（中国铁路上海局集团有限公司调度所 上海宝山 200441）
摘要：我国近年来电气化铁路发展速度较快，电气化铁路相比较于传统铁路的优点明显，接触网是电气化铁路极为重要的一部分，称为其三大元件之一[1]。弓网出现故障则是影响接触网的首要因素，弓网出现故障会对整个电气化铁路造成较大影响，使其无法正常运行，接触网弓网的重要性显而易见[2]。本文详细地分析探讨接触网弓网产生故障类型和原因，掌握常见的接触网故障，并指出对应采取防范措施。
关键词：电气化铁路；接触网故障；防范措施
电气化铁路的发展历史悠久，在技术上有极大的优越性，但在铁路建设发展中，链形悬挂方式仍然占据主导地位，而控制接触网弓网的故障，也将是一个持续性的课题。接触网是铁路上空的一条输电线路，会收到各种外部因素的影响，容易发生故障，而接触网故障的类型具有多样性、复杂性，因此需要对电气化铁路接触网进行全面分析，制定相应对策，做好防范措施。
1电气化铁路接触网的特点
接触网的组成是由支持装置和定位装置两部分，作为露天装置很容易受到自然环境的影响，支持装置主要用来支持接触悬挂，承受接触悬挂的全部负载，要求其具有足够的弹性。在风力的影响下要求接触网具有稳定性，接触网作为悬挂装置要求其结构轻巧，简单同时具有耐磨性。
2分析接触网弓网故障原因
2.1导线烧断故障
接触网导线高低不一，设计根据大站导高6450mm，隧道导高5720到6000mm之间为准则[3]，在导高变化时导致接触悬挂弹性大小不一，变坡点时造成高温灼伤接触线，若同时受有损伤的电弓通过就容易产生弓网故障。
2.2电连接、吊弦原因
电连接常存在数量和位置的不合理设置，尤其是在坡道上下时，容易造成吊弦过流被烧断。用于固定吊弦、电连接线夹长时间处于振动状态，长期以来由此线夹和螺栓松脱导致弓网故障。
2.3绝缘故障
接触网是高压供电设备，要求其有较高的绝缘技术到达绝缘的高要求，接触网的绝缘主要体现在空间间隙的绝缘，但是基本的绝缘方式都会多少影响接触网的正常运行，因此，电气化铁路的接触网故障经常出现绝缘故障，排查故障时，要将绝缘故障作为重点排查。
2.4线路以及其他原因
线路原因也会引起弓网故障，曲线段外轨的超高值变化会造成导线位置变化，从而使受电弓脱弓，导致弓网发生故障。受电弓在漏水隧道内的冰柱、树木放电还会引起变电跳闸，受电弓与接地体放电产生故障[5]。铁路运输任务逐渐加重，大功率的列车运行中，接触网要运行大量的电能负荷。
3接触网故障防范措施
3.1测量接触网定位点
对接触网定位点的定期测量，是为了防止拉出值与定位器坡度大小差异过大造成故障。首先要保证测量工具的精准度，使用接触导线高度测量杆，在测量过程中容易受到气候、接触悬挂和测量人员的技术水平等各种外部因素的影响，导致最终测量数据不精确。利用接触网专门的检测车测量动态数据是运营检测更佳的方法。在调整作业中要实地测量检修时的温度，在条件允许时完全可用平衡定位器来减少检调的误差和温度的变化，避免定位器坡度不够造成故障。
3.2防止吊弦、导线烧断引起电弓故障的措施
1）对于现目前绝缘问题，首先要做好绝缘清洁工作，主要是针对污染比较严重的地段，做到及时清扫，一是提高情结工作的质量，还能为后面的工作奠定基础。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在材料方面，建议使用抗污能力强的硅胶绝缘子，可以从根本上降低故障概率，并确保绝缘物体可承受外部环境的影响[6]。使用绝缘装置吊弦可以防止吊弦过流，这种绝缘吊弦在提速线岔的交叉吊弦显得尤为重要。
2）增加电连接的数量，设置载流承力索。大取流区段，如坡度大的地段，更不是载流承力索。曾经出现过不少大坡道上烧断吊弦的事故，而架设载流承力索再设置横向电连接可以排除这类型故障。
3）铁路系统全自动闭塞信号开通使用后，闭塞信号区的机车停车范围应该横向电连接，避免机车在启动时吊弦或电连接线被烧断。
4）加强巡视注意电连接的检测和定期更换，及时的发现接触导线的硬化，查明原因便于及时处理，可以将更换下的接线和电连接线夹除去氧化膜，以便下一次更换时再次利用。与此同时在电连接处涂上通用导电膏，可以提高接线的精密度。
3.3防止受电弓与接地体放电发生故障的措施
准确记录管段内树木生长情况，季节茂盛度区别做下登记记录，有必要时对供电范围内的树枝修剪砍伐，密切关注天气预报，恶劣天气巡查力度要根据情况加大，冬季是重点注意隧道除冰。
3.4防止线路原因引起的故障
接触网导线的相对位置是由线路决定的，而线路的起拨道会对接触悬挂的定位参数造成直接的影响。与工务部们加强联系，在工务大型作业时，工务和供电部门必须共同遵守现场参数卡控度，以防发生事故。
4弓网故障问题的解决
要想从根本上解决弓网问题，必定要考虑到稳定性与安全性。在工作时，监测人员应该检测各个接触网的参数，加大力度并严格按照运行指标，确保符合国家标准以及相关规定。相关人员应该随时掌握设备运行的状态，实时监测接触网以便在第一时间发现问题及时解决。在进行接触网的检测时仔细检查各部位的螺栓松紧度，对螺栓的质量进行严格的把控，在设备投入使用后，短期内相关技术人员，需要加固螺母和螺栓进行调试，及时了解松动情况，从而保证列车安全行驶，同时，为了防止松动需要多应用防松垫片。安装设备期间要结合当地的气候条件进行综合考虑，做好自然灾害的防范等。相关技术人员还应该根据列车条件及时更换和改造接触网部件。
结语
随着社会发展速度的加快，近年来的经济水平也明显提升，极大推动了我国运输业的发展。电气化铁路的发展也为人们提供了极大的便利，但由于接触网受外部环境的影响，无法避免其经常发生故障的问题，目前要短期内消除弓网故障不太可能，在铁路电气化不断地发展过程中，对于故障的预防和研究也要不断跟进，提升整体工作效果降低故障率。在本文中，对电气化铁路接触网的特点进行详细的分析，为每种故障的产生指明原因，从而使在今后的电气化铁路接触网弓网故障的排查更为便利，并且，本文还就接触网故障的预防措施进行探讨，为减少电气化铁路故障指明了预防策略。
参考文献
[1]黄涛.浅析电气化铁路接触网弓网故障及其防范措施[J].甘肃科技,2011,27(23):70-72.
[2]迮继亮,邢西沙,曹兵,等.浅析电气化铁路弓网故障发生的原因及预防[J].科技视界,2015(11):296-296.
[3]郭永良.电气化铁路接触网常见故障判断分析及对策[J].中国高新区,2017(16):118-119.
[4]张红霞.电气化铁路接触网故障分析及防范措施[J].科技资讯,2012(15):119-119.
[5]刘东峰.电气化铁路接触网弓网故障及其防范措施[J].科技与企业,2012(15):179-179.
[6]樊衍.电气化铁路弓网故障发生的原因及预防措施[J].科技与企业,2016(10):214-214.
论文作者:刘玉华
论文发表刊物:《电力设备》2019年第10期
论文发表时间:2019/10/21
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