的方式，比对国家制定规范标准，检测材料是否合格，坚决保证选择材料的质量合格，以此来保证沥青路面的质量；沥青是修筑沥青路面的主要原材料，因此对沥青的选择和检测是最重要的，不仅要保证选用沥青的质量，更要确定所使用原材料的性能是否优质，能否满足公路沥青路面的施工要求；对沥青的装运和输送也是重要的环节，要采用专业的运输车辆，因为沥青很容易受到温度变化的影响，温度的升高或降低都会对其产生影响，所以运输车中的专业设备一定要完善，以使沥青可以保持最完整的原始特性，不影响沥青路面的特性；对于其他石子之类的材料也应按规格和种类明细分开，由于这类材料都很容易受潮，所以防潮工作是保护原材料的重点工作之一。
（2）严格控制沥青配合比设计
沥青作为铺就沥青路面的原材料，要与其他材料经过一定配合比的调和才可以使用，用于路面施工。沥青的配比通常有专门的技术人员负责，他们通常是专业的经过培训的技术人员，配比后的沥青还要由专业的检测部门进行检测，确定是否合格，只有检验的合格的沥青才可以用于修筑路面。沥青配合比的进行要在所有工作开展之前，作为一项基础工作，施工前应当储备大量配比好的沥青。
2、沥青混合料的拌制
通常技术人员直接在施工现场完成沥青的配合比，现场检查合格后直接对沥青和其他原材料投入搅拌机，进行混合搅拌，这是一项十分严格的工作，要求过程完全按照既定规则和流程进行，不能出现什么失误，否则会影响沥青混合料的质量和成分，从而影响沥青路面修筑的质量，甚至耗费更多的人力物力等资源。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沥青混合料的搅拌很容易受到温度变化而带来的影响，而为了减小这种影响，则需要及时对搅拌混合过程进行控制，保证配合比既定的设计要求。
3、施工环节的沥青摊铺
（1）作为整个施工过程中最关键的步骤，需要对施工环节加以最多的关注。施工时要因地制宜，如果需要施工的面积较大，要先用摊铺机进行预施工，而且要在施工范围附近放置明显的参考基准。在使用摊铺机施工时，要注意沿着道路的一端向另一端移动，而且不能在中间地带施工。同时摊铺机要沿着道牙两侧铁杠的安装匀速行驶以及以方木进行铺垫，这样就可以保证摊铺机的平稳的行驶。（2）平整程度是对沥青路面的最重要要求，施工时间如果是在白天，则可以保证施工的清晰度，利于工程的完成质量，夜间光线昏暗，而且容易出现视线误差，所以很难保证夜晚铺摊的施工质量，可能会是沥青的铺筑不匀，道路不平，受力不均一直容易断裂等后果。通常都采取纵向铺摊的方式，一是因为方便施工，而是因为横向铺摊会产生较多缝隙，而弥补缝隙的工作不仅难还影响整个沥青路面的美观性，所以一般不采用。铺摊工作结束后，要对已经进行铺摊的路面采取铺木板的措施，这是为了保护其不受踩踏或其它破坏等，保证质量。在第二天的摊铺工作前再把前一天铺上的木板取下，检查道路状况再进行新的铺摊工作。如果工程时间紧张，可以采取对已铺摊道路的碾压处理来减少工作量，且可以一边碾压一边测量道路的平整度，如果发现道路的平整度与实际的要求不符合，就应该及时采取相应的措施进行补救。
4、施工环节的沥青碾压工作
（1）对沥青的碾压工作在一定程度上直接决定沥青路面的平整性。擦亮已经铺摊完成的道路后，对沥青混合料的特性进行确认，然后进行均匀摊铺。混凝土的表面厚度一定要四种，并且要以道路两旁的墨线为主要的标准。最后等到道路表面的沥青混合料基本上凝结之后，就可以进行碾压施工了，通常要进行三次碾压。
（2）一次碾压。在市政道路中，当沥青混合料铺设完成和基本上凝结之后，就可以对其进行第一次碾压。碾压的机器通常使用钢轮压路机，不仅要控制碾压温度，还要十分注意碾压的顺序，通常是由外至内，碾压的温度一般在105—125摄氏度之间。由于压路机钢轮是以表面积为一个单位，所以每个单位之间的碾压次数应该在多于三个轮回。除此之外，碾压的速度不能够太快，要控制在2.0～2.8km/h之间。
（3）二次碾压。当第一次碾压完成5h之后，就可以进行第二次碾压，其中碾压的温度要控制在95～105摄氏度之间。同时采用的操作工具依然是钢轮碾压机，这时候碾压顺序不同于第一次，要从内向外，由中心向周围碾压，并且每个单位的碾压次数要在2次以上。除此之外，碾压的时间要控制在3.5～4.5km/h之间。
（4）三次碾压。在市政道路中，对沥青路面进行第三次碾压的时间是第二次碾压完成4h之后，其碾压的温度要控制在80～90摄氏度。沥青混合料在经过两次碾压后，逐渐变得坚硬牢固，已经可以投入正常使用，第三次碾压主要是为了平整第一次和第二次碾压所留下的痕迹，以保证市政道路的沥青路面保持一定的美观感，这次碾压的时间一般在1.5、2.0km/h之间。为了保证道路的平整度，并且沥青混合料不粘上压路机的钢轮上，就可以将没有腐蚀性以及润滑度大的液体涂抹到压路机的钢轮表面，从而就很大程度的保证了市政道路沥青路面平整度。
三、结语
综上所述，本文详细探索研究和分析了沥青路面的铺就，从施工前的准备工作到施工中的种种细节发现问题，并提出解决措施，以保证市政道路的沥青路面的平整性和美观性，致力于提高沥青路面的质量。
参考文献
[1]胡勇，刘健.沥青路面施工过程的质量控制[J].科技创新导报.2011（16）55-57.
[2]吕朝阳.高速公路沥青路面施工质量的控制[J].山西建筑.2011（13）44-46.
论文作者:许军
论文发表刊物:《防护工程》2017年第15期
论文发表时间:2017/10/17
标签：沥青论文; 沥青路面论文; 道路论文; 工作论文; 路面论文; 质量论文; 原材料论文; 《防护工程》2017年第15期论文;