摘要：高速公路施工中经常遇到一些特殊环境作业条件，高填方路基就是其中一种现象，为了满足当前施工要求，采用合理的路基施工技术能够保证高速公路建设的顺利完成。下面文章就对高填方路基施工技术展开分析和探讨。
关键词：高速公路；高填方；路基施工；施工技术
引言
在当前我国公路工程中，常常会出现路面稳定性偏差现象，严重缩短公路的使用寿命，严重降低公路工程的使用性能。所以，只有充分发挥高填方路基施工技术的作用，对高填方路基施工技术质量问题进行深入分析，并采取相应的改善对策，才能够对高填方路基施工技术进行有效提高，有效提高公路的使用寿命。
1高填方路基的相关特点
路基作为路面基础一般是带状构造物的形态，并按照一定技术要求在指定路线位置以土或石料修筑作为铁路和公路的基础而建造的线形结构物。依据《路基路面工程》和相关规范、标准，高填方路基即填土高度大于18m（土质）或20m（石质）的路基。因其复杂的工序其在施工过程中存在种种技术难点，典型的三大高填方路基施工技术特点：1）填筑高度大。2）填筑断面面积大。3）路堤累积沉降。这三大特点也带来了许多的问题，诸如对工程量的压力，对边坡稳定性的要求，对于沉降高度的严格等。
2高填方路基施工技术存在的问题
2.1设计问题
从高填方路基施工问题产生的原因角度来说，设计环节为重点环节。若想保证高速公路建设的质量和效益，保修要做好设计阶段的严格把控。在具体实践中按照施工要求，结合作业实际情况，遵循施工基本原理，认真落实设计工作以及计算工作。除此之外，要做好具体问题的详细分析，根据收集的数据进行设计，提供高填方路基施工作业方案。目前来说，很多工程在设计环节没有做好全面的把控，对高填方路基施工和高速公路施工的联系把握不严密，缺少对施工地理条件以及区域情况等的调查。具体表现为：资料数据匹配性较差，降低了高填方路基质量以及施工效果，极易引发施工质量问题。
2.2高填方路基的填筑工艺不够合理
在高速公路工程高填方路基施工工程中，包括多个施工流程，其中，最为重要的施工流程就是高填方路基的施工填料。所以，应将准确的施工设计、严格的施工要求等作为主要依据，以有效进行高填方路基的分层填筑，同时确定施工中每层的填筑厚度。实际上，在高速公路高填方路基施工过程中，经常会发生对铺筑厚度进行随意加厚的操作，当发生以上操作时，即便选用压实机械，严格根据相关规范对路面进行碾压，碾压过后的路面压实度也很难满足路面的压实标准要求，在以上情况下设计填筑路基的标高时，因为设计次数的不断增多，最终极易会发生沉降变形现象。针对路基中产生的纵向裂缝，存在很多不同的形成原因，包括施工过程中的一些人为影响因素、自然影响因素、半填半挖路段处理不当因素等。在对高速公路工程高填方路基进行施工时，一定要对填方土料的质量进行严格把关，如果选用劣质土作为填方土料，在高速公路工程施工完成以后，极易出现路堤沉降受损、路堤变形等不良现象，所以在施工期间，一定要对填方土料的质量给予高度重视。
2.3尚未合理处理公路地基
实际上，很多公路施工条件都具有一定的不确定性，在公路工程施工过程中，施工单位经常会碰到一些施工环境比较恶劣的路段或者地质情况比较复杂、多变的路段，在以上路段进行施工时，常常会遇到很难进行有效控制的问题或者突发性问题，所以，在公路工程高填方路基施工过程中，一旦不能有效处理地基，公路地基的荷载承受能力便不能够有效满足设计要求，或者因为公路地基承受过大的荷载，会严重影响公路工程施工路段的生态环境，或者因为发生土体剪切破坏现象，在重新固结以后，公路工程建成使用过程中极易发生沉降现象。
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3高填方路基施工技术的优化
3.1优化图纸设计，强化施工处理
高填方路基施工技术的应用质量把控，要从图纸设计环节入手，采取优化措施，做好严格的把控，强化施工处理，保障高填方路基施工的质量达标。这需要设计人员要做好前期的全面调查，对高填方路基施工作业现场的基本情况，有着全面的把握，了解地质条件和施工材料。编制高填方路基施工技术方案时，设计人员要对采用的施工工艺和技术手段，进行可行性分析，给出具体的技术参数，为后续施工作业的开展提供有力保障。除此之外，要明确提出高填方路基施工作业使用的材料和机械设备型号等具体要求，强化对整体质量的把控，以免质量和安全问题出现。
3.2做好施工控制工作
高速公路工程高填方路基的施工是非常复杂的，它对施工技术提出了非常高的要求。在高填方路基施工过程中，如果不能够将组织管理工作做好，便极易影响高填方路基的施工质量，产生多种问题，如施工工序主次不分、施工工序较为混乱等。因此，在高填方路基施工过程中，一定要有效管理和控制施工组织工作，能够采取有效措施，确保路基不超过相关规范中的沉降量，同时能够对严重沉降现象进行有效避免。为保证高速公路工程高填方路基施工工序的有序进行，有效提高高填方路基的施工质量，一定要有效划分和科学确定路基和构造物之间的衔接关系，能够合理安排相关施工工序。在公路工程施工过程中，处理地基的主要目的就是要对土壤的结构与性质进行有效改善，对土壤的压缩性与渗水性进行有效减小，最大程度避免出现公路湿陷现象。针对路堤的填筑，这是一个非常重要的过程，一定要有专人进行指导和监督。在实际施工过程中，一定要保证工地现场随时有人值班，一定要全过程监控与指挥路堤填筑的施工，以确保多种路面指标满足要求，包括压实度、平整度、填筑厚度等，一定要根据有关规范、要求进行填筑施工。
3.3合理进行排水施工
对永久性排水进行有效结合，以进行合理的排水施工。为能够保证高填方路基边坡排水的通畅性，保证公路路面不会出现积水现象，在公路工程路基填土层面中，应设置2%～4%的横向排水坡。同时在每相距约15m交错的路基两侧边坡处，布设临时排水沟。
3.4特殊路基强夯施工
强夯施工的方法实际上是为了提高地基强度的一种特殊施工手段，针对高填方路基建设中的特殊路段采用纵横向填挖（交界处），再正常碾压下路基顶面（需是合格），最后强夯分层补充压实从而降低工后和沉降压缩性。一般分为四个步骤：试夯、平整布点、强夯和检验。首先，为了保证工程的顺利进行，应根据初步确定的强夯参数选择有代表性的场区（面积不小于300m2）在正式强夯施工前进行试夯（一般采用原位测试和土工试验相结合的方法），从而确定夯击能以及夯锤的高度，夯击次数等标准。其次，平整布点实际上是两个步骤，即平整场地和布置夯点。平整场地需要注意的是要预先估计地面变形的因素从而确定夯前地面高程，而布置夯点则通过穿眼灌白灰法对标的位置进行固定。然后，进行强夯。依据预定的夯锤的高度等标准，进行强夯，若出现歪斜情况则需观察坑底是否平整并及时作出调整，在初次完成夯点夯击后，需要填平夯机（一般利用推土机），并对场地高程进行测量。最后，需要进行压实度的测定，即对各个方面（填料质量、填筑厚度、表面平整等等）利用灌砂法对压实层进行抽查检测，以保证工程顺利。
结语
综上所述，高填方路基施工作业的开展，若想保证施工技术的应用效果，要做好全面的把控。本文主要对高填方路基施工技术应用问题进行分析，提出了技术应用质量控制策略，通过多方面工作提高高填方路基施工的整体水平。
参考文献：
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[2]陈正刚，杨茂华．高速公路工程中高填方路基的施工技术[J]．建筑，2015，62（13）：67-68.
[3]杨永生．高速公路工程高填方路基施工技术探讨[J]．山西建筑，2018，44（9）：201-202.
论文作者:谷秋志
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第34期
论文发表时间:2019/11/15
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