关键词：动车组；备件；管理
引言
科学的备件管理是提高动车组检修效率,改善维修经济性的重要手段和途径。随着我国高速动车组大批量的投入运营,以及覆盖全路高速网络的动车段、动车所的建成运用,备件管理工作在高速动车组检修中的作用和影响日渐突出。如何使备件管理工作更加科学、有效,是一个亟待深入研究和分析的课题。
1库存管理的概念和意义
库存管理是指在满足企业正常经营需求的前提下，对生产经营过程中用到的全部产品进行规范的管理。库存在解决供需矛盾、满足特殊需求和保持持续生产方面发挥着重要作用。在各行各业中，高效、经济、合理、灵活地进行库存管理，对企业都具有重要意义。库存管理的作用主要表现在以下三个方面:1）缓解备件供需矛盾通常情况下服务对象与市场因素并不稳定，造成库存物资不能满足生产经营的情况持有发生，此时库存发挥了维护供需平衡的作用，并能处理因特殊情况造成的紧急需求。2)降低订货费用企业根据物料消耗需求，可以确定合理的订货时间和订货规模，可以大大减少客户订货的次数以及运输成本，从而可以节约订货成本，降低企业物资管理消耗资金。3)帮助确定生产规模在市场经济的影响下，企业往往很难把握产品的市场需求，而库存量则可以为企业提供参考，库存短缺说明市场需求大，企业可以适当扩大生产规模。反之，则表明市场需求偏冷，企业应降低生产规模。
2动车组检修配件库存模式及管理策略
2.1冗余库存模式
对于故障后可能引起动车组不能出库或中断运营的备件，须采用冗余库存策略，确保检修需求。首先根据其损耗规律、订货周期等因素，计算出基本库存量；在此基础上，对于采购渠道畅通、价值昂贵的备件应严格控制库存量，避免占用过多资金；对于采购渠道不畅通，不确定影响因素较多的备件，还应考虑一定的冗余系数，适当多库存一定量的备件，以确保备件供应不出现短缺。
2.2备件重要性综合评价
动车组的零部件数以万计,但其重要程度是有差别的。首先,故障后果不同,有些部件发生故障后对动车组运行不会产生严重影响,可待到方便时进行更换;有些部件发生故障后不仅影响运行甚至威胁安全,发现故障征兆必须立即更换。其次,部件的故障发生概率不同,如一些经常发生故障的易损、易耗件更换率较高,备件库存量要充足;另有一些备件很少发生故障,备件库存量可适当控制。此外,动车组不同备件的价值也有很大差别,有的价值上百万元,对于哪些价值昂贵的备件应重点管理,尽量减少资金占用。鉴于动车组备件的上述特点,建议按照故障严重程度、故障概率大小和价值高低对备件的重要性进行综合评价。(1)后果严重程度按照备件故障后果的严重程度将其分为3级,1级备件非常关键,故障后会中止动车组运行;2级备件比较重要,发生故障后虽然不中止动车组运行,但会使动车组运行品质下降;3级备件属一般部件,发生故障后不影响动车组运行。(2)发生故障概率备件故障发生概率等级可分为高、中、低3级,高故障概率等级意味着该备件的更换率高,要求库存量较大,应重点管理;低故障概率等级意味着该备件可靠性高、更换率低,库存量要求不大。在具体计算备件库存量时,还应考虑备件耗损规律、订货渠道、采购周期、库存条件等多方面因素。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如某些耗损型备件故障率与运用时间关系密切,应依据其可靠性规律制定备件库存策略。(3)价值可采用作图方法,取横轴为备件种类,纵轴为备件累计价值,将动车组备件目录中的备件按照价值从高到低依次累加,得到一条曲线。在曲线上标出累计价值增长达到50%、80%的点,则对应横轴的备件种类分别为A、B、C类备件。A类备件属高价值备件,通常种类较少,应在综合考虑其故障后果和故障规律的基础上对库存量重点控制;B类备件属中等价值备件,应尽量控制库存;C类备件属低价值备件,该类备件数量通常较大,可根据需要控制库存。
2.3短缺库存策略
对于价格昂贵,发生故障后并不中断运营,且采购渠道比较畅通的部件可采用短缺库存策略。该策略以最大限度降低备件资金占用为目的,可采用动车所(段)间备件共享,以及第3方备件储备周转等方法实现。
2.4周转件定量配置方法
动车组检修周转件的需求量与该部件在动车组上的配置数量、承修单位的检修能力、入修车密度、整车检修节拍、部件装车最长允许等待时间、部件检修周转时间等多种因素有关，现对相关因素做简要说明：（１）部件在动车组上的配置数量。动车组检修通常是整列入修，部件也是整列份检修，因此，部件在动车组上的配置数量直接影响检修配件需求量。（２）动车组检修饱和度。动车组日入修数量与承修单位最大日检修能力之比为动车组检修饱和度。但当动车组平均日入修数量超过承修单位平均日检修能力时，检修饱和度最大取１００％。（３）动车组检修节拍。承修单位在最大日检修能力条件下，两组车平均修竣间隔时间。如某动车段每隔２ｄ修竣落成１组动车组，该动车段检修节拍为２ｄ；某工厂每天修竣落成２组动车组，该工厂检修节拍为０．５ｄ。（４）部件装车最长允许等待时间。指某部件从拆下时刻到不影响动车组整车检修进度的装车时刻，所允许的最长等待间隔时间。如：客室空调检修需要结合车体检修同步进行，若车体检修工序为８ｄ，则空调最迟要在第８ｄ装车调试，否则会影响整车检修进度，空调的最长允许等待时间为８ｄ。
结语
(1)针对高速动车组及其设备的层次化、模块化特点,以动车组空气制动系统为例,从系统、分系统、装置、组件、部件、零件6个约定层次,对备件进行分级定义,给出动车组备件目录编制方法。 (2)针对高速动车组维修级别和备件管理需求,从当前动车组检修机构的检修能力和条件出发,将高速动车组备件划分为所级备件、段级备件和厂级备件等类别,为备件的分类管理奠定了基础。(3)从故障后果、故障概率、价值高低等方面综合考虑,提出高速动车组备件重要性综合评价方法,在此基础上给出针对不同重要程度备件的储备策略。(4)提出了高速动车组备件管理的三维矩阵方法,该方法从备件目录、备件类别、储备策略3个维度对备件管理进行综合分析,可较系统、全面地获得备件管理方案。(5)备件管理对高速动车组维修效率和成本都有着至关重要的影响,随着高速动车组维修实践不断开展和深入,备件管理研究工作也需不断深化和完善。
参考文献
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论文作者: 汪肖佟
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第20期
论文发表时间:2020/4/28
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