关键词：公路 路基 施工技术 研究
一、公路路基的定义
（一）公路路基的概念
路基是道路建设的基础，在公路工程中起着重要作用。它可以将工程设计蓝图与原地质地貌直接结合，它既是路线的主体，又是路面的基础，是公路施工程建设的主要组成部分。路基质量的好坏，关系到整个公路的质量，直接影响日后汽车在公路上的行驶。因此，随着经济发展对公路的等级要求的日渐提高，对路基的质量要求也越来越重视。
（二）公路路基施工的重要意义
公路路基施工土方工程量巨大，分布不均匀，附属设施多，技术含量过高，不仅与自身的其他工作与设施，如路基排水，防护等相互制约，而且同公路工程的其它工程项目，如桥梁，隧道，附属设施互相交错。因此，公路路基施工在质量标准，技术操作，施工管理等方面具有特殊性，必须予以认真对待。
（三）公路路基工程的主要特点
（1）高填与深挖的路基增多。为了减少横向交通干扰，必须在高等级公路设置供横穿道。对平原区则只能以提高路基填土高度来满足设置下穿式通道的要求。因此，在平原区修筑高等级公路，其路基填土高度一般应在4～5cm以上。
（2）特殊地贡条件的路基增多。由于高等级公路线形的重要性，路线通过不良地质的机会较多。对路基工程而言，则需要考虑换土或改良和加固路基的问题。
（3）路基中的桥涵和通道增多。高等级公路一般采取全封闭的方式，以保车辆的快速通行和安全行驶。由于公路要通过广大农村地区．为方便农村人口生产与生活，需增设较多的小桥和过水的涵洞、灌溉虹吸管，以及人行或农用机械通道。
（4）取土借土矛盾增大。当路线通过山区丘陵区时，由于线形标准的提高，设计时难以考虑好土方的填挖平衡。这些问题必须充分考虑到。当路线通过平原区时，由于路基两侧大都为良田，且我国的人均耕地少，为了减小取土占地的矛盾，有时不得不将路基成高架桥的形式。
二、路面基层
（一）宜在春末和夏季组织施工，保持温度应该在5摄氏度以上。
（二）路基施工材料的要求
各种原材料是构成工程实体的重要要素，只有保证原材料的质量才可以保证工程质量。在土方路基施工中，为确保原材料质量，需进行强度测定试验，如果材料的CBR值在8以上，则不允许在施工中使用这批材料。对于土方路基填筑而言，其对填料的要求较高。
（三）配料应准确
以石灰、粉煤灰、集料的质量比表示。城市道路的二灰砂砾应采用厂拌法生产，运到现场摊铺。加水拌合及摊铺必须均匀。摊铺厚度由铺筑试验段确定。
（四）必须保湿养护，不使二灰砂砾层表面干燥
在铺封层或面层前，应封闭交通。临时开放交通时，应采取保护措施。总之，无机结合料稳定材料半刚性基层应做到：坚实平整，结构强度稳定、无显著变形，材料均匀一致，表面干净无松散颗粒，干燥。
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三、路基施工技术方法及工艺
（一）路基清理要求
公路路基施工技术人员在进行土方施工前，应清除路线范围内的杂草、含根茎植物以及易腐朽的物质等。但清除的杂物不应倾倒在河流或水域之中，以避免给工程周边的生态环境造成污染。当路基清表工作结束后，相关建设人员应保证填方地段整平、压实，来达到设计要求。
（二）施工测量
其内容主要包括：导线、中线及其水准点复测。操作的要点：（1）要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误：（2）路线主要控制桩如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点等，采用有效可靠的固桩方法予以保护或移桩保护；（3）为满足施工期间引用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；（4）在每道工序施工测量放线时测量误善要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。
（三）路基路面排水环节
公路路基施工过程中的排水，主要指的是路面排水和地下排水，这两种排水均可以使路基处在相关干燥、稳定以及坚固的状态下。其中地表排水主要是为了防止雨水对路面结构和使用性能的破坏。在施工过程中应该做好排水设计，尽最大的可能将水排出路基，以保证施工质量。
（四）取土试验环节要求
对取土场或料场进行抽样．提前作好标准击实试验，土的颗粒分析等试验工作，并经监理工程师试验后批准试验资料和选择的取料场，方可进行用于路基填土。
（五）填前碾压要求
为保证路基施工总体质量，在施工前对路基进行填前碾压。填前碾压计划采用冲击式压路机进行全施工段进行碾压。施工完成的路基进行平整压实，路堤填筑砾石土，采用18～21t光轮压机检查，达到辗压后无轮迹为合格。白检合格后，上报监理工程师。
（六）挖方路堑施工技术要求
（1）开挖路堑前用应当利用桩标明轮廓，同时为了确保工作的顺利开展，需要做好相应的防渗措施和临时排水。
（2）在将土质路堑挖到设计标高后，槽下80cm换填透水性良好的材料，分层回填压实。尽量采用分层纵挖和横挖发完成路堑土方开挖工作。
（3）在边坡开挖工作进行过程中，应当从开挖面向下随着深入的逐渐增加对边坡进行分级清洗，达到设计标准。
（4）要规划好路堑的挖方弃土；在具体施工中尽量的将这一部分废土弃在填挖结合部坡角或高填方处，并将其做成互坡道，为了确保路堤稳定性，护坡道宽度不能小于2m。
（七）路基的压实施工与防护技术
在高速公路的路基防护中，除了路面的防水、防风化：支档防护等，最重要的是裂缝防治。高速公路的结构中一旦出现裂缝，雨水或路面积水就会沿着裂缝渗入内部，从而侵蚀内部结构，导致承载力下降，严重的甚至造成损坏。高速公路通常采用整体道床。整体道床产生的基层裂缝和面层裂缝是需在施工时进行控制的。
（八）路基施工完成后加强现场监理工作，使施工质量得到全面控制到位。
结束语
公路的路基质量对高速公路的使用性能影响较大，因此在进行路基施工时应严格按照规范要求进行，同时针对不同的路基项目采取不同的具体措施，离速公路路基施工质量才能更好地得到控制手段。
参考文献
[1]潘荣斌，高速公路路基施工措施浅析，黑龙江科技信息，2014年6下，18期
[2]陈磊，试念经公路路基施工，黑龙江交通科技，2014年第5期(总第243期)
[3]贾彬，高速公路路基施工关键技术及质保措施研究，黑龙江交通科技，2017年第7期（总第381期
论文作者:刘卓
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷第22期
论文发表时间:2020/4/3
标签：路基论文; 公路论文; 路面论文; 土方论文; 高速公路论文; 质量论文; 裂缝论文; 《建筑实践》2019年38卷第22期论文;